Sur ma R21 mazout, il faut que je change les pneus avant.
 
J'ai roulé longtemps avec des Michelin classic. Ces pneus étaient d'un bon rapport qualité prix, je faisais près de 60 000 km à l'avant avec.
 
Les gens ne Michelin ne sont pas fous !! Ils ont suprimé cette référence de leur gamme !!! (dixit mon mécano, ces pneus permettaient de faire plus de km que les energy....)
 
Alors, dois je passer aux versions Energy ? Beaucoup plus chers, durent ils aussi longtemps ?
 
Sinon, je n'ai toujours fait confiance qu'à Michelin pour la durée de vie des pneus ? Quelle autre marque est aussi endurante ???
 
Nico

Y'en a pas
 
non jdeconne
 
tu as le Goodyear GT2 qui a une gomme dure mais ne t'attend pas a des performence !!!
pour moi il est foireux ce pneu
 
 
sinon l'energy E3A est bon
 
ou alors en fonction de ta taille, le Primacy est tres tres endurant !!!

sur mon ancienne R19, j'avais des energy, je les ai changé ils avaient 60000km, pas parce qu'ils étaient usé mais à cause de la gomme qui était devenu trop dure (pas adapté à ma conduite mais ça pose pas de probléme pour rouler).

Prend un energy 2 genre XT1
 
Certe il durera moins longtemps que le classic, mais ce dernier est une vrai daube, nottament sous la pluie.
 
Sinon, le E3A est tres bon, mais durera encore un peu moins.
 
Le primacy, certe endurant, doit etre certainement plus cher et non dispo dans une monte de R21 (sans doute des 175/70R14 ou 175/70R13)
 
Donc pour moi, un choix duré, c'est le XT1 mais moyen sous la pluie (mais mieux que le classic) et tu devrai faire 40 à 50.000 km.
 
Un choix un peu plus performant, le E3A, sans doute un peu plus cher, mais largement au dessus des Xt1 et classics. Durée de vie, environ 35 - 40.000 km

 
Ben oui ils ne sont pas fou, je n'ai jamais vu un pneu aussi casse geulle, meme du noname devait faire mieux...
 
Heureusement, le E3A est enfin d'un tres bon niveau.

Donc le E3A  s'use plus vite que le XT2 ? Dommage ! j'ai des XT2 et c'est vrai qu'au niveau usure c'est le top, au niveau tenu de route, sur le sec ça va, sur le mouillé, doit y avoir mieux, mais ce pneu n'est pas traitre, quand il part c'est doucement et progressivement; c'est pas un pneu sport de toute façons .
Pour le classic, j'en ai eu une fois et j'en veux plus !! bruyants, sur le sec moyens et sous la pluie au secours...
Le XT2 est toujours produit ou remplacé par le E3A ?

Dieu merci, Michelin a vite arrêté le "Classic". En moins de un an, ils ont failli ruiner leur image de marque avec ce pneu. Je ne pensais pas qu'il en restait encore en circulation; à mon avis tu peux prendre n'importe quel pneu à la place, tu seras satisfait.

Remplacé , par les E3B et E3A , certe ceux-là feront moins de Km, mais la tenue de route surtout sous la pluie et tres largement au dessus

Bizarre, vous avez tous déviés.
 
Ma question initialle était quel pneu pour faire un maximum de km, pas de question sur la tenue de route.....

Pas vraiment, dans la mesure ou les Classic ne se font plus, n'y les energy MXT, XT1 XT2 XH1 etc...
Et vu qu'ils sont remplacé pare les nouveaux E3A et E3B
Ceci etant, peut etre qu'un garage les aura en stoc, mais la gomme risque d'etre morte si le pneu a etait fabriqué il y a trop longtemps
 

Cela n'a aucune importance
 
Puis pour etre precis, il nous faudrait ta taille de pneu

je klaxonne a écrit :   Pas vraiment, dans la mesure ou les Classic ne se font plus, n'y les energy MXT, XT1 XT2 XH1 etc... Et vu qu'ils sont remplacé pare les nouveaux E3A et E3B Ceci etant, peut etre qu'un garage les aura en stoc, mais la gomme risque d'etre morte si le pneu a etait fabriqué il y a trop longtemps     Cela n'a aucune importance   Puis pour etre precis, il nous faudrait ta taille de pneu

 
De toute façon, autant prendre un E3A a base de silice, il tient enfin bien la route, meme sous la pluie, et il est sencé etre quand meme solide grace a la silice.
 
PS : Je suis passé sur mon ancienne twingo de Kleber C3, de pure daube a des michelin MXL classic qui etait encore pire, j'ai failli me foutre en l'air plusieurs fois sous la pluie, ensuite, en passant a des P3000 j'ai cru que j'avais une nouvelle voiture (par contre 30000 maxi les p3000)

Essai de trouver des XT1
 
Sinon, vince22 t'as dis des GT2, mais lequel vince22, GT2 ou Gt2E ?
 
 

Je pense que le GT2, y'en a qu'un de merdique
 
gomme dure mais je repete, il sont tres foireux.
 
moi je les ai a l'arriere d'une punto, il doivent etre a +ou- 30000 km mais je peux en faire facile 20 a 35 de plus
 
faut dire qu'il sont a l'arriere d'une voiture legere

Point de vue longévité je te conseille les Pirelli !  
C'est pas pour rien que la plupart des taxis utilise les P6000

walisse a écrit :   Point de vue longévité je te conseille les Pirelli !   C'est pas pour rien que la plupart des taxis utilise les P6000

 
Euh... Les Pirelli ne sont pas très renommés pour leur longévité
 
Quant à la tenue de route sur le mouillé des P5000 Drago, P6000 et P7000

vince22 a écrit :   Je pense que le GT2, y'en a qu'un de merdique   gomme dure mais je repete, il sont tres foireux.   moi je les ai a l'arriere d'une punto, il doivent etre a +ou- 30000 km mais je peux en faire facile 20 a 35 de plus   faut dire qu'il sont a l'arriere d'une voiture legere

Oui mais lequel ?
 
GT 2ou Gt2E
 
le E est le pendant du MXT energy chez michelin.
 
Il y avait le MXT et le MXT energy.
 
Je crois que le GT2E est meilleur (en tout cas moins pire) que le Gt2.
 
 
 
Pour les Pirelli, je confirme une longévité moyenne.
 
 
nico2611, donne nous ta dimension stp.
 
Je pense que les R21 sont en 175/70R13 ou 175/70R14, cad pas de P6000, pas de primacy,....
 
Des pneus de citadine d'aujourd'hui (et encore...)

 
Par contre Pirelli ça accroche bien, faut savoir ce que l'on veut, mais il y a mieux, les Toyo Proxes sont diaboliquement efficace (moins sous la pluie) mais ils s'usent encore plus vite

Sous la pluie , lesquels

Disponible dans sa taille ?

je klaxonne a écrit :   Sous la pluie , lesquels   Disponible dans sa taille ?

 
Aucun probleme sous la pluie avec des P6000Powergy, du moins equivalent a du E3A mais leur bande de roullement est plus etroite, ça fait bizarre
 
Sinon, en petite taille genre sur ma twingo, les P3000 etait tres bien, mais bon, comparé a des MXL classique, tout les pneus sont meilleurs
 
Pour les toyo, ils font toutes les tailles. (ils sont leader au japon quand meme.)

je klaxonne a écrit :   Sous la pluie , lesquels   Disponible dans sa taille ?

 
Bah si tu prend du Pzero c'est bon sous la pluie
 
sinon mes P6000 sont a 45000 km et je peux en faire facile 10000 de plus
 
pour les GT2, il me semble que ce soit le GT2 normal

chaced a écrit :   Aucun probleme sous la pluie avec des P6000Powergy, du moins equivalent a du E3A mais leur bande de roullement est plus etroite, ça fait bizarre

Alors trouve moi le P6000powergy dans sa taille
 
De plus comparé l'E3A aux P6000 est stupide , si tu veux je compare ton P6000 aux PE2 et là ton P6000 est tres tres tres inferieur sous la flotte , mais aussi sur le sec

Et là tes P3000 comparé aux E3A ou même aux E3B ils sont a la ramasse

Toyo proxe moi je vois ça
 
Toyo
Pneus été  330
175/70 R13 82T  Chez 123pneus.com EUR 40,80  
 
Toyo
Pneus été  600-F8
175/70 R13 82H  Chez 123pneus.com EUR 51,10  
 
 
 
Ce n'est pas les proxe , et il faut bien dire qu'au sein d'un même manufacturier, tout les pneus ne se valent pas

vince22 a écrit :   Bah si tu prend du Pzero c'est bon sous la pluie

Par rapport aux PS2

Bon soyons un peu clair, on parle pour la R21 du monsieur, les pneus qui ne se font pas pour lui n'ont pas d'interet ici
 

Ok

je klaxonne a écrit :   Alors trouve moi le P6000powergy dans sa taille   De plus comparé l'E3A aux P6000 est stupide , si tu veux je compare ton P6000 aux PE2 et là ton P6000 est tres tres tres inferieur sous la flotte , mais aussi sur le sec   Et là tes P3000 comparé aux E3A ou même aux E3B ils sont a la ramasse   Toyo proxe moi je vois ça   Toyo Pneus été  330 175/70 R13 82T  Chez 123pneus.com EUR 40,80     Toyo Pneus été  600-F8 175/70 R13 82H  Chez 123pneus.com EUR 51,10         Ce n'est pas les proxe , et il faut bien dire qu'au sein d'un même manufacturier, tout les pneus ne se valent pas

 
Pourquoi c'est débille de faire P6000P VS E3A, c'est ce que j'ai sur ma voiture Les E3A sont meilleur sous la pluie mais inférieur sur le sec, et je trouves qu'ils sont un peut moins directif que le P6000, mais bon, j'ai mis les E3A a l'avant, ça évite que le cul glisse (P6000 a l'arr)
Bien sur, les Proxes sont supérieur mais bon, ça brule vite comme gommard
 
Pour les toyo, je parlais de la marque les proxes sont dédiés a certaine taille.

chaced a écrit :   Pourquoi c'est débille de faire P6000P VS E3A, c'est ce que j'ai sur ma voiture Les E3A sont meilleur sous la pluie mais inférieur sur le sec, et je trouves qu'ils sont un peut moins directif que le P6000, mais bon, j'ai mis les E3A a l'avant, ça évite que le cul glisse (P6000 a l'arr) Bien sur, les Proxes sont supérieur mais bon, ça brule vite comme gommard   Pour les toyo, je parlais de la marque les proxes sont dédiés a certaine taille.

Le pendant du P6000 est le primacy chez michelin. Et je te raconte pas la giffle qu'il se prend le pirelli.
 
C'est comme comparer une Clio RS à une 206 1.6, sur la RS est meix mais c'est pas la meme catégorie. Pareil P6000 vs E3A. Et comme tu dis, le E3A est meilleur que le P6000 sous la pluie.... Le P6000, c'est du 10 ans d'age minimun, et c'est pas comme le vin, ça se bonifie pas avec le temps.
 
Pour en revenir au sujet, quel est ta dimension nico2611 ?

La gifle est donné sur le mouillé uniquement
 
 
 

 
Le P6000 a 10ans, mais pas le P6000P, il ne faut pas confondre j'ai eu les 2

vince22 a écrit :   La gifle est donné sur le mouillé uniquement

Pas si sur que ça mon grand , le Primacy est un tres bon pneu
 
Et je suis sur que mes Primacy souffre plus que tes P6000 , viva Activa ,certain peuvent confirmé que mes Primacy ont du merite

Eh bien ca doit etre un grand combat car ma BMW n'a JAMAIS decroché une seul fois sur le sec
c'est pourquoi le grip est bon sur sec
 
ils sont a 45000 km et le grip est toujours aussi bon

De toute façon, pour durer en km, il faut de la Silice et un TW élevé.

Surtout tu ne vas pas assez vite  
 

Zeboss et Jp 42 ont etait mes copilotes sur mes routes, il y a un sujet la dessus d'ailleur

Là ça depend aussi des routes , chez nous c'est rape a fromage.  
 
Puis une Activa ça consomme du pneu

 
Non mais serieux elle a jamais decroché une fois sur le sec mais je peux te jurer que je ne vais pas doucement
 
c'est carrement des tournant larges a 130 - 140 km/h  
et des bretelles de sorties assez serré a 80 - 90 km/h
 
la tenue de route est excellente et pourtant c'est une propulsion
 
sinon je ne peux pas dire que les routes belges soit rapes a fromages
 
a ce niveau la je pense que nos routes doivent etre meilleurs
 
Maintenant je doute que les BMW soit reputés pour cramé les pneus mais bon
 
 
Bon, on va quand meme pas etre de mauvaise foi et ne pas jeté la pierre au P6000 qui est quand bon sur le sec, meme si il n'excelle pas sur le mouillé mais il faut savoir vanter les merites de ce pneu sur le sec.
la gomme pirelli est bonne sur le sec

vince22 a écrit :     Non mais serieux elle a jamais decroché une fois sur le sec mais je peux te jurer que je ne vais pas doucement   c'est carrement des tournant larges a 130 - 140 km/h   et des bretelles de sorties assez serré a 80 - 90 km/h   la tenue de route est excellente et pourtant c'est une propulsion   sinon je ne peux pas dire que les routes belges soit rapes a fromages   a ce niveau la je pense que nos routes doivent etre meilleurs   Maintenant je doute que les BMW soit reputés pour cramé les pneus mais bon     Bon, on va quand meme pas etre de mauvaise foi et ne pas jeté la pierre au P6000 qui est quand bon sur le sec, meme si il n'excelle pas sur le mouillé mais il faut savoir vanter les merites de ce pneu sur le sec. la gomme pirelli est bonne sur le sec

 
Heureusement que la gomme est bonne avec un treadwear de 180, c'est du souple  
 
PS : et pour la bmw, avec les béquille electronique, la propulsion ne risque plus rien

Voila, voila, j'arrive !!!
 
Dimension des mes pneus : 175/70/13
 
Je rappelle que ce n'est pas une voiture de course, et que je cherche avant tout à faire des km avec mes pneus, que d'avoir une accroche de la mort.

 
Prend des E3A, ça accroche correctement, et ils tiennent plutot bien dans le tmp.
 
PS : les pneus, c'est ce qui est en contact avec le sol, donc genre des kleber C100 ou l'on risque notre vie a chaque coup de frein, ce n'est pas top

chaced a écrit :   Prend des E3A, ça accroche correctement, et ils tiennent plutot bien dans le tmp.   PS : les pneus, c'est ce qui est en contact avec le sol, donc genre des kleber C100 ou l'on risque notre vie a chaque coup de frein, ce n'est pas top

 
Ou moins performants (surtout sous la pluie) mais plus endurant, Michelin Xt1 ou xt2