Hello,
J'ai essayé d'améliorer l'installation d'origine de ma voiture (VolvoV50) en rajoutant un petit sub via un ampli. L'origine étant non rempaçable (taille, type) et est composé d'éléments divers (source et petit ampli) reliés par optique. On ne peut donc rien faire directement.
 
La solution que j'ai employée est de rentrer depuis les HP arrière vers un convertisseur de niveaux HP/RCA, le tout relié à un nouvel ampli, qui lui redistribue le son sur le sub et à nouveau sur les HP arrière d'origine.
 
Problème: le son à l'arrière est beaucoup trop fort, même gain de l'ampli au minimum. C'est comme si le convertisseur HP/RCA ne diminuait pas assez le son d'origine et que l'ampli amplifiait de trop. Je suis obligé de jouer avec le fader pour avoir un son équilibré.
 
J’ai essayé de raccorder l’entrée de mon convertisseur HP/RCA uniquement sur une borne, l’autre reliée à la masse, en partant du principe que la sortie de l’ampli d’origine est pontée (donc je divise par 2 le niveau d’entrée). Cela marche effectivement, mais ça fait apparaître des grésillements que je n’ai pas autrement.
 
Quelles sont mes solutions maintenant ? Eliminer ces bruits en gardant ce système ? revenir en arrière et trouver un autre moyen d’attenuer l’entrée ? Trouver un autre convertisseur qui atténuerait plus le signal ?
Merci  

OK, je vois que le problème passionne les foules...
 
Bon, ben je vais me débrouiller seul...

Ils ont réussi à trouver des autoriadios et des amplis à fibres optiques ?

 
Les dernières Saab 9-3, les Volvo XC90, les S40 et V50 sont toutes équipées d'origine d'ensembles audio dont les éléments sont reliés par fibre optique. Je suppose que bien d'autres aussi.
 
Pour le cas que je connais, la Volvo, cela comprend l'affichage dans la console centrale, le module audio ("ampli", l'antenne FM, le chargeur, le GPS, éventuellement le subwoofer d'origine... Tout cela communique par ce bus sur fibre.