Hello
 
Voila, pour une fois que je fais un topic sérieux :
 
je voudrais installer une centrale d'ouverture fermeture a distance dans ma voiture (Mercedes W124)
 
Elle est deja equipé qu'un fermeture centralisé a clef "pneumatique", j'ai donc ht un boitier Meta System avec les zapettes... mais vient le pb de l'installation (Charcutage de ma voiture par les technicos du jacky land negatif ou vraiment en dernier recours)
 
Bon, Mes connaissance etant tres moyenne, je solicite votre aide afin de realiser cette installation , je ferais un reportage photo de l'évolution des choses :
 
1ere question : il disent "installer le boitier dans l'habitacle", mais ou de preference pour pas que ça se voit et que ça soit efficace : c'est assez gros (8cm/5/2)
 
et ou prendre les fil j'ai un fago de cable qui sort du boitier d'environ 40cm
 
Edit : j'ai la RTA de ma voiture mais c'est un poil la guerre sur les schema electrique.
 
Merci de votre aide

personne a deja installé ça ou une alarme ?

Euh, tu connais pas un électricien auto ?

le boitier ça serait pas mieux de le mettre derrière le tableau de bord? ça va etre chiant mais ça se voit pas! sinon y'a sous le frein à main mais je sais pas si ça va pas chauffer un peu trop! sur les peugeot il me semble que les boitier de commande des portes se situent là!

 
Surtout que, si mes souvenirs sont exacts, le frein à main est au pied.

oui y'a pas de frein "a main" c'est un frein de parking au pied
 
enfin bon de plus je trouve pas les cable et la centrale actuelle y'a triple epaisseur de moquette partout la dedan pffiou.

 
l'opération que tu veux réaliser n'est pasà la portée du néophyte : le branchement et repérage du câblage d'origine à rattraper sur ton boitier dont tu peux trouver une place du côté de la boite à gants, est compliqué. Une revue technique ne t'apportera pas grand chose car c'est la faiblesse des RTA l'électricité.  
 
Il est sûr qu'un spé alarmes-électronique va te voir venir ! essaie plutôt de prendre conseil auprès du magasin pièces détachées mercédès, d'un garagiste qui pratique l'électricité auto ou d'un centre auto ...
 
Sans visu de la voiture et du câblage devant moi, je ne peux malheureusement t'être d'aucune utilité. Bon courage pour la suite.
 

Ben le pb c'est que je n'ai moi meme aucune visu de cablage tout est passé dans des gaine, des boite etanche vissé, le tout sous de la moquette ou dans les montant de carroserie bref c'est fait a l'allemande et pour pas que ça se voie (Mercedes oblige), c'est ce qui complique sérieusement la chose.

tu as tout à fait raison, c'est une opération difficile alors que je pense que, comme d'autres marques, mercedes avait prévu le coup (option, seconde monte) et qu'il y a peut-être un boitier à découvrir pour y dénicher un bloc connexions à brancher sur ton module ...

Bon je suis aller voir un copain electronicien/mecano il m'a expliqué comment faire.. demain j'attaque.

on sait gamin

J'ai bien recu ton MP.
 
Je ne serai pas d'un grand secours...les 4 "poumons" sont alimentés d'origine pas un compresseur sous le siège arrière à droite.  
 
A 250000 ils rendent l'âme tranquillement et fonctionne de plus en plus mal. En seconde monte ... je suis complètement sec pour répondre quelque chose.
 
Désolé.

bon, des nouvelles :
 
Alors, apres examen avec un pote electronicien, on en a deduis que le schema electrique de la Rta etait pas tout a fait le meme que dans la caisse.
 
j'ai "rdv" demain avec l'éléctricien de norauto pour qu'il m'informe un peu plus sur le sujet. et au pire qu'il me le pose
 
enfin bon, merci quand meme supraman et sinon bah je vous tient au courant