Bonjour, je viens d'acheter un véhicule d'occase qui a 162000km. Le gars m'a filé toute les factures d'entretien constructeur.
En faisant le topos au calme, je m'aperçoit qu'il a changé :
- Pneus avant à 93000km
- Pneus arrières à 103000km
- Plaquettes de freins à 108000km
 
Ce sont des éléments qui témoignent de la conduite du véhicule, je suis d'accord, il devait pas être un furieux de la pédale, mais là je trouve que c'est quand même vachement espacé, non ?

il a toujours freine avec le frein moteur ou il te cache des factures
 
Pour les pneu selon la caisse et les pneu c'est faisable. ( certain sur fa disent avoir fais 80-100 000 avec des MXT alors c'est peut etre possible
 
 
Ps c'est quoi cettte caisse
A plus

C'est une primera.
Pour les factures, pas moyen de cacher, il faisait tout faire pas nissan tout les 10000km.
Au passage, en épeluchant les factures, c'est une super bagnole bien fiable.

Pour les pneus ok souvent des vehicules prennent entre 80 000 et 100 000 km sans probleme par contre les plaquettes ca me semble loin et je pense que les disques auraient du etre changé par la meme occasion !! Il faisait que de l'autoroute certainement !! Mais bon le controle tech a du etre fait et il aurait remarqué si disque ou autre usé donc on dira que nissan c'est fiable et peu couteux a l'entretien

Ben les plaquettes, il les a changé qu'une fois à 108000km, nissan fait des controles à chaque révisions, donc, je fais plus confiance à Nissan qui a plus d'intérêt (financier) à te faire changer souvent tes plaquettes qu'un controleur technique.
Merci de ton conseil, je vais voir pour les disques s'il faut les changer.

Pour les pneus...a l'arriere sur mon A4 vendue il y a 15 jours ils avaient 91 000 kms et pouvaient encore tenir un peu (195/65/15 en michelin) par contre a l'avant c'ete max 55 000 / 60 000. ..deja pas mal sans les permuter et avec que de l'autoroute..
 
Pour les plaquettes : elles ont tenues a l'avant 81 000 km....mais comme je l'ai revendue a 91 000..je ne peux pas vous dire..
 
Rien de choquant pour moi, sauf peut etre les pneus avants...
 
En tout cas ca veut dire qu'il etait calme au volant et ne devait faire que de l'autoroute..pas qu'il faisait chauffer sa caisse avant de tirer !!!...mais je pense que c'etait un maniaque !!
 
Chichi1er

Bref, quand c'est du michelin, c'est mieux quoi

Ok alors une longevite excelente et je te souhaite la même
 
Pour les pneus en michelin PILOT PRIMACY

 
Non, pas surpris. Avec mon Espace II 2.2, j'ai roulé 95'000 km, jamais changé les plaquettes. Je précise que je ne faisait que de l'autoroute et Michelin Energy Powwwwwwaaaaaaaaaaaaaaaaa

Il faisait pas mal de ville, m'a t'il dit puisqu'il n'avait comme référence de consommation à me donner que celle en ville et un tout petit peu de route. 8.0L

 
Ben il avait le pied léger et il freinait en appuyant la route contre les trottoires

Oui effectivement, maintenant que tu le dit, j'ai vu que ses semelles de chaussures étaient fort usées à l'arrière.

130 000 kms et toujours les plaquettes et disques d'origines (Passat tdi 115), 80% d'autoroute.

Généralement, les personnes qui font des km important sans changer trop souvent les pneus et les plaquettes sont les personnes qui font principalement de l'autoroute.
 
Mais 108.000 km en faisant quasi que de la ville ! c'est fort.
 
Cela étant, si les pièces japonaises sont chères, elles sont très résistantes. ce qui peut expliquer ce km.
 

c'est ca l'histoire d'un vehicule,c'est pas les kms parcourru ,mais les conditions,une meme voitures sur autoroute,  en montagne,en ville ne sollicite pas les memes organes

et les freins ne s'use pas en ville

je klaxonne a écrit :   et les freins ne s'use pas en ville

En ville tu use plus, ce qui use les pneus c'est les démarrage, accélération, freinage, partout où tu es limite glissement, le roulement sur autoroute ne les use pas ou si peu, pour les freins c'est surtout la ville qui les bouffe sur autoroute généralement tu freines peu. Des plaquettes peuvent durer 4.000 bornes comme 100.000 ça n'a rien d'étonnant idem pour les pneus. Tout dépend de l'usage.

 
t'es sympa mais la question n'est pas pour toi  
 
alors t'es le maillon faible
 
Bon serieux si je pose cette question ( dont la reponse et tres evidente ) c'est en rapport avec ce qu'a dit " ahmed2 "  
 
 

 
 
vu que le proprio de la caisse a fait principalement de la ville ( usure rapide donc ) et que " ahmed2 " a l'air de dire que le prorpio a du faire que de la totoroute, j'y fais cette remarque.
 
Sur ce la prochaine fois que je veux te pose une question je te sonnerais
 
Ps sans rancune hein

l'usage intenpestif du klaxon est interdit par le code de la route

oui et puis maintenant sans amiante les plaquettes peuvent se galcere et ne plus s'user
 
saxo 1L0 72000 KM plaquette a moitier
masi disques HS  
 
cresusé par la palquette

Il faudrait faire des plaquettes en or

kazouille a écrit :   l'usage intenpestif du klaxon est interdit par le code de la route

TUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUT
 
 
et na
 

 
Bon pour faire le point apparement l'usure et normale donc c'est du toubon pour toi

je klaxonne a écrit :   TUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUT     et na     Bon pour faire le point apparement l'usure et normale donc c'est du toubon pour toi

tu veux un exemple je viens de changer des plaquettes elles avaient 61.000km et il restait 5mm de quoi faire 10.000km de plus la limite est à 2mm, elles ont fais 98% de ville-rocade donc en faisant beaucoup d'autoroute elles seraient montées à 100.000 facile. Ca confirme ce que m'avait dis mon prof de génie méca. J'avais du mal à le croire à l'époque ben là je peux que constater qu'il avait dis vrai.

je n'ais jamais dis le contraire
et je sais tres bien que certaine plaquettes durent.
 
a plus

Pour l'instant les plaquettes ont 55000km et elle sont encore bonnes.

Si tu as la même usure que le precedent proprio tu peux encore faire 50 000 Km et tant mieux pour toi

Oui, enfin, je suis pas à un jeu de plaquettes près, il faut que je réaprenne à conduire au frein moteur.

hola !!moi je veut pas de bagarre je dit juste que si tu prend 2 voitures neuves identiques une dans le nord sur le plat est l'autre le mec habite a grenoble est bosse au 2 alpes la caisse du 38 sera morte avant

je te rassure moi non plus
 
Mais apparament tu as zapper un post donc c'est pour faire un rappel que l'ancien proprio a fait principalement de la ville et que les plaquettes ont quand même fait 108 000Km
 
a plus

peut etre mais c'est prtique de ne pas le changer tout les 20 000Km

je klaxonne   ta raison 108000 en ville c'est du delire le mec doit frener au frein a main donc cqfd tanbour est garnitures tous les 10000

soyons serieux je pense que c'est faisable sur mon ex XSARA 1.8 16V
 
Plaquettes avant d'origine morte a 25 000 Km citron bon je n'ais pas apprecié j'ai donc virer tout ça pour.
 
Disque BREMBO GrN
Plaquettes LUCAS
 
resultat je l'ai revendu a 72 000Km ( environ hein ) les plaquettes etaient un peu au dessous de la mi-usure ) alors que la qualite du freinage avait progresser
 
Donc tout et affaire de pieces et aussi de savoir conduire ( le mec ne devait pas attendre le dernier moment pour freiner etc... )