Je l'avoues, la question peut sembler bête, mais en plus de 200 000 kms parcourus et plus de 10 ans de permis je n'ai jamais eu de crevaison... Ma question est simple : ca fait quelle sensation ? Vibration dans la direction pour une crevaison à l'avant ? Bruit ? Et à l'arrière ?

Je crois savoir que les pneus qui eclatent sont devenus assez rare, le plus souvent, ce sont des crevaisons lentes.

Les expériences de pneus éclatés sont également les bienvenues... je parle de crevaisons "classiques"... donc par définition plus ou moins lentes

Un pneu éclaté doit apporter énormément de sensation à 180km/h...

Je me souviens avoir fait 50 kms avec un pneu crevé, je ne m'était rendu compte de rien !!
A l'arrivée, un train de pneus à changer

J'ai eu un pneu qui a éclaté une fois.
Je roulais tranquillement en ville 50, 60 (a l'époque c'était encore 60 en ville).
 
Quand tout à coup j'entends comme un coup de feu (pourtant la musique était assez forte)
 
J'étais dans un virage à droite et la voiture a commencé à partir tout droit
 
Il a fallu que je braque vraiment à fond pour que ça commence à tourner. J’ai ensuite faillit me prendre le mec qui était en face en train d'attendre que son feu passe au vert. (C’est lui qui est devenu vert )
 
Finalement après quelques coups de volant à droite et à gauche la voiture (une R5) a finalement fait un beau 90 ° et s'est arrêté sans rien toucher. Ni les trottoirs ni le gars en face. Rien.
J'étais donc en travers juste après un virage (un peu dangereux si quelqu'un arrivait.)
 
Je suis monté sur le trottoir pour voir les dégâts et changer la roue.
J'avais un trou de 3, 4 cm dans la roue AVG causé par un bout de plastique qui était coincé encore sur la chaussée. (Genre clou)
 
Le tout a dû durer entre une seconde ou deux mais c'est comme un film au ralenti.
 
Si j'avais roulé à 10 Km/h de plus je ne sais pas si j'aurais eu autant de chance.
 
Voila c'est tout pour ma seule crevaison depuis 1986 (qui a dit que j'étais vieux )

j'ai crevé à l'avant avec la voiture du boulot (une fiesta diesel ki pue). C'était dans une bretelle d'accès à l'autoroute, donc pas très vite. On sent tout de suite qu'il y a qqchose ki va pas car la voiture louvoie et ça fait du bruit. Le plus "marrant", c qu'un collègue avait crevé qq jours avant et qu'il n'avait pas fait réparer la roue (ça faisait 2 jours que j'étais dans la boîte et 2 pneus lisses à l'AV !!!).
 
J'ai vu aussi un mec en Saxo déchappé àl'AR sur l'autoroute. Il s'est arrêté vite fait donc ça doit bien se sentir.

J'ai un truc + sympa : une roue qui se barre !
Ca m'est arrivé ya longtemps avec une sim..ca 1308 gt dans la descente du col du chat en savoie.
Donc j'attaque la descente après le tunnel, il pleuvait et d'un coup, tiens, plus de freins ! En plus la bagnole se met à pencher, je dis aux passagers : bon on a plus de freins et en plus on a crevé ! Le prochain virage on le passe pas. (rassurés les passagers) Je zieute un mini parking en gravier à droite, coup de volant frein à main : stop, fin de la ballade sans bobo.
Je descends voir. La roue av droite s'était pas encore tout à fait barrée, mais c'était comment dire, l'arrière d'une R8 gordini mais dans l'autre sens... D'après un mécano c'était impossible que la roue se dévisse. Sauf que j'ai eu l'occasion par la suite de voir plusieurs horizons et 1307/1308 dans le même cas.

Doit-on y voir là un signe de célibataire endurci ? Je dis juste ça parce que mon épouse a légèrement explosé un pneu sur un trotoir une fois... donc tu peux lui demander l'effet !
Pour ma part, j'ai connu plusieurs crevaisons (3 ou 4) bien si tu veux te rendre compte de l'effet, y a une route a coté de l'aéroport (composée d'une succession de plaques de bétons assemblées) qui rend pas mal l'effet (bruit, vibrations dans le volant...). Mais je pense aussi que l'effet ressenti dépend de la charge du véhicule, de la vitesse de crevaison, de la chaussée enpruntée !!
 
PS : Un petit truc, juste avant que tu changes tes pneus, sur le parking de l'installateur des nouveaux t'en dégonfle un et tu regarde l'effet !!!  Si tu veux etre jusqu'auboutiste, tu ne demande pas à changer de roue tout de suite, tu montes la roue de secours pour ramener la voiture à l'atelier (tu verras c sans doute le moins "drole" d'une crevaison : changer la roue !)
Et voilà encore une leçon de formation réalisée gratos (c'est pas bo la sécurité routière Msieur ?) et ça coute pas cher en plus !!!

Pas encore eu l'experience en voiture, heureusement mais par contre, en velo oui ...
La roue arriere crevee (du a un nid de poule), en descente a 50km/h a peu pres ...
Ben qd est arrive le virage, je suis partit tout droit. J'ai eu ENORMEMENT de chance:
1) Il n'y avait pas de voiture en face
2) Pas de ravin
3) Une petite route sur l'exterieur du virage qui montait et qui m'a permis de termienr ma course tranquillement
 
Pfff, depuis, je regarge regulierement l'etat de mes pneus en descente et des que je choppe un trou, je m'arrete illico ..

En tout cas, le gars qui a une Laguna DCi 110ch (woua) qui crêve et qui doit racheter un 225/45/17..et bien je présume qu'il a les boulles et qu'il bénit Renault.

Et imagine la nana qui veut changer la roue toute seule )) Elle tombe a la renverse sous le poids du boudin et reste coincee

Tifosi a écrit :   En tout cas, le gars qui a une Laguna DCi 110ch (woua) qui crêve et qui doit racheter un 225/45/17..et bien je présume qu'il a les boulles et qu'il bénit Renault.

Surtout si il faut changer la valve à 850 F !!!

>Doit-on y voir là un signe de célibataire endurci ? Je dis juste ça parce que mon épouse a légèrement explosé un pneu sur un trotoir une fois... donc tu peux lui demander l'effet !  
Pour ma part, j'ai connu plusieurs crevaisons (3 ou 4) bien si tu veux te rendre compte de l'effet, y a une route a coté de l'aéroport (composée d'une succession de plaques de bétons assemblées) qui rend pas mal l'effet (bruit, vibrations dans le volant...). Mais je pense aussi que l'effet ressenti dépend de la charge du véhicule, de la vitesse de crevaison, de la chaussée enpruntée !!  
 
PS : Un petit truc, juste avant que tu changes tes pneus, sur le parking de l'installateur des nouveaux t'en dégonfle un et tu regarde l'effet !!! Si tu veux etre jusqu'auboutiste, tu ne demande pas à changer de roue tout de suite, tu montes la roue de secours pour ramener la voiture à l'atelier (tu verras c sans doute le moins "drole" d'une crevaison : changer la roue !)  
Et voilà encore une leçon de formation réalisée gratos (c'est pas bo la sécurité routière Msieur ?) et ça coute pas cher en plus !!!
 
la je suis mort de rire, ils sont dans le meme bureau a 2metres l'un de l'autre et ils se parlent sur le forum

mon experience: dechappage d'1/4 de circonference de la roue arriere droite
 
presentation clinique: Clio 1,4 avoisinant les 150 000kms, se portant comme un charme (la preuve, elle prend 190 compteur en descente le vent dans le dos), pneus totalisant 80 000kms, pas du tout usés a l'arriere (surprentant mais source de fierté non feinte pour le propriétaire) de marque Dunlop, type SP9000.
Surveillance assidue des pressions (presque a chaque plein)
 
symptomes: gros "clac" dans le passage de roue arriere droite a environ 150 km/h (nationale deux voies a 110 oblige ). Aspect du pneu normal a l'inspection, passage de roue indemne.
En roulant de nouveau, vibration importante sur le train arriere, qui pousse a accelerer afin de la faire disparaitre (ce qui fut fait).
100km plus loin, arrivée a bon port. Oeil distrait pour verifier que tout va bien....
Surprise, il manque la surface du pneu sur 1/4 de circonference (celle qui etait en contact avec la route au moment de la premiere verif). On peut admirer la structure radiale (preuve que le constructeur n'a pas menti...) toute metallique.
 
Bilan: grosse frayeur apres coup et mefiez vous de l'eau qui dort... ou plutot mefiez vous des pneus qui ne s'usent pas, en fait ils s'usent quand meme.

Méga !
 
Salut les gens,  
alors, ce soir j'ai crevé mon pneu arrière droit en voulant (mal) engager la fin d'un rond point, faire une tite ligne droite dans un tournant , et j'ai tapé contre le troitoir ...  
.. @ environ 50-55 km/h pas davantage (en plus il pleuvait)  !! Je ne me serais jamais douté qu'un pneu sur une voiture récente (Ibiza 2002) soit si vulnérable ...
 
Bref, j'ai changé la roue (ma première fois ! ) dans mon parking, et j'ai découvert à ma grande surprise dans le compartiment que je n'avais pas une galette, mais un vrai pneu tout neuf (avec les ptis pics qui dardent là), donc ça va, j'attendrai d'ici 15-20000 kms histoire de changer les quatre en même temps (vu le peu d'usure des anciens) ...
 
Dire que ma copine voulait que j'emmène la caisse au rototo le plus proche ... Avec la roue crevée !
Juste pour info, à votre avis, ça m'aurait valu combien ?
 
P.S.: Alors pour répondre à la question du sujet, à l'arrière en tout cas, on ne s'en rend compte que quand on passe une bosse ou que l'on roule sur une chaussée mal entretenue, puisqu'on roule sur la jante, d'ailleurs j'ai cru que le coffre était mal fermé ...
 
P.S.2.: Combien ça peut me coûter de faire remettre la jante d'origine sur le nouveau pneu ?