Un mécano pourrait-il m'aider à regler mon problême:
 
    J'ai un soucis de freinage sur ma 205! Lorsque je roule, parfois ma pédale se durcit drolement rallongeant considérablement ma distance de freinage.
    Cela fait le même effet quand on appuie plusieurs fois sur la pédale de frein lorsque le moteur est coupé = la pédale se durcit!
 
Avant d'aller voir pigo je cherche à savoir si je peux me débrouiller moi même! je pense à l'assistance de freinage
 
Merci à vous pour toutes réponses et bon WE

Servo frein HS.
 
100 balles en casse
 
Bon WEnd

Supraman a écrit :   Servo frein HS.   100 balles en casse   Bon WEnd

servo frein = mastervac?

ou pompe a vide si Diesel
et la c'est plus cher

Romuald2000 a écrit :   servo frein = mastervac?

 
Oui. Demande a quelqu'un de freiner (pomper) en accelerant (au point mort à l'arrêt, hein )
 
Vérifie si t'as une fuite...(ca peut faire une petit bruit de bouteille Perrier)
 
 

ok je vais voir déja çà!

merci
 
 
pour précision c'est une  205 TD

Romuald2000 a écrit :   ok je vais voir déja çà! merci     pour précision c'est une  205 TD

 
 
Un gazout !!
 
A bah alors c'est la pompe a vide.
 
200 balles en casse, 10 minutes a changer...

ou 200 frc de pieces neuve  
menbrane plus joint

vérifie que t'as pas ton tuyau de HS tout simplement

Quand tu appuies plusieurs fois de suite moteur coupé sur les freins, la pédale DOIT su durcir, sinon, c'est que le servofrein est mort. Là, ça a l'air d'être bon !

c'est pour ça que je pense à une prise d'air sur le tuyau

 
Oui c'est exact, moteur coupé, la pédale se durcit! donc çà serait une prise d'air alors?

attend pas trop  
moi j'avais pas de sympthones
et elle a peter d'un seule coup
pas terrible
je dirais quasiment plus de frein a moins de s'appeler Superman

Ca peut être aussi juste une bulle de gaz dans le circuit.  
Ca apparait 'naturellement', le lockeed absorbe l'humidité de l'air (via le bocal) et au bout d'un moment et d'un changement de temp, l'eau s'évapore et devient bulle....  
Contrairement au liquide, la bulle se comprime et tu dois appuyer plus fort pour compenser.
 
Commence peut être par une purge dans les regles avant de changer des pièces.

la panne vient lors de plusieurs coup de frein. Et c'est tout le temps comme çà. 1ere coup de pédale rien, deuxième coup de pédale je sens une différence et au bout de la troisième fois la pédale se durcit mais lorsque qu'après je réaccelère tout redevient normal et le cycle recommence dès que je freine...
 

 
J'espère... Je vais voir çà

c'est a dire qu'une fois que tu as épuisé la depression du collecteur, tu est obligé de remettre un coup de gaz et ensuite de relever le pied pour freiner ?
 
y a de la fuite ou de la malfonction au niveau servo/pompe a vide, c'est obligé !

En début de topic c'était 'parfois'...
 
Si c'est tout le temps effectivement ca peut être aussi la dépression de l'assistance qui est faiblarde, surtout si en réaccélérant ca revient plus vite. D'ou, à faire dans l'ordre comme certains l'ont écrit :
1- tuyeau entre la pompe et le servo à vérifier,  
2- pompe à dépression à controler (pas de jeu dans sa fixation et son raccord, puis son fonctionnement moteur en marche en vérifiant son fonctionnement avec le tuyeau qui va au servo (ca aspire... sinon faut la changer)
3- La membrane du servo percée, sur une voiture courante comme la tienne vaut mieux en trouver un complet dans une casse.
 
Faut toujours aller du plus simple vers le plus compliqué...  
 

courroie detendu  
paut etre

 
Oui c vrai mais je me suis rendu compte que que s'est tout le temps comme çà! Merci pour tes précisions et je compte regarder dès demain----> 1- tuyeau entre la pompe et le servo à vérifier,

 
 
 
Ayez je viens de chez peugeot et j'ai expliqué le problème! effectivement comme vous le disiez pour moi il s'agit de la membrane qui est percée. Le chef d'atelier très sympa m'a expliquer comme la changer et en me disant qu'il vallait mieux que se soit çà qu'une pompe d'assistance de freinage en rade( 1500 frs)
 
Merci peugeot pour tes conseils  
 
Vaut mieux acheter une membrane neuve non? plus sur
 
Par contre ya t'il un modèle pour 205 oubien est-ce standard pour toutes les diesels?

Romuald2000 a écrit :   Ayez je viens de chez peugeot et j'ai expliqué le problème! effectivement comme vous le disiez pour moi il s'agit de la membrane qui est percée. Le chef d'atelier très sympa m'a expliquer comme la changer et en me disant qu'il vallait mieux que se soit çà qu'une pompe d'assistance de freinage en rade( 1500 frs)   Merci peugeot pour tes conseils     Vaut mieux acheter une membrane neuve non? plus sur   Par contre ya t'il un modèle pour 205 oubien est-ce standard pour toutes les diesels?

et pourquoi tu l'a commande pas à pigeot !!! Le emc te dis de la changer mais il t'en vend pas

kazouille a écrit :   et pourquoi tu l'a commande pas à pigeot !!! Le emc te dis de la changer mais il t'en vend pas

 
non je vais essayer de trouver çà chez blanchard auto distribution.
 - une membrane pompe à vide siou plait!

ça va être dur à trouver une membrane  à 10 roros à tout casser

kazouille a écrit :   ça va être dur à trouver une membrane  à 10 roros à tout casser

 
 
 non 20 euros cette sal...... arfff vaut mettre 20 euros qu'un malus parce que la ct critique mon affaire, mes freinages pénibles!

ah j'ai pas la bonne clef
bonjour voisin

j'ai pas bien compris c'est quoi
 
la menbrane de la pompe a vide  
 
ou la menbrane du servo frein
 

sam59 a écrit :   j'ai pas bien compris c'est quoi   la menbrane de la pompe a vide     ou la menbrane du servo frein

membrane du servo, ça se repart pas faut le changer c'est mieux, on bricole pas le circuit de freinage si c'étais si simple le mec de peugeot lui aurait proposé mais comme un pro a une obligation de résultata si ya un pb c'est pour sa gueule donc ils mettent du neuf et se couvre sur le fabriquant

kazouille a écrit :   membrane du servo, ça se repart pas faut le changer c'est mieux, on bricole pas le circuit de freinage si c'étais si simple le mec de peugeot lui aurait proposé mais comme un pro a une obligation de résultata si ya un pb c'est pour sa gueule donc ils mettent du neuf et se couvre sur le fabriquant

 
La membrane est ronde avec 8 trous pour les vis de fixation. C'est risqué de monter ce genre de membrane?

Romuald2000 a écrit :   La membrane est ronde avec 8 trous pour les vis de fixation. C'est risqué de monter ce genre de membrane?

si la membrane a laché c'est qu'il y a une cause cherche la cause.
Si c'était moi ça serait mastervac neuf.
Démontes et tu verras bien.

je m'oocupe de çà demain mating!
 
Allez photo à l'appui!

phot et commentaires bien sûr

kazouille a écrit :   phot et commentaires bien sûr

 
je tacherais

 
Lors de plusieurs coup de freins, comme lorsque tu pompes sur la pédale? Alors il y a beaucoup de chances que ce soit la pompe à vide.  
 
Lorsque tu donnes tes coups de freins, la pompe à vide n'étant plus assez "forte", n'arrive plus à ré-injecter suffisement vite l'air au niveau du servo frein. Donc celui-ci devient dure et inefficasse