Combien ça peut couter pour une polo d'avant 1991 ?
 
le montage d'un embrayage sur une vieille caisse comme ça c'est long et fastidieux ? ou alors le dépouillement mécanique fait que c'est plutot facile ?
 
marci

Sur une traction, tu risques de te faire chier.  
 
Idéalement, sors le moteur, et au passage refait ta distri...avec des pièces neuves de centre auto ca va très bien inutile de se faire enfler chez VAG...

 
ok on arrete les frais
c'est une voiture achetée 3000 balles
Si l'embrayage claque, je rachete une autre voiture jetable...

Fresh a écrit :     ok on arrete les frais c'est une voiture achetée 3000 balles Si l'embrayage claque, je rachete une autre voiture jetable...

 
Si tu la lourde tu me contactes. J'ai un pote qui ne roule pas sur l'or, qui a une Polo de 400000 km et que ca pourrait dépanner

Supraman a écrit :   Si tu la lourde tu me contactes. J'ai un pote qui ne roule pas sur l'or, qui a une Polo de 400000 km et que ca pourrait dépanner

 
bin écoute si je m'en sépare dans la douleur et que ça peut rendre service à quelqu'un pourquoi pas.
 
je te recontacterais si ça se produit

Un embrayage d'occas'...je l'avais pas encore entendu celle -là.
Pendant que tu y es ..prends la courroie de distribution et les plaquettes.

siannoyl a écrit :   Un embrayage d'occas'...je l'avais pas encore entendu celle -là. Pendant que tu y es ..prends la courroie de distribution et les plaquettes.

EXPDDRRRR
mais bon pour une poubelle ca peut valoir le coup
moi une caisse de 3000fr je paye rien de neuf dessus sauf la disitrib et les freins

siannoyl a écrit :   Un embrayage d'occas'...je l'avais pas encore entendu celle -là. Pendant que tu y es ..prends la courroie de distribution et les plaquettes.

 
bin quand c'est une caisse "poubelle" qui te dépanne bien.
que t'as pas envie de foutre moultes belins dedans
que ton embrayage donne de sérieux signes avant courreur d'une mort inévitable et que s'il claque tu fous en l'air la voiture.
Crois moi la solution de trouver un embrayage en casse pour faire 5000 ou 15 000 bornes ça peut etre sacrément interessant.
 
pis pour les plaquettes ça serait vraiment pas con puisque je suis à la limite d'ouvrir la portiere pour freiner en mettant le pied sur la roue comme à l'époque bénite des "biclous"

Fresh a écrit :   bin quand c'est une caisse "poubelle" qui te dépanne bien. que t'as pas envie de foutre moultes belins dedans que ton embrayage donne de sérieux signes avant courreur d'une mort inévitable et que s'il claque tu fous en l'air la voiture. Crois moi la solution de trouver un embrayage en casse pour faire 5000 ou 15 000 bornes ça peut etre sacrément interessant.   pis pour les plaquettes ça serait vraiment pas con puisque je suis à la limite d'ouvrir la portiere pour freiner en mettant le pied sur la roue comme à l'époque bénite des "biclous"

moi je tenterai
 

 
Moi aussi. En casse on peut trouver des pièces d'usures à 90% bonnes...pour 40% du prix neuf.
 
J'ai un pote qui a acheté un train avant d'une R14 500FF, tout était presque neuf dessus (disques, rotules, amortos, plaquettes.....), il en aurait eu pour 4000 balles de pièces chez Renault...tout ca pour une épave roulante

comment ça  
on peut casser sa voiture si l'embrayage casse ?
 
c'est quoi les symptomes d'un embrayage fatigué ?

wingers33 a écrit :   comment ça   on peut casser sa voiture si l'embrayage casse ?   c'est quoi les symptomes d'un embrayage fatigué ?

 
Meuh non un embrayage ca ne casse pas...ca patine, on le remplace et ca repart

wingers33 a écrit :   comment ça   on peut casser sa voiture si l'embrayage casse ?   c'est quoi les symptomes d'un embrayage fatigué ?

 
non,
mais si l'embrayage casse, j'ai pas envie de me faire chier à faire réparer une voiture à grand frais alors qu'elle m'a couté le prix de 2 pneus d'une berline actuelle.
 
bin les symptomes sont le fait que ça patine vraiment beaucoup lors de démarrage en cote ou que la marche arriere craque systématiquement ou encore que le point de débrayage se balade un peu partout
je pense qu'il y en a d'autres, mais quand on aime (sa polo) on se voile la face

..Si on commence à foutre les voitures avec les embrayages usés à la casse,çà và rembaucher dans l'automobile.Non je plaisante..euh un embrayage usé, les premiers symptômes c'est le moteur qui monte dans les tours un peu vite et toi t'avances pas en conséquence....surtout si tu passesles rapports à bas régimes :Ex.passser la 5 ème a 60 et tu réaccélères à fond, si ton embrayage commencer à patiner ,ton moteur va s'emballer.
Avec les rattrapages automatiques ,ils sont usés jusque la moelle maintenant mais lorsqu'il y avait les embrayaes ou il fallait retirer de la garde au fur et aà mesure de l'usure....... Il y avait des gasiers qu'embrayaient la pédale en haut  et ils se doutaient de rien ...enfin......