J'ai mes essuies glaces qui sautent quand ils reviennent.
je les ai changé et ça continue et c'est uniquement avec le détécteur de pluie !!!! (merci peugeot). Le receptionniste atelier m'a dit tranquillement qu'il fallait changer le moteur des essuies glaces !!!
(quel abruti)Est ce que quelqu'un connait ce problème ? que faire ?

ce post tombe bien, sur ma GOLF III j ai le meme probleme, le mec de ché VW ma dit pareil, moteur a changer...170 roros monté :-(
 je crois malheureusement que ton receptionniste n est pas si abruti que ca et qu, a moins de connaitre un (tres) bon bricoleur, il faudra y passer
 
sachant que je viens de regler 950 roros de facture last week, ca passe assez mal cette histoire d essuie glace :-(  
 
GLOF III : super mécanique, grosse merde éléctrique :-)

Merci pour ta réponse camarade !!!
Ce que j'ai oublié de dire, c'est que la voiture est de 2001 et que j'ai 34000 km !!! ce qui m'énérve le plus, c'est que toute les autres positions fonctionnent à part le retour d'essuie glace du detecteur qui saute et fait en plus du bruit !!!!
Si je chnage le moteur de l'essuie glace, quelqu'un peut il me direr si je peux adapter un moteur essuie bazar normal sans detecteru de pluie ? (qui en fait est un gadget pourri ) si someone peut me conseiller?

 
comment peut etre aussi haineux , probleme d'erection?

Moi aussi j'ai un petit problème avec les essuies glaces de ma 306 (1996).
En faite, il s'agit de l'essuie glace arriére, le liquide pour nettoyer la lunette arriére ne passe plus. J'ai démonté le cache pour avoir accés au petit moteur de l'essuie glace, le liquide arrive bien, il n'y a pas de problème au niveau du tuyaux. C'est en faite au niveau du moteur de le liquide ne passe pas (enfin si ca passe mais on voit bien qu'il y a quelque chose qui bouche car il n'y a pas de pression), apparement il y aurait de la corrosion dedans car quand je dèbranche le tuyaux, il y a une sorte de poudre orange qui sort
 
Comment je pourais débouché le conduit?
 
Merci

jln a écrit :   Moi aussi j'ai un petit problème avec les essuies glaces de ma 306 (1996). En faite, il s'agit de l'essuie glace arriére, le liquide pour nettoyer la lunette arriére ne passe plus. J'ai démonté le cache pour avoir accés au petit moteur de l'essuie glace, le liquide arrive bien, il n'y a pas de problème au niveau du tuyaux. C'est en faite au niveau du moteur de le liquide ne passe pas (enfin si ca passe mais on voit bien qu'il y a quelque chose qui bouche car il n'y a pas de pression), apparement il y aurait de la corrosion dedans car quand je dèbranche le tuyaux, il y a une sorte de poudre orange qui sort   Comment je pourais débouché le conduit?   Merci

 
jln
 
T'as essayé un bon coup de soufflette ? Si tu as un compresseur chez toi, ou sinon tu vas à la station service et tu utilises le truc pour gonfler les pneus...
 
Essaie déjà ça et dis-moi !
 

thedjfou a écrit :   jln   T'as essayé un bon coup de soufflette ? Si tu as un compresseur chez toi, ou sinon tu vas à la station service et tu utilises le truc pour gonfler les pneus...   Essaie déjà ça et dis-moi !

 
Pas con
Ca peut marcher avec une pompe a vélo normale? (avec l'embout pour gonfler les ballons)
 

jln a écrit :   Pas con

 
je sais
 

 
Je pense pas , pas assez puissant (ça souffle pas assez fort quoi )
 
Mais essaie quand même on sait jamais

thedjfou a écrit :   je sais       Je pense pas , pas assez puissant (ça souffle pas assez fort quoi )   Mais essaie quand même on sait jamais

 
Si je fais ca, ca va pas enlever la saleté mais seulement la déplacer dans le conduit nan?

Exact, tiens, j'ai oublié un truc : la sortie de la crasse !
 
Bah oui, si tu souffles dans le tuyaux, ça va bien sortir quelque part...
 
Honnêtement j'en sais rien, tu sais, si ça tombe tout seul quand tu défais le tuyau, je pense que si tu balances un bon coup d'air sous pression, ça va nettoyer sec, moi Peugeot ils m'ont fait ça pour mes buses de lave-glace avant (mais ça marche pas top top )
 
Moi j'ai un piti problème de fermeture centralisée, va voir  
 
http://www.forum-auto.com/sqlforum/section1/sujet66231.htm

Twingo2 nous avons le même problème avec une 306 HDi de 2001. Premier moteur changé sous garantie. Second proposé à 225 € au lieu de 260 €...
Quelqu'un parle de souder deux résitances. Mais je n'en sait pas plus.