J'ai acheté 2 206 HDI 90 CV pour mes commerciaux en 90 000 Km, 2,5 ans :
- Sièges avant qui se dévissent par deux fois,
- rails de siege qui se desserent,
- baisse de puissance à partir des 10 000 Km après révisions,
- Train avant et berceau resserré à 20000km,
- Obligation d'aller au garage pour changer une ampoule de code car il faut tout démonter pour accéder au feux.
Et aujourd'hui le pompon :
- roulement de roue avant gauche éclaté sans prévenir,
- les deux rotules de direction usées:
'C'est normal sur ces modèles de ce Kilométrage' dixit le garage
 
Je sais que mes commerciaux conduisent normalement et n'avaient jamais eu de pb sur les voitures précédentes.
 
Ce sont des voitures assemblées le vendredi où Peugeot faisait réviser ses clés dynamométriques ou avez vous eu des pbs similaires ?
 
Je serais content de savoir si je suis grognon ou si c'est normal.

J'en suis pas encore là je n'ai que 25000 bornes au compteur etca fait 1 an que je l'ai. Mais là tu m'inquiètes je vais peut être changer de voiture . désolé de ne pas t'aider mais je pense qd même que tu es tombé sur une mauvaise série

Il y a un forum 206 pour les questions concernant ce modele
 
Moi aussi j'ai des problemes concernant le desserage de sieges avant (mais un tournevis et hop le tour est joue)
 
Baisse de puissance après 10 000 kms....(pas de gasoil d'hypermarche gave en eau, pas tirer à froid, laisser le turbo souffler un peu avant arret du moteur pour faire baisser sa vitesse de rotation à Vmin)
 
Apres, au garage, si cette perte de puissance est un pepin moteur, ... peut etre est ce une fuite au niveau de la durite du turbo ou une reprog de la BSI à faire
 
Concernant les trains avant, pas de problemes connus à ce jour y compris sur les roulements...
 
A eviter, les trous sur chaussee, ca aide pas à conserver la mecanique dans  son etat

Merci pour l'info sur le forum 206 je vais aller voir.
 
Pour le roulement, ca a cassé sans prévenir en roulant et les conducteurs sont consciencieux et il me l'aurait dit si il s'était pris un nid de poule.
C'est la réponse du garagiste qui me laisse perplexe.
Si 'c'est normal', je ne reprendrais que des contrats sur 2 ans et sur des voitures commercialisées depuis un moment.
 
Je n'avais jamais vu ca et sur deux voitures identiques...
Bon c'était les premieres sorties et puis mettre un aussi lourd et gros moteur dans une petite caisse il ne le feront peut être plus.
Dommage parce que sinon ca marche quand même fort et le reste (carrosserie, intérieur) veillit plutot bien.

En tout cas la mienne a 60 000 kms et j'ai jamais eu de tels soucis...c'est clair que c'est un defaut de fabrication si c'est pas du à des autos maltraitees

j'ai pas eu ces prçoblèmes et la mienne a 17000km (donc c'est normal!). Ceci dit, même si je ne demande qu'a te croire, les commerciaux sont des putains de bourrins avec leur caisses!! Ce sont pas les leurs, alors "on s'en fout c'est a la boite". Bref, si ça vient pas d'eux...
 

conduite de barbare qui aime bien les ronds points et les trottoirs......
 

idem a mon avis

 
A mon avis, tes commerciaux, C DES MALADES!

Pour info j'ai recu la facture pour le roulement : 75 € HT pour le kit et 58 € de MO.
Et pour les biellettes stabilisatrice : 73 € HT avec main d'oeuvre et fait dans la journée avec pret de véhicule et sourire...
Ya interet le contrat de maintenance s'est arreté depuis 3000 Km.
 
Bon c'est pas trops cher, mais d'après le garagiste qui me le confirme, il a l'habitude sur les 206 de changer des roulements avant à partir de 70 000Km : comme un peu sousdimensionné, surchauffe puis defaut soudain d'étancheité du roulement (joint à levre qui se plie), donc ca pete rapidement et non pas une bonne usure réguliere... Je vais demander une participation à Peugeot,
si ils veulent que je rachete chez eux.
 
Et puis mes commerciaux sont pas des bourrins ! Non mais...
D'ailleurs, ils passent trops de temps au bureau et pas assez chez les clients à mon avis.
Je vais leur dite tout de suite...
 
 
 

65000 km et RAS...sauf un bruit de roulement...de ventillateur qd le moteur chauffe trop (dans les bouchons).

C t gars qui conduise comme des tanches les commerciaux o volant on les connait
"Gauche + 3 sur droite ++ 2 serre gauche + en quille à fond 400...
"
Enfin moi ce que j'en dis...