Je cherche si quelqu'un aurait un diagnostique ou aurait eu le probleme, mon audi a3 tdi demarre mal a chaud je suis obligé d'insister 2 a 3 secondes alors qu'elle demarre beaucoup plus rapidement a froid (quasi instantané).
merci beaucoup d'avance
soeren
 
soeren@caramail.com

Jamais entendu parlé, désolé. Des pb de demarrage a froid peuvent être causé par la vanne EGR, mais a chaud?!?!

debitmetre hs

 
ça me faisait pareil sur ma vieille opel kadett carbu, c'était spécifié comme normal dans le manuel d'utilisation

 
rien a voir

c'est ce que l'on appelle la percolation sur les essences...
 
Le diesel ya pas ce problème...

j'ai un pote qui avait le meme probleme,puis un jour il est tombee en panne de batteries,et le probleme a ete resolu tout simplement en changeant la batterie.

J'ai un ami qui avais le meme probleme et effectivement apres changement de batterie c'etait reglé

salut
possédant une skoda tdi 110cv ayant les mêmes symptômes à chaud, d'aprés plusieurs cas de ce forum cela viendrait du démarreur à confirmer.

J'ai aussi ce prob, mais ma caisse est encore sous garantie....
Si tu a pu voir quelque chose, ou si c'est vraiment la batterie, merci de confirmer
:-) ap plus

je ne sais toujours pas d'où cela provient je me suis résolu à rouler comme ça , ça fait plus d'un an maintenant et je fais avec, mais si quelqu'un trouve je suis preneur, si la tienne est sous garantie tiens moi au courant de ce que te dira Audi...
A plus

 
C'est un probleme connu sur les Audi A3! Le probleme c'est que ca peut etre 3 choses, et on ne peut en controler qu'une! Alors pour commencer il faiut que tu fasse controler la sonde de température moteur a l'aide de la valise de controle VAG , le VAS 5051. Si elle est bonne ca peut etre soit le demareur ou bien alors la batterie!  
 
 

Faut remplacer le demarreur j'ai eu le pb sur ma golf 4. Ou alors essaye de recharger ta batterie ou met en une neuve mais des que celle-ci commencera à faiblir tu auras de nouveau le pb.

J'ai exactement le même problème sur une ibiza Tdi 100ch de juillet 2002. Elle a 15000kms.
Au démarrage à froid, elle part au quart de tour.
Mais en revanche quand je la reprend une heure après avoir roulé avec, il faut que j'insiste sur la clef pour qu'elle démarre et même qu'elle cale une vingtaine de secondes après (ce qui est assez embêtant).
 
Je suis passé à ma concession SEAT, ils ont fait un rapide diagniostic mais n'ont rien trouvé.
Je vais devoir leur laisser un ou deux jours pour qu'il puisse mieux analyser le problème.
 
Avez-vous trouver une solution à ce problème de votre côté ?
Merci de me tenir au courant.
Je vous fait part de mes résultats si j'en ais.
 
A+

Non moi je n'ai toujours pas de solution, je me suis résolu a rester comme ça tant que je suis pas en panne mais je suis preneur de solution...  
A bientot

c'st tellment vague cela peut etre tellment de chose d'une simple sonde de temperature d'eau qui donne pas la bonne information a un soucis de pompe injection

J'ai connu ce problème de démarrage à chaud sur mon audi a3 1.9tdi 105 de 2004.
 
Démarreur changé et problème résolu...
 
Je vais tenter de vous faire un résumé des explications fournies par Audi : à froid; le démarrage est facilité bien sûr par le préchauffage mais également par une plus forte concentration de gasoil.
A chaud, ce dernier facteur n'intervenant plus, c'est le démarreur qui doit faire tout le boulot, d'où le démarrage difficile si le démarreur en question connaît une défaillance quelconque...

mathieu tu a un probleme au calculateur il faut  suprimer lantidemarage apel moi si il ne trouve pas cher seat ok  au 0619982980

Leprobleme vient soit:
_la sonde de temperature de LDR
_labatterie
_le demarreur
 
commence deja par change la sonde de temperature ,les 3/4 des cas c'est ca!