A quoi le reconnait'on?

Bin ça patine ...
 
En gros, en prise, en accélérant, le régime moteur augemente mais pas la vitesse

generalement a l'arret, quand il faut la demarrer alors?

alors?

Bin au début, c'est surtout en 3°, quand tu accélères à fond et progressivement, quand tu rédémarre, tu vas pouvoir relacher brutalement l'acccélérateur sans caler et avancer quand même jusqu'au jour où tu ne pourras plus avancer du tout :-/

le moteur s'emballe.
 
AU debut,,tu commence à perdre de lla sensation lorsque tu embrayes, puis du couple, puis le moteur finit par s'emballer au fil des km.
 
Un embrayage à changer çà peut durer des milliers de km...mais quand il lache, là, c fini.
 
un jour ya 10 ans j'ai fait Athenes Budapest en passant par la roumanie avec un embrayage MORT. Je priais le ciel qu'il ne lache pas en Roumanie, entre les patibulaires du bord des routes, et les difficultés a faire reparer...finalement il a pété à 3km apres la frontiere romano-hongroise mdr...OUF!
 

la mienne demarre en 3éme trés difficelement mais bon j'ai aucun probleme pour le passage des vitesse j'ai aucun pb

 
un embrayage en bon état devrait instantanément caler en 3ème si tu tentes de démarrer en serrant le frein à main si elle ne cale pas instantanément c'est mauvais signe

tu peut m'expliquer ce qu'il faut que je fasse avec le frein a main

alors?

Tu mets la 3eme, tu sers ton frein à main et tu relaches doucement la pédale d'embrayage:
Moteur qui cale = embrayage bon
Moteur qui cale pas = embrayage mort

Précision qui a l'air con mais y faut que ton frein à main soit bien réglé.
Si y serre pas assez et que ta bagnole a un peu de couple (genre diesel), elle risque de ne pas caler et d'avancer quel que soit l'etat de l'embrayage.
Sinon tu te colles la face avant contre un mur (ca freinera quoiqu'il arrive ) et tu fais comme dit plus haut

LionelH a écrit :   Sinon tu te colles la face avant contre un mur (ca freinera quoiqu'il arrive ) et tu fais comme dit plus haut

 
Moi j'éviterai ....

Evidemment j'ai pas précisé que je mettais une protection entre la bagnole et le mur ( genre carton epais) et que j'avais fait ça sur un mur lisse.
 
Bien sur le pare choc va encaisser un peu mais presque rien, cé pas pire que contre une bagnole lorsque tu sors d'un creneau serré

Il serait à mon avis plus judicieux de faire controler ton embrayage et ton frein à main par un spécialiste avant de te risquer contre un mur.....

Tout dépend de ce qu'on veut mais je suis d'accord que le mieux est tjs d'aller chez le garagiste si on est pas sur de soi et qu'un element de securite est en cause (frein à main)

en fqait c bon mon embrayage est bon

y a des fois où il faut regler la garde de l'embrayage