Salut
 
Voila ma voiture a 7 ans et je voudrais savoir se qu'il faut verifier? je sais il y a le carnet d'entretien mais je peu peut etre avoir des info en plus ici
Pour info, la voiture est une 306 1.4L essence 75cv datant de Janvier 1996. Elle a 62500km. A la derniere revision (54000km) les plaquettes ont été changés et les freins arriére ont ete netoyés et revisés. J'ai changé 2 pneus aussi.
Pendant les 60000 premiers kilométres, la voiture a exclussivement fait de la nationale/autoroute, avec l'ancien proprio (retraité).
 
Merci

si c un ptit vieux l'ancien proprio... normalement pas grand chose verifie tout de meme les roulements de roues, les courroies, l'etat de la ligne d'echappement, et vidange le liquide de frein, de refroidissement et la boite de vitesse (si ca a pas deja ete fait )

v624 a écrit :   si c un ptit vieux l'ancien proprio... normalement pas grand chose verifie tout de meme les roulements de roues, les courroies, l'etat de la ligne d'echappement, et vidange le liquide de frein, de refroidissement et la boite de vitesse (si ca a pas deja ete fait )

 
Je ne sais pas si ca a été fait avant mon achat, donc il faut que je vérifi moi!
Je peut le faire sachant que je n'ai pas beaucoup de pratique? (j'ai acheté la revue technique Haynes pour 306)

Je dirais aussi de vidanger les différents fluides (liquides de frein, de refroidissement) qui sont en principe à changer tout les 2 ans.
Et voir pour la couroie de distribution. Il parait que ça a une durée de vie limitée. Ca se change tout les 80.000 km (environ) OU tous les 6 ans (si c'est pas 5). Les pros de chez Peugeot confirmeront les chiffres.

ouais la courroie distrib aussi. si t'a pas de pratique, tu va galerer un peux!! cependant pour la courroie distrib je te conseille peugeot. pour le reste tu vois... cependant pour le liquide de frein et de refroidissement, fais gaffe!:lol:

ce qui a ete fait a la derniere revision (54000):
 
-antipollution es.
-controle technique essence
-vidange
-filtre a huile
-controle eclairage
-reglage des phares
-controle garde d'embrayage
-echange plaquettes
-nettoyage des frein AR (+ essai)
-controle antipollution
-controle technique
 
(montant de la facture: 300€)

 
j'avai pas l'intention de changer la courroie moi meme lol

Ta voiture...
 

jln a écrit :   Salut   Voila ma voiture a 7 ans et je voudrais savoir se qu'il faut verifier? je sais il y a le carnet d'entretien mais je peu peut etre avoir des info en plus ici Pour info, la voiture est une 306 1.4L essence 75cv datant de Janvier 1996. Elle a 62500km. A la derniere revision (54000km) les plaquettes ont été changés et les freins arriére ont ete netoyés et revisés. J'ai changé 2 pneus aussi. Pendant les 60000 premiers kilométres, la voiture a exclussivement fait de la nationale/autoroute, avec l'ancien proprio (retraité).   Merci

300 € pour ca y c fait arnaquer le papy !!!  
voila je pense qu'apres tout ca c reparti pour 50000 km minimum!

 
Heu, si c'est pour me donner des reponses a la con pareil, tu peux sortir....

v624 a écrit :   300 € pour ca y c fait arnaquer le papy !!!   voila je pense qu'apres tout ca c reparti pour 50000 km minimum!

 
apres cette revision la??

-controle du train avant et des amortisseurs.
-la courroie de transmission a été changée ? sinon sa longévité ne dépend pas seulement des km

Klitor a écrit :   -controle du train avant et des amortisseurs. -la courroie de transmission a été changée ? sinon sa longévité ne dépend pas seulement des km

 
J'ai fait faire un controlle du train avant.
Mais la courroie est d'origine.

la mienne a laché au bout de 6 ans avant 80 000 km . je crois qu'il est recommandé de changer au max après 5 ans. J'ai eu la chance que ce ne soit pas destructif pour le moteur

up

up

Bon je vien de changer:
 
-courroie de distribution
-galets
-courroies accesoires (2)
-pompe a eau (+ purge)
-joint torique
-liquide de refroidissement  
 
Le tout pour 350€ (MO incluse).

A priori, les mécanos ont du jeter un oeil un peu partout, voir si rien n'était à changer. C'est dans l'intérêt du client ... et le leur
 
Mais tu peux contrôler tout ce qui est en caoutchout : soufflets de cardans, protection des rotules et articulations (direction, suspension ...). Ca viellit souvent, surtout si la voiture est dehors.
 
Peut être faire un tout très minutieux de la voiture. S'il doit y avoir des défauts entrainant de la corrosion, ça peut commencer à apparaitre à cette âge.