bonjour  
voila je suis l heureux  possesseur d une opel astra g edition 2000 1.4 16v 110 000km
il y a un mois j ai eu un accident je me suis laisser mourir sur un trottoir coter conducteur suite au choc la roue c reculer coter habitacle et le bas du pneu et rentrer coter moteur.j ai fai remorquer la voiture a mon boulot démonter tous sa a l œil nu on pouvais voir le triangle plier au niveau du point de faiblesse biellette barre stab en plastique casser en deux.donc je commande les pièces les change. La voiture a le volant tordu et il ya des bruit de frottement a basse vitesse et en tournant a droite la voiture tremble a 130 km/h je décide donc de changer le moyeu,fusée,porte fusée que je recupere d un ami. je fait faire le parralelisme la voiture roule tres bien plus de bruit de frottement,plus de tremblement ds le volant a 130km/h.
Le seul hic est que j ai le volant encore légèrement tournée vers la gauche. De quoi sa peut bien venir sachant que je nai pas changer les amortisseur.
j'attend vos rep .merci
 

Faire un train AV pour contrôler tes angles de chasse, parallélisme, pivot, carossage. ( Peut-etre une rotule de direction)
Si ok fiare juste la parallélisme.

salut merci de tn aide pup01 mais j'ai deja fai faire un parallélisme

 
Bonjour,
 
En faisant le parallélisme, ils ne t'ont pas remis le volant droit. Donc ton parallélisme est correct mais c'est ton volant qui est décalé. Retournes là ou tu l'a fait faire soit ils reprennent le réglage en répartissant de chaque côté, soit ils décalent le volant d'un ou deux crans.
 
Car avant de procéder au réglage la première chose à faire est de centrer le volant et l'imobiliser à l'aide d'un outil et ensuite repartir le réglage des deux côtés. Ils n'ont du régler que d'un côté.

salut merci de tn aide rmd66 donc tu me conseille de retourner chez midas chez qui j'ai fait le parallelisme et je leur demande le reglage du volant ?

 
 
Bien sûr ils se sont pas cassé la tête, c'est plus rapide de régler qu'un côté, çà passe quand le défaut est minime, mais quand il est important obligatoirement çà décale le volant;
 
 
Ou alors c'était grippé d'un côté et ils n'ont pas pris le temps de dégripper pour procéder au réglage.

mais cela peut il venir de la direction ou bien même de mon amortisseur gauche hs

Non ils l'auraient vu et te l'auraient dit.  S'ils ont réussit le réglage c'est que tout est bon mais le volant doit être recentré par leurs soins

merci rmd66 mais l'opération c'est a moi de payer ou c'est une chose qu'il aurai du faire le jour même

 
 
Prestation mal effectuée, tu n'as rien à régler, enfin moi je l'entends ainsi. Tu t'adresses au chef d'atelier et tu leur demandes de rectifier leur erreur.  
Ces centres font partis des organismes qui n'essayent pas les véhicules en fin d'intervention. Un garage essaye le véhicule donc ils l'auraient constaté et auraient rectifié avant de remettre le véhicule au client.

Très bien expliqué RMD66 ta tout dit.
Le volant se remet droit au réglage du train AV, on effectue un centrage de la direction + un braquage G et D.
Remettre le volant droit par décalage d'un ou deux crans n'est plus possible sur les vehicule résant (contacteur tournant, cannelures)...

je viens de rentrer de chez midas il ma refait un para+réglage du volant gratuit tous et rentrer dans l'ordre

 
 
Eh bien voilà, il suffisait de leur demander.  
 
Maintenant contrôle l'usure de tes pneus, si tu constates une usure irrégulière sur un côté ou l'autre de la bande de roulement d'une des deux roues dans 500km tu es aussi en droit de leur demander de retoucher le réglage.  
Si le réglage a été bien réalisé, les bandes de roulement doivent s'user régulièrement sur toute la surface et non pas que sur les côtés.