Bonsoir
 
Je suis dans le désespoir le plus complet. J'ai une R5 lauréate GTL de 1984 que j'ai achetée il y a peu et qui avait des problèmes de chauffe moteur. J'ai donc changer le calorstat, la pompe à eau les 2 durites de radiateur afin que cela soit règlé. Bon, pa

Bonsoir
t'as vérifié si le radiateur n'etait pas bouché?(boue ou autre),ca peut provoquer une surchauffe dans ce cas la...

oui, nettoyage de tout le circuit me parait indispensable, elle a bien été purgé?

Bonjour,
 
Dans ton message, tu ne parles pas de la purge, voici comment procéder:  
 
Toutes vis de purges ouvertes, il faut remplir le circuit par le bouchon du radiateur et non par celui du vase expansion jusqu'à débordement, puis refermer le bouchon.
 
Surélever au maximum le vase expansion en le fixant et poursuivre le remplissage jusqu'à ce que l'eau sorte sans air à chaque vis de purge puis les fermer
 
Amener le liquide au trait maxi, fermer le vase et faire tourner le moteur 15 minutes à 1500t/mn.  
 
Remettre le vase en place

Désolé, problème d'ordi je n'ai pas pu finir ma phrase. Oui j'ai tout vérifier, nettoyer tout le système de refroidissement, démonter radiateur et durite (tout nettoyé), remonter, purgé 2 fois. Je l'ai laissée tournée à l'arrêt à peu prêt 1/2h tout allait bien et puis j'ai fait l'ultime essai et au bout de 10 mn, voyant qui s'allume, donc retour maison, redémontage et repurge et de nouveau essai et là, elle s'étouffe quand je ralentis, stoppe même à l'arrêt et après avoir roulé, l'eau du radiateur et du vase d'expansion étaient en pleine ébullition. J'avoues que je suis perdu et les potes mécano aussi. Dites moi qu'il y a un magicien parmi vous qui saura me donner la solution, c'est que je l'aime bien ma choupette ;o) Dernière info, le joint de culasse est neuf aussi
encore merci pour votre aide

 
Bonsoir,
 
Oui je l'ai purgée 2 fois comme expliqué dans la revue technique et tout roule nickel. L'eau circule bien partout dans le circuit