bonjour à tous,
 
j'ai des broutements à froid sur ma clio diesel.
ces broutements apparaissent dès les 10 à 15 premières secondes après le démarrage.
en même temps la voiture fume blanc et ça put le gasoil.
 
- les broutements ne sont plus présents lorsque la voiture est chaude.
donc les broutements persistent beaucoup plus en ces périodes froides.
 
- j'ai changé les durites de retour gasoil, car une était cassé en sa base.
 
- j'ai purgé le filtre à gasoil, il y avait de l'air.
il semblerait qu'il y ait aussi une fuite au niveau de la vis blanche du porte filtre à GO.
 
- même en enclenchant le ralenti à froid manuellement (à fond) les broutements persistent.
 
- j'ai mesuré les résistances des bougies de préchauffage, elles sont toutes comprises entre 0.5 et 0.6 ohms.
 
 
 
j'aurais aimé savoir si quelqu'un aurait une idée d'où pourrait provenir ce problème?
en vous remerciant

si elle boite a froid, apres le démarrage, c'est souvent un souçis de préchauffage.
voir si elle sont alimenté lors de la phase de préchauffage

bonjour stingrayraph,
 
merci pour cette réponse.
j'ai déjà testé , elles sont bien alimentées deux par deux, par intermittence (j'entends le relais du préchauffage en même temps).
 

 
 
Test la résistance 0.9ohm des bougies.

bonjour alain3839,
 
merci pour votre soutien
comme je l'ai écrit dans mon premier message, je les ai déjà testés, entre 0.5 et 0.6 ohms pour les 4.
 
donc a priori elles sont bonnes.

Prise d'air du circuit gasoil à voir.
 
Si tu as des durites transparente regarde si elles n'ont pas de bulle d'air?

bonsoir,
remet un peu d'avance a la pompe d'injection
tu desserre les vis de fixation et tu tourne la pompe vers la culasse de un a deux millimetres(fait un repere avant d'y toucher)
je te garantis le résultat,pas besoin de comparateurs  
panne très courante sur des moteurs qui ont beaucoup de kms
tiens moi au courant du résultat
a+

Bonsoir, j'ai eu le meme problemes l'hiver dernier et en effet j'ai touche legerement l'avance comme decris ci dessus et y avais pas photo, meme si elle me le fais encore un petit peu mais rien avoir.elle ne me le fais que lorsque je demarre.(4 secondes).clio d de 290000 kms.

 
bonsoir,
si tu remet encore un peut d'avance,elle ne boitera plus du tout
a+

bonsoir padumi et nicos83,
 
merci pour vos réponses. j'imagine bien qu'un mauvais réglage de la pompe à injection pourrait donner de tels phénomènes. mais je crois qu'il y a un compris entre broutement à froid et claquage à chaud non?
 
en tout cas, avant de voir pour les réglages de la pompe, j'attends de voir les prochains jours si ça continue, car je viens juste de changer le filtre à gasoil et purger le circuit de gasoil.
 
je vous tiens au courant!
 
encore merci !

Question en passant : elle bouffe de l'huile ? elle a de la puissance a chaud ?
Netsupra

"mais je crois qu'il y a un compris entre broutement à froid et claquage à chaud non?"
 
bonsoir,
je ne comprend pas ta phrase,remettre de l'avance sur la pompe évite que le moteur broute a froid
a+
 
 

pour netsupraa:
 
ma diesel ne bouffe pas d'huile du tout !
est à chaud....parfois, j'ai l'impression d'avoir un turbo ! pas de perte de puissance !
 
pour padumi :
 
j'avais lu sur un post que le calage était un compromis. soit sa broute à froid et ça ne claque pas à chaud. soit ça ne broute plus à froid mais ça claque à chaud....d'où le compromis.
 
mais peut-être que mettre de l'avance ne joue que sur le broutement.
auriez-vous une photo pour m'expliquer ce qu'il faudrait faire dans ce cas?
 
merci

 
sinon, ça voudrait dire quoi?  
 
merci

bonjour,
va voir ici:
 
http://www.forum-auto.com/forum2.p [...] w=0&nojs=0
 
j"ai expliqué comment faire
a+

merci padumi pour ce lien.
 
en effet, elle broute toujours....
 
j'ai constaté ce matin ceci :
 
- je démarre, elle broute et fume
- je pars, elle roule normal
- je m'arrête..je vais faire quelquess courses...
- quand je redémarre, le moteur démarre avec un broutement et un jolie nuage...
- après plus rien...
 
est-ce que ces symptômes sont ceux d'une usure pompe et nécessite réellement à ajouter de l'avance?
 
merci

bonsoir,
oui,essai de remettre un peu d'avance.
tu n'a rien a craindre,si le résultat n'est pas concluant(ce qui m'étonnerais fortement)tu remets comme avant.
bien entendu,fais un repèrre avant de tourner la pompe
si tu a lu le sujet (lien)jusqu'au dernier post,tu t'est rendu compte que la panne était bien là.
a+

bonsoir padumi,
 
merci pour votre réponse,
 
j'ai regardé sur la voiture, en effet, j'ai regardé sur la voiture.
il y a bien 3 vis coté distribution (qui n'ont pas l'air d'être houblon) et 2 vis de l'autre coté sur un morceau de métal (comme un rail) avec des trous houblons et incurvé (pour la rotation j'imagine).
donc si j'ai bien compris, je dévisse complètement les 3 vis coté distribution, et je desserre de l'autre coté, et j'incline la pompe de quelques millimètres dans le sens anti-horraire (le dessus de la pompe vers le carter moteur) lorsque l'on regarde du coté distribution?
 
merci

 
bonjour,
non surtout ne dévisse pas complêtement les 3 vis coté distribution,il faut juste les désserrer pour pouvoir tourner la pompe
après avoir tourné la pompe,tu ressere
a+

très bien
merci beaucoup,
 
j'essayerai et je vous tiendrai au courant !

bonjour à tous,
 
aujourd'hui j'ai fait des essais électriques pour mon circuit alternateur.
et le moteur broutait énormément sans s'arrêter.
j'ai coupé le moteur puis contrôler la pompe d'amorçage : pompe molle ! donc prise d'air !  j'ai pompé l'air, puis redémarré : nickel.
 
voilà...j'ai uen prise d'air, c'est quasiment sûr.
 
j'avais parlé de gouttes de liquide de refroidissement sur la vis blanche en dessous de la vis de purge à droite. là où ce trouve un ensemble thermostatique (pour le réchauffage du gasoil avec le LDR). mais même si l'air passe par là....ça ne devrait pas être en contact avec le gasoil....
 
donc j'ai surement une prise ailleurs.... décidément....

je me demandais aussi....
 
est-ce que des soucis sur une poulie damper peut donner de tels symptômes de broutement?  
 
merci

salut padumi,
 
finalement je n'ai pas tenté de mettre de l'avance sur la pompe, pourquoi :
 
- car quand je pompe tous les matins avant de démarrer, je n'ai plus les phénomènes de broutement et de fumée.
 
conclusion : mon problème est une fuite d'air sur le circuit de gasoil !

 
bonjour,
en général, une prise d'air provoque un mauvais démarrage a froid
et je vois que tu n'est pas du tout convaincu de ma réponse,tu ne fait même pas l'essai pour voir.
 
a+

padumi
 
il ne faut pas le prendre mal
 
pour moi, si une prise d'air peut être supprimée en mettant de l'avance, je le ferais avec plaisir. mais comme vous me l'aviez dit, c'est plus pour des problèmes de vieillissement de pompe que l'on met de l'avance.
 
pour info j'ai  un autre topic sur ce sujet : http://www.forum-auto.com/forum2.p [...] w=0&nojs=0