Bonjour , je possède une bmw e38 de 1996 750 Il depui qu'elle que temps je peut sentir des problème de puissance mon véhicul reste trop lomptent dans le rupteur deja pour passer la 2 emme a 120 le moteur hurle la mort et pour passer les 170 pareil il reste dans le rupteur une bonne 10 enne de sec .
 
Biensur sa se produit quand je suis a fond sur la pédale sa ne me le fezer pas avant .
 
Et le rupteur senfonce beaucoup trop loin .  
 
Si qu'elle qu'un a une explication .  
 
Merci d'avance .
 
une photo jointe avec un très bleu pour montrer a peut pret jusqu'ou va l'eguile quand je roule en automatic sen blocké la vitesse ni quoi que ce soit

salut, pas évident
1:catalyseur
2:prise d'air externe collecteur d'admission
3:prise d'air interne dans le collecteur d'admission(clapet ar coté par brise)
4:manque de cylindre
5:débimetre
tout ça X2 bien sur

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le-ours
 
lolo@24 chef mécano 2009, je vais faire de mon mieux pour honorer mon titre toute l'année, merci à tous de m'avoir élu: http://www.forum-auto.com/forum2.p [...] 1&p=1&sond

Salut,
Tu ne crois pas, lolo,  que le problème serait plutôt du coté de la boite?
6800 t/min sur le V12............... le moteur ne durera pas longtemps, il vaut mieux ne pas insister.
A+

  exprspto, non, non, affirmatif sur mon debut de diag, c'est normal que la bva patine si problème moteur, ça va meme l'abimé trés vite cette bva

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le-ours
 
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Ok merci a vous jvai aller cher bmw car effectivement il mavé dit que prochainement yaurai un catalyseur a changé .
 
Je vais leur demander de vérifié avant quand meme merci a vous

Bonsoir
le ralentie est il stable ?????
 moteur papillon en défaut  
le 750 est un sac aÁ probleme

des news de ta voiture

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