bonjour,
voila j'ai un petit problème, je souhaite acquérir une zx 1.9 d d'octobre 96.
Connaissant le problème des différents moteurs chez psa je demande le numéro de serie et le type mine de la voiture pour savoir si c'est un d8a ou un dhy. (moteur d'origine, voiture appartenant à un retraité).
voici le numéro de serie: VF7N2H90000H96897 type mine: N2H9
je suis embêté d8a ou dhy n'apparaissent pas sur le numéro de série, comment savoir?
deuxièmement, la voiture a 175000 km, peut-on considérer que si c'était un moteur défectueux il aurait déja laché? certains sur le forum ont des dhy avec plus de 250000 km, (ils sont rares je sais lol) j'entend par là qu'il existe admettons (je dit une grosse connerie et un chiffre au hasard pour me faire comprendre) 80% des dhy qui sont défectueux, celui là, vu l'âge de la voiture et le kilométrage a-t-il de grande chance de ne pas avoir ce défaut? ou c'est du 50-50? Merci pour vos réponses.

   Le DHY est un turbo diesel, ton moteur est soit un D9B soit un DJY soit un DJZ, tu l'as sur une petite plaquette en alu rivetée sur le bloc cylindre coté avant plutot coté embrayage.

 
 
heu, 175.000km ce moteur, donc globalement assez fiable!
maintenant, quant à dire qu'il ira jusqu'à 250.000km? va pas te faire avoir sur le prix de vente en raisonnant fiabilité extrême, car le moteur n'est pas le seul élément qui fait avancer une voiture...
 
prix de vente?

donc si j'ai bien compris malgré ma crainte par rapport à l'année de mise en circulation (fin 96) je ne risque pas de rupture de bielle avec ce moteur?
le prix est en dessous des 2000 euros, voiture en très bon état, suivi avec factures, DA, VE, clim juste ce qu'il me faut pour me déplacer avec un minimum de frais d'entretien (voila pourquoi je ne veux surtout pas tomber sur la mauvaise serie des diesel psa!).

  Si c'est un 1.9D pas de craintes à avoir coté embiellage, mais tous les DHY n'ont pas cassé non plus, j'en connais à pratiquement 300 000 Kms et qui tournent toujours, et d'autre en atmo qui ont eu des casses, il ne faut rien généraliser, ce moteur est parmi les plus fiables qui aient été construit, mais ils ne sont pas à l'abris de défaillances ponctuelles.

ok merci de m'avoir répondu. je n'ai pas encore acheté la voiture mais je pense que ça va se faire. je connais très bien le 1.9 td psa puisque j'ai une 405 td de 94 (moteur d8a) avec 290000km qui démarre toujours au quart de tours et qui ne m'a jamais laissé au bord de la route! sympa!

 ton véhicule est de 1996 très fiable, pour peu d'entretien
 
Ligne de produit  ZX
N°APV/PR  07246 CA 1 0248
Date de Début de Garantie  01/01/1990
Numéro de Série du Moteur  10 CUF3 4001345
Numéro de Série de la Boîte  20 CH85 7925012
OPB  Z00N
Informations générales
GENRE DE PRODUIT  VEHICULE PARTICULIER
MARQUE COMMERCIALE, TYPE ORGANE  CITROEN
LIGNE DE PRODUIT  ZX
SILHOUETTE  BERLINE 5PTES
FINITION  SX
MOTEUR  DIESEL XUD9
TRANSMISSION  BVM5 4X2
TYPE D'HABILLAGE INTÉRIEUR  VELOURS RIO "FE"
COULEUR DE GARNISSAGE  "FZ"
BOITE DE VITESSES (CARACTÉRISTIQUES)  BE3 N
MOTEUR (TYPE)  MOTEUR TYPE XU/XUD
MONOGRAMME COMPLÉMENTAIRE  1,9 D
MONOGRAMME COMPLÉMENTAIRE, DIVERS  SANS MONOGRAMME COMPLEMENTAIRE
MONOGRAMME  MONOGRAMME ZX
Caractéristiques véhicule
FINITION  SX
TYPE D'HABILLAGE INTÉRIEUR  VELOURS RIO "FE"
COULEUR DE GARNISSAGE  "FZ"
BOITE DE VITESSES (CARACTÉRISTIQUES)  BE3 N
DIRECTION  DIRECTION ASSISTEE
COUPLE TACHYMÈTRE  CT 19 X 17
Alimentation moteur
MOTEUR  DIESEL XUD9
ALLUMAGE  SANS ALLUMAGE
BOUCHON DE REMPLISSAGE CARBURANT  BOUCHON CARBURANT AVEC VERROU
CARTER CYLINDRE (MATIÈRE)  CARTER CYLINDRE FONTE
CARBURANT  GAZOLE
DÉPOLLUTION (MOTEUR)  DEPOL CEE 95 (MOTEUR)
PRÉFILTRE  MONTAGE SANS PREFILTRE
PRISE VITESSES (INFORMATIONS CAPTEUR)  CAPTEUR EFFET HALL
MOTEUR (TYPE)  MOTEUR TYPE XU/XUD
CATALYSEUR  CATALYSEUR 2 COMPOSES
REFROIDISSEMENT D'HUILE  MONT ECHANGEUR EAU/HUILE MOT
RÉCHAUFFAGE CIRCUIT GAZ CARTER  SANS RECHAUFFAGE CIRCUIT GAZ CARTER
VARIATION PUISSANCE (MOTEUR)  PUISSANCE STANDARD
RÉGLEMENTATION 70 / 221 (FUITES CARBURANT)  AVEC CLAPET ANTI-RETOURNEMENT
RHÉOSTAT  AVEC RHEOSTAT
VENTILATEUR  2 VENTILATEURS 2 VITESSES
RÉCUPÉRATION DES VAPEURS D'ESSENCE  SANS RECUP VAPEUR ESSENCE
VARIANTE ASSOCIÉE INJECTION  SYSTEME INJECTION BOSCH
Boîte de vitesses Transmission
TRANSMISSION  BVM5 4X2
BOITE DE VITESSES (CARACTÉRISTIQUES)  BE3 N
COUPLE RAPPORT  CP 16 X 61
COUPLE TACHYMÈTRE  CT 19 X 17
STYLE ROUE  ROUE 14 POUCES
JOINT COTÉ ROUE  JOINT COTE ROUE DIAMETRE 17,5
JOINT COTÉ PONT  JOINT COTE PONT JB2A
PNEUMATIQUE (DIMENSIONS, TYPE)  PNEU 175X65X14
ROUES MOTRICES  2 ROUES MOTRICES
ROUES MONTÉES  ROUE 5 POUCES 1/2
ROUE (TYPE)  MONTAGE ROUE TOLE
BOITE DE VITESSES TYPE  BVM BE3
Suspension Direction Freinage
ANTIBLOCAGE  SANS ANTI-BLOCAGE ROUE
BARRE ANTIDÉVERS ARRIÈRE  BARRE ANTI DEVERS AR DIAM 19
COLONNE DIRECTION  COLONNE DE DIRECTION REGLABLE
DIRECTION  DIRECTION ASSISTEE
ANTIDÉVERS AVANT  BARRE ANTI DEVERS AV DIAM 18
ANTIPATINAGE  SANS ANTIPATINAGE
FREIN TYPE  DISQUES AV NON VENTILES/TAMBOURS AR
LIMITATION DE FREINAGE  SANS COMPENSATEUR
ANTIBLOCAGE (FONCTIONNEMENT)  SANS ANTIBLOCAGE DE ROUE
SUSPENSION  SUSPENSION NORMALE
SUSPENSION ACTIVE  SANS SUSPENSION HYDRACTIVE
Carrosserie Equipements
ATTACHE-REMORQUE  SANS ATTACHE REMORQUE
AVERTISSEURS  AVERTISSEUR STANDARD
BOUCHON DE REMPLISSAGE CARBURANT  BOUCHON CARBURANT AVEC VERROU
DÉFLECTEUR AÉRODYNAMIQUE ARRIÈRE  MONTAGE SANS DEFLECTEUR AR
ENJOLIVEMENT LATÉRAL (ASPECT)  PEINT SANS JONC
ENJOLIVEUR ROUE (STYLE)  STYLE ST MALO 6 AJOURS 14 POUCES
RÉPÉTITEURS LATÉRAUX  MONTAGE REPETITEURS LATERAUX
FEU DE STOP SUPPLÉMENTAIRE  SANS FEU STOP SUPPLEMENTAIRE
INSONORISATION COTÉ MOTEUR  ISONO TABLIER + CAPOT MOTEUR
LUMIÈRE  LUMIERE BLANCHE
ESSUIE-VITRE AVANT  EV AV INTERM SS INDIC NIV EAU
ESSUIE-VITRE ARRIÈRE  ESSUIE-VITRE AR
ESSUIE-PROJECTEUR  SANS ESSUIE-PROJECTEUR
PARE-CHOCS  SPORT COULEUR CAISSE
PLAQUE POLICE  SANS PLAQUE POLICE
PORTE-BAGAGES  MONTAGE SANS PORTE BAGAGES
PROJECTEUR ANTIBROUILLARD  SANS PROJECTEURS ANTI-BROUILLARD
PROJECTEUR SPÉCIAL (DOUBLE-OPTIQUE)  PROJECTEUR DOUBLE PARABOLE
RÉTROVISEUR EXTÉRIEUR (COTÉ CONDUCTEUR)  RETRO NON CHAUFFANT CDE MANUEL
RÉTROVISEUR EXTÉRIEUR (COTÉ PASSAGER)  RETRO NON CHAUFFANT CDE ELECT
ROUE DE SECOURS  ROUE TOLE + PNEU NON STANDARD
ACCESSOIRES EXTÉRIEURS  RETRO ET POIGNEE EXT COULEUR
SUPPORT ROUE DE SECOURS  SUPPORT ROUE SECOURS STANDARD
TOIT OUVRANT  TOIT FIXE
VITRE (ASPECT)  TEINTEE
VITRE CUSTODE (NATURE)  VITRE CUSTODE FIXE
Equipement intérieur
TYPE D'HABILLAGE INTÉRIEUR  VELOURS RIO "FE"
ALARME ANTIVOL  SANS ALARME ANTIVOL
APPUI-TÊTE ARRIÈRE  APPUI TETE AR REGLABLE
APPUI-TÊTE AVANT  APPUI-TETE AV ARTICULE
ASSISE ARRIÈRE  BANQUETTE SEPAREE RABATTABLE
ACCOUDOIR ASSISE ARRIÈRE  SANS ACCOUDOIR AR
ALARME INTÉRIEURE  AVERTISSEUR D'OUBLI ECLAIRAGE
CACHE-BAGAGES (TYPE)  TABLETTE LONGUE
CEINTURE DE SÉCURITÉ ARRIÈRE  ENROULEUR + VENTRALE STATIQUE
CEINTURE DE SÉCURITÉ AVANT  CEINTURE PYROTECHNIQUE SANS ALARME
CLIMAT (TEMPÉRATURE AMBIANTE)  PAYS TEMPERES
GRADUATION VITESSES  GRADUATION EN KM/H
COMMODITÉS (POIGNÉES)  POIGNEES AV + AR AVEC CROCHETS
COMPTE-TOURS  COMPTE-TOURS A AIGUILLE
CONDITIONNEMENT RADIO  ALIMENT ANTENNE RECEPTEUR HP AVANT
CONSOLE  CONSOLE LONGUE
COTÉ DE CONDUITE (POSTE DE CONDUITE)  CONDUITE A GAUCHE
COMMANDE À DISTANCE  MONTAGE CDE A DISTANCE
ECLAIRAGE DE COFFRE VOLUME CHARGEMENT  ECLAIRAGE DE COFFRE
EQUIPEMENT PLANCHE DE BORD  PLANCHE DE BORD THERMOGAINEE
ANTIPARASITAGE  SANS ANTIPARASITAGE
FEUX INT. DIVERS  LECTEUR DE CARTE
COMPTE-TOURS (PRISE INFORMATIONS)  COMPTE-TOURS INFO PMH
HAUT-PARLEUR  SANS HAUT-PARLEURS
ISOLATION (RIDEAU, PARE-SOLEIL LATÉRAL, TOIT OUVRANT)  SANS RIDEAU PARE-SOLEIL
REHAUSSE ASSISE AVANT PASSAGER  SANS REHAUSSE COTE PASSAGER
COMMANDE ASSISE AVANT CONDUCTEUR  CDE SIEGE AV MANUEL CONDUCTEUR
RÉGLAGE ASSISE AVANT CONDUCTEUR  SANS REGLAGE LOMBAIRE CONDUCT
RÉGLAGE ASSISE AVANT PASSAGER  SANS REGLAGE LOMBAIRE PASSAGER
ELÉMENTS DE GARNISSAGE INTÉRIEUR  GARNITURE PAVILLON F347
CONSOLE PLAFOND  CONSOLE PLAFOND LONGUE
LÈVE-VITRE ARRIÈRE  LEVE-VITRE AR CDE MANUELLE
LÈVE-VITRE AVANT CONDUCTEUR  LEVE-VITRE AV CONDUCTEUR CDE ELECTRIQUE
LÈVE-VITRE AVANT PASSAGER  LEVE-VITRE AV PASSAGER CDE ELECTRIQUE
MONTRE  MONTRE NUMERIQUE
MIROIR DE COURTOISIE  CONDUCT OCCULT+PASSAG SS ECLAI
INDICATEUR D'HUILE  INDICATEUR TEMOIN NIVEAU HUILE
NAPPE CHAUFFANTE  SIEGE NON CHAUFFANT
CONTACT CODE (FONCTIONNEMENT)  SANS CONTACT CODE
PLAFONNIER  CDE PTES AV - PLAFONNIER AV+AR
PROJECTEUR CORRECTEUR ASSIETTE  REGLAGE MANUEL PROJECTEUR
PROTECTION POSTE AVANT  SANS GRILLE DE SEPARATION
RÉCEPTEUR RADIO  SANS AUTO-RADIO
RÉFRIGÉRATION  REFRIGERATION
REHAUSSE ASSISE AVANT CONDUCTEUR  REHAUSSE CONDUCTEUR REGLAGE PARALLELE
RHÉOSTAT  AVEC RHEOSTAT
RÉGULATION CLIMATISATION / TEMPÉRATURE  SANS REGULATION CLIMAT /TEMP
SURTAPIS (ASPECT)  SANS SURTAPIS
SAC GONFLABLE CONDUCTEUR  SANS SAC GONFLABLE CONDUCTEUR
RANGEMENT VOLUME CHARGEMENT  SANS FILET DANS COFFRE
TAPIS  MOQUETTE DILOURS F330
CONTACT  SANS CONTACT CODE
INDICATEUR DE TEMPÉRATURE D'EAU  INDICAT TEMP EAU+TEMOIN ROUGE
COMMANDE VERROUILLAGE  AVEC CONDAMNATION CENTRALISEE
VITRE CUSTODE (NATURE)  VITRE CUSTODE FIXE
VOLANT  VOLANT MOUSSE STANDARD
VERROUILLAGE RANGEMENT  VIDE-POCHES SANS VERROUILLAGE
VENTILATEUR  2 VENTILATEURS 2 VITESSES
Electricité
ALLUMAGE  SANS ALLUMAGE
ALTERNATEUR  ALTERNATEUR CLASSE 8
AVERTISSEURS  AVERTISSEUR STANDARD
BATTERIE  BATTERIE L2 300 SUPER ALLEGEE
COMMANDE À DISTANCE  MONTAGE CDE A DISTANCE
DÉMARREUR  DEMARREUR CLASSE 5
ECLAIRAGE DE COFFRE VOLUME CHARGEMENT  ECLAIRAGE DE COFFRE
ECLAIREMENT PARTICULIER  SANS ECLAIRAGE PARTICULIER
ANTIPARASITAGE  SANS ANTIPARASITAGE
COMMANDE DE CONDAMNATION CENTRALISÉE  CDE CONDAMNATION CENTRALISEE COTE CONDUCTEUR
FEUX INT. DIVERS  LECTEUR DE CARTE
RÉPÉTITEURS LATÉRAUX  MONTAGE REPETITEURS LATERAUX
FEU DE STOP SUPPLÉMENTAIRE  SANS FEU STOP SUPPLEMENTAIRE
LUMIÈRE  LUMIERE BLANCHE
PLAFONNIER  CDE PTES AV - PLAFONNIER AV+AR
PROJECTEUR ANTIBROUILLARD  SANS PROJECTEURS ANTI-BROUILLARD
PROJECTEUR CORRECTEUR ASSIETTE  REGLAGE MANUEL PROJECTEUR
PROJECTEUR SPÉCIAL (DOUBLE-OPTIQUE)  PROJECTEUR DOUBLE PARABOLE
Marques d'équipements
VARIANTE ASSOCIÉE INJECTION  SYSTEME INJECTION BOSCH
Divers
CRITÈRE VARIANCE, CLIENTÈLE CONCEPTION  STANDARD
ATMOSPHÈRE  ATMOSPHERE NORMALE
COTÉ DE CONDUITE (POSTE DE CONDUITE)  CONDUITE A GAUCHE
COMMANDE DE CONDAMNATION CENTRALISÉE  CDE CONDAMNATION CENTRALISEE COTE CONDUCTEUR
COTÉ CIRCULATION  CIRCULATION A DROITE
CHOCS LATÉRAUX  PORTE NON RENFORCEE
LIQUIDE RÉFRIGÉRANT  LIQUIDE REFRIGERANT R134
ROULAGE  BONNE ROUTE
ACCESSOIRES EXTÉRIEURS  RETRO ET POIGNEE EXT COULEUR

oui oui elle est bien de 96
c'est une zx phase 2 avec climatisation donc 90 impossible..??

Une zx en 1990 pas possible elle est sortie en 1991 sinon normalement a partit des millesime PRODUIT a partir du mois de juillet 1996 on passe au DHY , sinon normalement il y'a bien une plaque riveter sur le bloc a coté de la pompe a injection , sur zx c'est uniquement 1.9 td D8A le bon vieux TD ou alors le DHY    , les DHY on quasiment tous le temps des pompe lucas sont catalysé et on une vanne EGR il y 'en a eu aussi en pompe bosch mais rare , il y'a eu aussi des D8A en pompe Lucas mais c'est assez rare , a 175 000 kms si c'est un DHY une bielle peut péter , j'en a vu une pété devant mes yeux a 250 000 kms  

 
Heuresement qu'il on pas tous casser mais bon il y 'en a eu quand meme enormement de casser et surtout sur 306 , xsara , zx , les 406 , xantia , 806 sont beaucoup moins toucher , les 1.9d il y'a bien eu des casses de bielle mais c'est vrai assez rare   , il y'a quand meme des probléme de joint de culasse sur les 1 er 1.9 td j'en ai etait victime fuite du joint de culasse laissant passer l'huile a l'exterieur du bloc

  C'est quand même étonnant cette histoire de bielles qui cassent, enfin pour ma part je n'en n'ai jamais vu, mais c'est étonnant parce que ces bielles en question sont exactement les mêmes que celles des 2L HDI, qui elles ne sont pas réputées pour casser.

 
Les expert avait conclu a un probléme de qualité et aussi un probléme de lubrification  

 
 
 
Crois plutot a l'histoire de la modif du carté d' huile plus petit sur dhy il me semble que d8a