Bonjour, je cite mon message posté sur le topic officiel grande punto :
 
"hier soir j'ai percuté un trottoir a 30km/h mais un haut en pierre bien coupant sur l'avant droit.
 
résultat : enjoliveur destroy, jante tôle toute courbée sur le bord (sur un peu moins de la moitié de la circonférence), pneu cisaillé donc à changer et un paralellisme à effectuer
 
qui peut me dire combien coûté une jante en tôle neuve chez fiat en 175/65 rt15 en 15 pouces svp ?
 le pneu je sais que ça me coutera 87€ en tout chez norauto
 
EDIT : j'ai mis la roue de secours. pas besoin de parallelisme : ça roule bien droit. la roue abimée me servira de roue de secours. je ferai juste très attention si je m'en sers voilà. et je demanderai un enjoliveur pour mon noël."

 
 
Mais là je me pose la question suivante : est-ce bien de rouler avec un pneu neuf d'un côté et un pneu de 9300km (energy saver il reste 3/4 de gomme environ) de l'autre, le tout à l'avant ? dois-je mettre un neuf du coté gauche ?

Bonjour,
 
Si le parallélisme est déréglé tu t'en apercevra que dans 2 ou 3000 km en constatant une usure irrégulière d'un de tes pneu avants.
 
Quand à la différence d'usure: La différence d’usure entre les pneus d’un même essieu ne doit pas excéder 5mm.
 
Il n'est pas prudent de conserver cette jante et ce pneu même en roue de secours. Si tu crèves lors d'un long parcours sur autoroute, tu comptes rouler sur la B.A.U à 30 km/h avec ta roue de secours?

merci pour les conseils je regarderai.

ben en fait quand je dis cisaillé c'est pas vraiment ça. sur le coté du pneu c'est comme si avec un cuter on avait enlevé une "feuille" du pneu de 1 cm² environ. ça fait comme un léger cratère ovale

Si c'est les même pas de soucis.
 

Merci bien, ce sont les memes. Je regarderai pour l'histoire des 5 mm et essaierai de poster une photo de la roue sans enjoliveur.
 
voici une photo juste après l'incident

Et dire qu'il y a encore des inconscients qui envisagent de prendre le risque de rouler sur les BAU, sans trop se soucier de la vie de leurs passagers, pour économiser l'achat de deux pneumatiques. 20 minutes de survie lorsque qu'on roule au ralenti le long des glissières. Des fois, c'est dix secondes. Le temps qu'arrive un PL Moldave ou Polonais dont le driver est passionné par le DVD de cul sur le lecteur de son TdB.
De plus, l'assureur aura beau jeu de renvoyer son EX-assuré pour prise de risque démesuré. Renvoi sans indemnités, bien sûr.
Pneumatique pelé sur un flanc, risque d'éclatement par surchauffe ou par un nouveau choc. Bandes vibrantes, ralentisseurs, etc, etc. De plus, si la Maréchaussée, lors de leurs contrôles coutumiers, constate une telle inaptitude à évaluer le risque de la part d'un insouciant automobiliste, celui-ci ne pourra continuer sa route que juché sur le plateau d'une dépanneuse. À grands frais, cela va sans dire.
 
Je ne salue pas un forumeur capable d'envisager une telle éventualité.

Je suis là pour demander votre avis justement sinon je n'aurai pas posté   .  je suivrai les conseils prescrits ; pas besoin de vous alarmer. Je me faisais déjà à l'idée d'acheter un pneu neuf pour mettre à l'avant gauche et remplacer l'actuel sur une nouvelle jante pour roue de secours après l'intervention de RMD66 . Je préfère quand même vos sages avis après ma future photo juste pour ma conscience de ne pas avoir fait de bêtise.

Bonsoir Methanol,
 

 
Pas besoin de çà, un camion quel qu'il soit lorsqu'il colle au cul de celui qui le précède pour bénéficier de son aspiration afin de s'élancer pour le dépasser n'a aucune visibilité sur la BAU et là y a pas intérêt de descendre par la droite de sa voiture immobilisé.

Ce n'est pas un pneu qu'il faut changer, mais DEUX identiques. Libre à toi de les placer à l'avant ou à l'arrière. Mais tu n'auras pas la possibilité de les croiser (ARG->AVD et ARD->AVG), ce qui ne sera pas trop grave. Pour la jante, tu peux en trouver une pour 10 balles à la casse.
Comme cela, tu pourras rouler en toute sérinité. Sans risquer de te faire aplatir par un gros cul
 
@+
 

 
Elle était beaucoup plus solide qu'une Fiat.