Bonjour,
Si mon aventure peut servir à quelqu'un !!
Ma velsatis 2.2 dci 150cv 2004 s'est mis à afficher ( peut de temps après un changement des supports moteurs chez renault) defaillance injection avec une importante perte de puissance (100kmh max ).
Verdict de la satanée valise : défaut EGR : 450 euros !!
Ayant déjà changé cette vanne 15000 km avant , j'ai commencé à poser des questions ... Normal pour renault la vanne egr est du consommable comme un filtre à air !!! et il faut pas rouler en velsatis si on rechigne à mettre 450euros tous les 15mkm !!! veridict !
J'ai repris la voiture en claquant la porte!et j'ai levé le capot ... et ouvert internet !
La voiture ne fumait pas du tout , contrairement à la dernière fois et en la débranchant aucun changement , le probleme persistait . J'ai démonté cette vanne qui n'était pas trop encrassée , l'ai nettoyée et remontée : aucun changement .
J'ai alors démonté le bloc alu sur lequel est fixé cette vanne et qui est placé entre les grosses durites qui vont au turbo et au collecteur et où arrive les gaz d'échappement à réinjecter pour cette sacrée pollution !
ET là , surprise ! ce bloc ( il a un volet qui doit servir à couper l'air pour arreter le moteur) est bourré de calamine ou plutot suie épaisse ! Nettoyage complet au fuel et remontage . Cela se fait bien sans probleme, seul point à faire attention : mettre un chiffon sur le demarreur( juste dessous) car sinon court circuit du + demareur avec ce boitier à la masse .
Essais et là, toujours le probleme !! deception ! je decide donc de regarder au niveau du turbo et suit le petit tuyau caoutchouc arrivant sur le bypass de surpression du turbo et permettant d'arreter au turbo de delivrer la pression à l'admission quand la pression est trop élevée.
Là surprise !!il arrive à une electrovanne qui pendouille par 2 fils electriques entre le moteur et le tablier moteur !!
les 2 petits tuyaux caoutchoux sont pliés par le poids et donc le turbo est constamment coupé !!!
Je raccroche alors cette electrovanne sur ... le support moteur supérieur droit et là .. super!! la voiture roule comme elle n'a jamais roulé depuis que je l'ai acheté à 70000 km en concession .
Mon super agent renault de rouen a simplement oublié de remettre en place cette electrovanne lors du changement des supports moteur. Je vous laisse imaginer ce qu'il m'aurait facturé !
Revenons sur cette calamine , beaucoup disent sur le net de débrancher cette vanne pour éviter cet encrassement de cette vanne et surtout du moteur ... et certainement une casse prématurée du moteur !! car je n'ose imaginer la tete des soupapes et peut etre des gorges de segments en voyant cette suie qu'on envoie dans l'admission !!
J'ai donc décidé de laisser débranché cette vanne , jai fait 5000km ainsi . le petit voyant orange au tableau reste allumé mais ...si on peut économiser son moteur et ne pas changer de vanne tous les 20mKms !
La voiture tournait trés bien mais j'ai remarqué des panaches brefs de fumées noires lors d'accélérations franches après quelques Km à bas régime ... et une conso en baisse d'environ 0,3à 0.4 l .
J'ai donc décidé d'essayer de la rebrancher en bouchant l'entrée des gaz d'echappement sur la vanne. Pour cela j'ai fait une petite plaque en tole de Zinc ( + facile à couper et percer !) que j'ai intercalé entre la bride du tuyau et le boitier alu qui tient la vanne . Là le voyant s'est éteint après quelques KM , plus de fumées et retour à une conso normale !!
Sinon, super content de cette auto ! moins des garages renault!!!
Et pour info, l'extension de garantie renault Presence est une véritable ARNAQUE !! j'ai donné!
Voilà , si ca peut servir!!
Cordialement
