Je compte changer mon liquide de freins (jamais fait depuis 3 ans que je possède titine    ainsi que les 4 flexibles et mettre des inox par la même occasion), donc: purge complète!
 
Problème: par où commencer la purge?
 
J'ai consulté différentes sources:
 
La RTA: démerdez-vous! (Rien de spécifié, alors même que les circuits sont différents sur 1.6 et 1.9, et rien de spécifié sur la section concernant les 205 "normales", qui englobe la Gentry)
Le Haynes: ARG - ARD - AVG - AVD
Internet: tout et son contraire, selon qu'on lit le blog de Jojo l'bricolo ou le topic de Gérard l'débrouillard.    
 
Je ferais bien confiance au Haynes, mais j'ai toujours lu que l'on purgeait du + loin au + proche du maître-cylindre, or là, ça n'a pas grand chose à voir.
 
Dans tous les cas, cet ordre est-il indispensable ou bien s'agit-il "juste" d'une précaution supplémentaire pour se faciliter la vie? Car j'ai beau réfléchir, je ne vois pas en quoi changer l'ordre empêche de bien chasser l'air du circuit.    
 
Merci de votre aide!
 
Pour info: je ferai la purge seul avec un auto-purgeur (mais pas avec de clapet anti-retour), et je peux éventuellement me faire aider de madame (si elle consent à ne pas lever les yeux au ciel quand je prononcerai le mot "deussansink"    ).
 
 

Perso je ferais ARD-AVG-ARG-AVD

Le Haynes: ARG - ARD - AVG - AVD  si si tu te positionne face à la voiture....

Bonsoir,
Comme le dit td 100 ARD-AVG-ARG-AVD , si tu as un système de freinage en X , par contre si tu as un système avant arrière c' est plutôt purger ARD-ARG-AVD-AVG .
 
Regarde les tuyaux qui sortent de ton maitre cylindre et essaye de voir ceux qui vont à l' avant et en fonction de se que tu vois , tu sauras quelle circuit tu as .
A+

Re-bonsoir et merci de vos réponses.
 
Le système de freinage est divisé en AV-AR. Un seul conduit part du MC vers l'arrière; il passe du coté gauche de la voiture et comprend un compensateur à inertie.
 
Donc ce serait ARD ARG AVD AVG.  
 

Tu crois que c'est ça? Ca me paraît hallucinant! Je voyais plutôt une erreur due à une bête traduction de l'édition anglaise (volant, pédalier et MC de l'autre côté).
 
Bon, de toute façon, je ne risque rien à faire comme ça? C'est en effet du + loin au + proche.
 

Bonsoir,
Donc tu as trois tuyaux sortant du maitre cylindre , 2 pour l' avant et 1 qui va derrière .
Donc la purge c' est ARD_ARG_AVD_AVG .
A+

Merci beaucoup!!!

 
STOP. Peux importe si montage en X ou pas, du plus loin au plus proche, comme tu le dit, ce n'est qu'une précaution, ça n'empeche en rien de chasser l'air du circuit, et que tu purge (lorsque c'est en X) un coup un circuit (ARD), un coup l'autre (ARG), puis à nouveau le 1er ou le 2nd (AVD ou AVG), et enfin le dernier, c'est PAREIL! Par contre par précaution fait deux coups à chaques fois et 2 fois le tout. Surveille-bien le niveau le liquide de frein, quitte à en mettre trop, et si tu peux bidouiller un morceau de chambre à air, avec la valve, étanche d'un côté et monté étanche toujours sur le bocal de liquide (à l'aide de collier pas non plus trop serrer, mettre la pression dedans, ça aide vachement à purger!...

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