Bonsoir,
 
Je voulais savoir "mecaniquement" pourquoi le demarreur couine à froid en fin de lancement(1er demarrage de la journée) mais plus après le moteur chaud?
 
Est-ce parceque le moteur est chaud donc demarreur force moins? ou les charbons?
 
Si c'etait l'axe qui revenait mal dans ce cas pkoi revient-il bien à chaud?
 
Merci.

Salut, sans doute par le fait que les graisses se figent quand c'est froid.Laisse moi deviner, Volkswagen?

 
Ce ne sont pas des bagues graphitées?

oué seat(mêmes pieces) je l'avais deja changé  d'occassion mais il devait être dans le même etat, la j'envisage un echange standard, quand vous voyez la difference de pric entre la sortie de l'usine et chez leurs client c'est hallucinant, un demarreur vaut 12-15 euros(valeo) j'ai vu ca sur un forum.
http://www.r4-4l.com/forum/viewtop [...] action=new
et nous c'est *10
 
"Salut, sans doute par le fait que les graisses se figent quand c'est froid.Laisse moi deviner, Volkswagen?"
 
c'est pas pareil sur les autres marques?
 
ca couine plus en hiver qu'en été, je commence à le ressentir deja en Novembre, je me demande si je dois le changer rapidement ou pas?  
 
C'est risqué a force un demarreur qui couine? Ca peut endommagé des trucs?

En fait j'ai remarqué ce phénomène que chez vag, sur polo, sur ford galaxy(VW sharan quoi).

Bonjour
 
J'ai le problème sur une fiat et une 106 mais qui à 230.000 kms.
 
Je pense qu'il faudrait le démonter et huiler  le cylindre coulissant du solénoïde.
 
A +
 

ALFA le probleme c'est que sur une "ALLEMANDE" le demarreur se trouve en bas et j'ai pas de pont chez moi.
 
J'ai deja changé pour un d'occassion qui etait dans le même etat, donc je pense le changer.
 
 
fordever parlez de "les graisses se figent" se figent ou? charbons?
 
Ca risque quelque chose de rester avec un demarreur qui couine chaque matin?  

faut l'ouvrir et le nettoyer.

 
Je n'ai pas de pont à la maison, je monte la voiture sur 2 bastaings de 7 cm, cela fait 14 cm
Il faut couper les bastaings en biseau pour les "escalader" plus facilement.
 
C'est trés pratique pour la vidange.
 
A  
 

je peux pas faire ca chez moi, lol, je vais le faire monter au black et acheter demarreur neuf sur oscaro.

bonjour
c'est dommage de changer le demareur pour ca!suffit de le tomber et de le graisser ,un petit coup de soufflette au passage pour le depoussierer(avant le graissage de preference..)et c'est reparti!

tu es d'ou?  je sais changer une roue faire une vidange, mais la si le demarreur est en bas, j'ai rien pour la soulever,c'est tjrs  le même probleme quand faut passer en dessous

La,je suis d'accord.des qui faut se coucher en dessous,c'est tout de suite moins marrant!lol!perso,je leve la voiture avec un cric roulant puis reposer sur chandelles cote par cote mais pas le choix:faut tout faire par terre par en dessous.Ca coute pas cher mais c'est tres chiant!

Bonsoir.  
 
A se demander aussi si:  ce que font les bagues d'un démarreur connu pour chouiner "quand on s'en sert plus**"    est si important?    
 
** A ce moment du bruit on a lâché la clé il n'est plus alimenté .....      C'est un peu "d'arrière garde" comme truc non ?  
 
Qui dit qu'un "neuf" va pas lâcher avant que celui là aurait lâché en...faisant quoi comme défaut final au fait ?

ballbearing j'ai du mal a te comprendre? tu peux repeter