Bonjour ,
Nous avons un scenic diesel turbo 1 ere generation : depuis quelques jours il fallait accélérer en démarrant pour ne pas qu'il cale . Aujourd'hui il démarre pas ,  il tousse meme plus  ! est ce une prise d'air ds le circuit de gas oil ? J'ai aussi trouver les durite de retour de gas oil d'injecteur en caoutchouc qui étaient coupées ; j'ai changé . Faut il purger quelque part , ou y a t il une autre cause ?  
 
merci d'avance  pour votre aide.

bonsoir,
avais une pompe amorçage au niveau du filtre?

Slt ,
le démarreur est entrainé ? le préchauffage marche ? du gasoil aux injecteurs ? (ca purgera au cas ou : ) )

Bjr,
 
Pas de pompe d'amorçage et il y a du gas oil aux injecteurs  vu ds les retours ) ; je pense de ce sont les bougies de préchauffage.
 
Qd j'essaie de démarrer , il y a de la fumée blanche mais ça tousse pas . Je pense qu'il y en a au moins 3 de HS .
 
Pour démonter les bougies de préchaufage , y a  t il des risques d'en casser une ?

Slt,
oui il y a toujours un risque ,l'ideal c'est toujours de le faire moteur tiede,sur ton DT l'acces est pas facile (je crois qu'il faut enlever les arrivées gasoil sur le coté gauche ,derriere la pompe)

Exact GwenTXE , j'ai du dévisser les 2 arrivées à gauche ( faut pas avoir de grosses mains ) : bilan les 4 bougies HS testée sur batterie  ) aussi j'ai testé le circuit electrique de préchauffage avec une bonne bougie que j'avais d'avance : c'est ok  . J 'achete demain et remonte aussitot. Si il a quelqu'un qui a un truc pour que les petits boulons ne tombent pas qu'il n'hésite pas à me le donner . Sur les 4 que j'ai démonté il y en a 3 qui sont tombés .
 
merci pour les conseils.

c'est rare que les 4 pétent en meme temps.
 

Bonjour
En fait c'est pas "en même temps"  Elles grillent tranquillement l'une à la suite de l'autre et ça peut s'être étalé l'une puis les autres sur plusieurs années.

Sur mon Scenic DTI moteur F9Q qui démarre depuis toujours "à l'arrache" sans lui laisser le temps au bougies de préchauffer je me suis décidé à vérifier alors que tout était "OK" et qu'elle démarrait bien et bilan: les quatre étaient HS et avaient leur résistance coupée !.  J'ai vérifié par sureté leur temps de préchauffe une fois remplacées et c'était OK.

On a le même cas avec les persones à qui on dit de vérifier leurs deux lampes de STOP quand plus de feux Stop.  ""oui mais les deux pas possible"
Parfois ils ont roulé un an avec un feu grillé....puis l'autre a grillé.  
 

 
Mets un peu papier au fond de la douille, ou clé, de graisse sur l'écrou.