bonjour
 
je possède un trafic t1100 diesel de fin 1997.
il a 203000 km.
il y a une semaine, sur la voie express, en 5eme, d'un coup, un klong, puis plus possible d'avancer.
sur le bas coté, la pédale d'embrayage continue de fonctionner, pas le câble qui a lâché, donc, et je peux passer les vitesses à l'arrêt comme auparavant, toutes passent sans problème.
par contre, lorsque j'embraye pour partir, rien, le camion ne bouge pas, et j'entends un crrrkkkkk, et rien d'autre.
 
 
après un grand nombre d'appels dans différentes garages, renault et autre, j'ai plusieurs avis, certains penchaient pour l'embrayage, butée au travers du mécanisme, mais il parait que dans ce cas, je ne pourrais pas passer les vitesses à l'arrêt !!???
l'autre avis étant que c'est le manchon cannelé qui a lâché ! pour renault, rien à faire à part changer la boite en échange standard
 
pour d'autres, ça se change, environ 100 euros la pièce, 600 euros la réparation en tout, sans changer d'embrayage et à condition que ça ne soit pas autre chose (mais faut démonter pour savoir, mon bon monsieur)
pour d'autres, enfin, ça se change, dans les 20 euros la pièce (ben c'est la même ou quoi ???), mais +500 euros en tout, avec à priori embrayage obligatoire à changer + 300 euros.
 
en bref, je viens d'ouvrir ma boite (jeux de mot idiot, je sais, c'est le week-end), et j'ai acheté ce trafic pour mon travail, il y a seulement 10000 km, je n'ai plus de véhicule, à pieds, donc, et plus possible de travailler, le tout avec un budget devenu ridicule....
 
en bref, quelqu'un aurait-il un avis plus tranché sur la question, et surtout, quelqu'un serait il pas trop loin, le camion étant sur Cholet dans le 49, et serait assez sympa pour me donner son avis en live, voir disponible pour une réparation, le tout moyennant finance bien évidement ??
recherche donc âme compatissante contre un peu de monnaie et une reconnaissance éternelle
 
merci à vous, bon week-end !!!

  Je maintiens mon diag et je suis catégorique, maladie hyper connue des trafic de cette génération.
 

ok, je te remercie de cette réponse rapide et claire...
quand je vois tous les diagnostics qu'on m'a évoqué au téléphone...
par contre, là ou je interrogatif, c'est que le garage qui me dit que c'est ça et me propose le prix le moins cher, à savoir 500 euros, me dit qu'il y a 2 modèle de manchons, un à 13 euros et l'autre à 17 euros....je suis très dubitatif, du coup...sachant qu'il demande par contre pour l'embrayage un prix de la pièce de 330 euros...
j'ai vu sur oscaro des embrayages qui sont entre 150 et 200 euros maxi le kit....
 
du coup, c'est bien trop pour mon budget, je ne sais plus trop quoi faire, et toujours bloqué à pieds et sans bosser...
j'ai un budget de 300 euros tout compris pour pouvoir rouler à nouveau.
 
est-ce qu'il serait préférable de changer pour une boite d'occase ?? j'en ai vu à 250 euros , mais par contre, il me semble qu'il y a plusieurs modèles, j'ai vu une plaque ovale sur ma boite, indiquée E308 / 008281, je n'ai pas d'autres références...
 
quelqu'un de Cholet ou alentours, susceptible de me faire cette réparation, rémunérée bien sur ?
 
merci encore pour ta réponse    

 Déjà un premier truc, je suis très loin de Cholet.  
 
 Deux, ce problème est très connu sur les trafic, leur boite en plus est spécifique, tout ça pour dire que mettre une boite d'occase c'est prendre le risque de retomber en panne, tu n'es pas obligé de changer l'embrayage, mais la dépose de boite la dessus est une opération assez lourde, donc souvent on en profite pour faire l'embrayage et pour ne pas avoir à y revenir.
 
  Les manchons, j'ai aussi été confronté à des prix très différents, ça doit dépendre des modèles et des années, je n'en sais rien.
 
  Voilà ta panne, cerclée en rouge avec mon commentaire
 
 

merci pour le schéma    
bon, c'est vraiment la merde, cette histoire....
en appelant chez Renault, pour eux, ils ne démontent pas, il faut changer la boite, point...
pour le reste, et bien j'ai détaillé les réponses des différents garages, ce qui fait que je ne suis pas plus avancé, je ne sais pas comment faire    
 
et bien sur, oui, tu es loin de Cholet    remarque, je n'y suis pas non plus, c'est là ou a été remorqué mon fourgon, je suis dans le 79, à 70 bornes de là...
j'espere bien trouver quelqu'un qui aura la compétence pour résoudre ça    
estce que c'est possible à démonter dans avoir de pont, ou bien faut il obligatoirement un pont ?

 
    Pour renault rien ne se répare, mais j'en ai fait une bonne dizaine, mais je ne suis pas chez renault    
 
    A mon avis sans pont c'est très dur, quasi impossible, la boite n'est pas simple à sortir.
 
   Je suis aussi très loin du 79, je suis quasiment sur la frontière espagnole.

Et y a quasiment des ours ! C'est pour dire...

 Voilà, et c'est moi le chef de la meute.  
                                                                     

excellent

bon, bref, faut que je trouve quelqu'un qui puisse me faire ça, et avec un pont,  dans ce cas....génial....
y mettre le feu, sinon ????

le pire, c'est que j'ai déjà eu des soucis, évoqué il y a plusieurs années je crois ici même, sur un master dci 120, synchro de troisième foutu à 110000 km....et j'ai repris un Renault......je sais, je sais...

edit : des ours, en meute ????

 Oui, sur FA uniquement hein    

ça te dit pas, des vacances dans les deux-chèvres ?? une chtite semaine au pays des biquettes !???

  T'as vu la gueule que j'ai, je vais les épouvanter les biquettes.

justement, y en a qui mérite

 
   
 
Méca:
Si tu lui parles de la politique qu'il aime  
tu as une petite chance.
   

pas tout compris, là....la fatigue, tout ça....

 
  Cherche pas, c'est des trucs pour les habitués du forum.
 
  Cherche plutot le moyen de réparer ton véhicule, parce qu'en fait c'est que dalle la panne en elle même, c'est le boulot qui est énorme.

oki, j'ai bien compris ça, le souci étant de trouver quelqu'un pouvant faire l'opération...
est-ce que ça vaut le coup de le faire, ou bien vaut il mieux changer la boite pour une occase, en fait ?

 
  Comme je te l'ai dit, c'est la maladie de ces boites, donc tu as peu de chances d'en trouver une ou ce manchon ne serait déjà pas bien entamé, de plus le remplacement du manchon ce n'est pas le plus dur, le plus dur c'est la dépose repose de la boite.

oki, donc, reste à trouver la personne
 
encore merci pour tes infos !!!!

salut, comme a dit meca32 c'est la maladie des trafic  
 
mon oncle en a une est sa fait bientot 9 ans qui roule qu'avec 4 vitesse
 
est son trafic marche toujours aussi bien !!!

salut j'ai eu le meme souci sur mon trafic l'année dernière, arbre primaire cassé. (vitesse passent sans souci mais la boite tourne dans le vide (le bruit que tu entends)
quoi que ce soit au prix de la mo c'est plus rentable de trouver une autre boite (chose que j'ai faite mais j'ai mis 1 mois pour en trouver une à ...cholet(300km de chez moi) pour 200E car trouver la bonne boite est difficile...
car le démontage /remontage il y en a pour 600E mini et  + un peu moins si tu fais ouvrir la boite.
à toi de voir si tu es pressé ou non...
bon courage

ah oui, quand même.....
peut-être que me concernant , il ne s'agit "que" du manchon cannelé....
 
mais enfin, c'est quand même pas donné tout ça....

   Si tu as perdu toutes tes vitesses c'est le manchon cannelé, ceux à qui il manque une vitesse n'ont pas la même panne, et je me répète, changer le manchon n'est rien par rapport au travail que représente la dépose repose de la boite, ce serait une erreur dans cette situation de remplacer la boite à cause de ce manchon.

ouaip, j'ai la conviction que c'est ça, t'inquiètes. j'ai pas trouvé de solution, par contre :-(

alors, dans tous les garages que j'ai appelé aujourd'hui, impossible de détailler le manchon, c'est l'arbre d'embrayage complet, 138 euros hors taxes...
j'ai fourni les références du forum à un des garages, très sympa, et il a regardé, à priori, l'arbre avec manchon séparé à été remplacé par un arbre avec cannelures dans la masse ou en tout cas, non séparées...
devis minimum : plus de 500 euros, sans l'embrayage...