Voila quand le voyant moteur " robinet avec un éclair allumé " presque impossible de roulé accoup de fou
Quand le voyant disparait ( rarement ) le véhicule roule presque normalement , oui il y a un bruit particulier qui me fait pensé au catalyseur
la vidéo a été tourné voyant non présent , si il avait été la les monté en régime aurait été plus difficile , serait venu par paliers , de manières presque aléatoires le moteur accélère quand il le souhaite et le compteur tour/minutes s'affole tout seul j'ai aussi remarqué que le régime de ralentie est légèrement plus haut quelques fois voyant apparent plus haut de 200 tours a peu près 1100 trs au lieu de 800/900 trs normale
J'ai fait quelques test simple , j'ai débranché les anti-parasites de chaque bougie moteur allumé pour analysé son comportement , le moteur ne cale pas mais le régime devient très instable ( visible sur la vidéo )
Un bruit métallique ce fait entendre , sur le bas du véhicule ( qui me fait pensé au catalyseur ) mais est-ce si c'est lié au catalyseur , il possède ces symptômes et peut il causé autant de problèmes ?
ma sonde lambda n'est pas jolie a regardé , en effet la petite partie métalique sur le bout a une couleur charbon mais le fil a l'intérieur a l'air impeccable ,
si vous avez différents test pour vérifier l'état des pièces posant le même type de problèmes je suis ouvert a vous ( ex : bobines , bougies , sonde si possible .... )
Pour finir en enlevant l'anti-parasites de la derniere bougie celles tout a droite de la poussières bleu est tombé ?
