bonjour  
on m'a donné une ford mondéo 1.8td break 1997 345000kms(comme neuve)
il y avait une grosse fuite sur le capot de la pompe donc j'ai remplacé le capot et les joints .
maintenant elle demarre bien mieux (il devait il y avoir une prise d'air sur le capot) et apres un essai
elle fonctionne impec.
Par contre il y a un petit souci avec le ralenti (que je n'avait pas avant): au démarrage le ralenti est autour de800tr/mm (j'ai verifié que le cable du levier est bien détendu) par contre le regime du ralenti ne redescend plus en dessous 1100/1200 tr/mn  apres la premiere montée en regime (au moment de l'accelaration le cable tire sur le levier de ralenti acceleré et reste tendu.....).
Pourquoi le moteur du ralenti me maintient le cable tendu apres le premier coup de gaz(même le moteur chaud)?
 
Merci pour coop

je ne connais pas ce moteur mais il y a un clapet qui reste coincé ??

Graisse  tout le systeme autour du cable ...

tu as du casser le petit ressort de rappel de ralenti....
 
il se trouve sur le cote de la pompe.....

merci pour vos reponses
tout fonctionne tres bien ,le ressort au niveau de la pompe est operationnel ,le mecaninisme electrique fonctionne tres bien il revient a zero en mettant le contact et des le premier coup de gaz le cable tire sur le levier du ralenti et celui ci augmente vers 1100tr/mm et le cable reste tendu dans cette position..........ce matin j'ai debranché le moteur(en fait c'est un poussoir electrique qui appuit sur un levier style poigné de frein de velo)et là bien sur mon levier de ralenti reste au mini 850tr/mn
le probleme doit venir du signal qui commande le poussoir......clim marche arriere   temperature...????