J'ai une voiture fiat palio model 2000 qui a rouler 100000 kh . après avoir rouler sur un grand  cayeu qui ma bousier  les deux roues adroite ( avant et dernières ) j'ai remplacé les pneus 145R13 originales par des pneus 165R13 suite à  un conseil d'un mécanicien  après mon véhicule était normal mais après deux jours quant j'avais dépassé les 100kh à l'heure en roulant sur une route   mouillée    J'ai Perdue  le control sur au moins 50-60mètres ! J'avais l'impression d'être sur du verglas Je n'ai rien compris à ce qui s'est passé. Pendant la perte de control   j'ai laché les pédales, j'ai préféré ne pas freiner car je ne contrôlais plus mon véhicule  Ca a duré 6-7 secondes en tout. j"ai  procédé à faire le parallélisme , l'équilibrage ,et renouveler les amortisseurs arrière mais malgré ca je perde toujours le control de ma voiture quant il pleut   ; j'ai rien compris  
  Peut-être quelqu'un parmis vous pourra m'éclaircir ce problème  
Merci d'avance pour vos réponces!  

Bonjour,
Monter des pneus plus large (165 = plus large que 145) favorise l'aquaplanning (c'est ce qui s'est produit sur la route mouillée.) Tout simplement parce qu'un pneu de 165 offre plus de contact avec la route, c'est plutôt mieux sur le sec mais sur le mouillé il doit évacuer plus d'eau. S'il n'y arrive pas, l'eau s'accumule sur l'avant du pneu jusqu'à le soulever et supprimer le contact avec la route. D'où perte de contrôle, glissade, frein sans effet...
Le garagiste a monté des 165 parce que ça l'arrangeait. Il faut se demander pourquoi en sortant d'usine, la palio a des 145. Le garagiste serait-il mieux inspiré que les ingénieurs fiat ? D'autant que de 145 à 165 ça fait 2 tailles au dessus.

Donc, bien sur la solution c'est revenir en 145 ou rouler moins vite sous la pluie pour laisser au pneu le temps d'évacuer la pluie.  
Si tu tiens au 165, oriente toi vers des pneus spécial pluie (uniroyal) dont la sculpture évacue mieux l'eau.
Mais encore une fois, ceux qui ont conçu la voiture l'avaient équipée de 145...

merci pour votre aide je vais monté les pneus originles

C'est quoi la marque de tes pneus?

Bonjour
 
Je ne pense pas que la monte en 165 soit trop large pour la palio, au contraire, les 145 sont trop étroits
mais pour passer le CT, il faut des 165/70 et non 165/80
 
Il faut que la largueur de la jante accepte du 165, je pense que oui.
 
Il faut connaitre la marque des pneus.
 
A +
 

il faut plutot adapter ta vitesse à la situation...à quelle vitesse tu roulais quand cela est arrivé?

 
 
Il l'a dit :  
 

 
Ça s'appelle l'aquaplanage  !
= vitesse trop élevée par rapport à la quantité d'eau sur la chaussée que les pneus doivent évacuer, on apprend ça à l'auto-école !
 
 

bizarre pour un mec né en 1966 de faire de telles bourdes...
voir l'état de ton train avant (rotules; biellettes) qui peuvent grandement  influer sur la tenue de route; pas tellement des pneus ici...

 
Salut,
Type, année, moteur, km etc…

 
 
http://www.michelin.fr/michelinfr/ [...] &Langue=FR

Bonjour
Il y a des véhicules qui roulent en "crabe", les  roues arrières ne roulant pas du tout dans les traces des roues avants, ce qui fait qu'en freinant sous la pluie, elles partent en "toupie" domage!
mais comme le suggère Andians, un controle des trains roulants s'impose.
Maintenant si des pneus surdimensionnés sont efficaces sur le sec,ils sont toujours dangereux sur la flotte, à moins de rouler en pneus pluie.
Le poids du véhicule n'a pas changé du fait d'avoir monté des gros pneus, donc le véhicule est plus sensible à l'aquaplaning.

Merci  infiniment de votre aide  
J'ai procédé a monté les pneus originales de mon véhicule (145/80/13 175T), tout et normal pour l'instant mais, j'attend qu'il pleuvra pour voir le résultat ;mais je porte a votre  connaissance que  j'ai constaté que la dernière roue adroite n'es pas tout a fait verticale  et horizontale à 100%100 après avoir subi le choque  .
y'a-t-il une liaison avec la perte du contrôle total de mon véhicule après vous ?et merci d'avance  

oui surement.....

 
Controle de géométrie av/ar a faire pour ta sécurité et celle des autres où.....poubelle ta caisse.

salut:
est-ce vous pouvez m'éclaircir plus, parce que je n'ai pas compris le contole av/ar

Bonjour
 
Mesurer l'inclinaison des roues,
par exempnle : haut du pneu et bord de l'aile.
 
sur la palio, seul de paralélisme est réglable, le carrossage (ton problème) ou la chasse
ne sont pas réglables, il faut trouver la pièce tordue.
sur le train arrière, un bras peut être tordu.
 
ma femme à eu le même problème avec une grosse pierre:
pneu avant déchiré, hernie à l'arriere, la parralélisme avant et arrière étaient déréglés.
 
A +

J'insiste un peu mais la description des symptômes, c'est de l'aquaplannage !
Vrai qu'en regardant le post, le problème est apparut suite à un choc. Mais je suppose que l'état des éléments de trains ont été vérifiés.