Salut à tous,
 
Ça faisait longtemps que j'étais pas venu dans le coin! Me voilà de retour parce que j'ai un petit souci technique sur mon A3 8P de 2004.
En faite c'est tout con mais le ventilateur du radiateur tourne sans discontinuer même après l'arrêt de la voiture (Ça fait depuis ce midi que je m'en suis pas servi et je viens de m'en rendre compte)
Et qu'on me dise pas qu'il fait trop chaud en ce moment
Je sais pas du tout ou le débrancher ou si y'a un fusible qu'on peut enlever histoire que ma batterie ne se vide pas cette nuit.
Merci d'avance

oui il y a un fusible dans le boitier a coter de la batterie.
emplacement F8 c'est un 10A rouge.
 
il ne commande pas que les ventilos, il commande aussi le clapet de tubulure d'admission.

Je vais faire ça de suite! Merci beaucoup!

Bon bah j'ai enlevé le fusible mais il tourne encore!
C'est normal docteur ?

débranche la sonde de temperature moteur tu verras bien.

Oui c'est bien celui ci que j'ai enlevé.
Je vais abuser de ta gentillesse mais la sonde se trouve où ?
Merci encore.

c'est quoi comme moteur ?
la j'ai pris un TDi 140cv BKD

moi je pence a ta sonde de température moteur.
 
mes pour ce soir et pour pouvoir démarrer demain matin et allez au taf si tu n'arrive pas a débrancher la sonde temperature moteur il te reste un solution mes vraiment en dernier recourt.
débranche les ventilo (ATTENTION AU DOIGT)
met un carton pour protéger tes mains et tes vettements.
connecteur N°1

J'ai débranché la sonde mais ça tourne toujours
Et pour info, je sais pas si ça a de l'importance, mais y'en a qu'un sur les 2 qui tourne. Celui de gauche lorsque je suis face au capot.

je viens de voir sur le chémas electrique qu'il y a un calculateur pour les ventilos.
 
débranche le
regarde emplacement n°7
 
 

 

 
après je sèche !!!

voilà le parcourt du courant
ont a tout passer en revus là !!
 

 

J'ai pas réussi à déconnecter les ventilos...
Le connecteur est super dur à enlever et comme par hasard c'est le ventilo qui est à 0,5cm du connecteur qui tourne à fond!
Je crois que je vais débrancher la batterie pour la nuit et je vais aller chez audi demain matin.
Merci encore pour ton aide.

non ne débranche pas la batterie c'est inutile.
 
rebranche ta sonde de temp moteur hein !!!
 
il ne te reste plus que le calculo des ventilo a moins qu'il y est un relaie specifique.
attend je regarde.

Bah en fait j'ai pas trouvé le calculateur. Ma voiture est dehors, il fait nuit et j'ai une lampe torche à la con...
Je vais rejeter un coup d'œil.
 
Edit : Toujours pas trouvé...

Bon bah j'ai voulu l'emmener chez Audi ce matin mais apparemment la batterie doit etre trop vide pour démarrer...
Le ventilo tourne mais la voiture ne démarre pas.
Ça fait "tic tic tic tic tic tic tic"
Et à l'intérieur j'ai pas grand chose qui s'allume à part les voyants.
Je vais essayer de la recharger.
Merci encore

tiens moi au courant car là je seche !!!
a part la sonde température moteur G62 ou le calculateur J293
je vois pas !!!

J'ai essayer de la démarrer avec les pinces.  
Bah elle ne démarre pas non plus comme ça.
Le ventilo tourne toujours mais plus faiblement.
Et lorsque je branche les pinces ça ne fait plus le "tic tic tic" mais il ne doit pas y avoir assez de jus pour démarrer...
Donc la ma voiture est dans la rue pour le week end vu que j'ai du la sortir pour pouvoir mettre les pinces avec une autre voiture...
Je vais devoir la faire remorquer à tous les coups...
Juste pour un ventilo à la con! Génial ^^
Merci encore à toi remyj

met les pinces de démarrage, attend un peut avent de démarrer, il faut le temps que ta batterie se charge, surtout si tu a des câble de démarrage de faible calité.
laisse tourner le vehicule qui te fourni l'énergie.
 
le démarrage immediat c'est valable avec des câble de grosse section type pros, pas avec des câble de centre auto.
 
une fois que tu as demarrer ton audi vas faire un tours env 20-30 min pour charger ta batterie, et si tu a laisser tes ventilo débrancher demain tu pourras démarrer sans soucis.
 

Bonjour a tous! julien60430 tes ventilos sont morts, à remplacer les deux avec leurs supports panne connue éléctronique intégrée aux moteurs en court circuit. Attention risque d'incendie! Ne débranche pas le fusible F8 il protege le moteur volet admission mais plutot le gros fusible plat situé sur l'avant de ta boite à fusible compartiment moteur, solution de dépannage température moteur à surveillé surtout en circulation urbaine.

 
merci mpour cet infos    
connais tu un moyen de contoler les moteurs pour confirmer tes écrits, par example avec un multimètre ohm, quel valeurs ?

Merci pour les réponses!
Je vais voir ça demain chez audi, j'étais à l'étranger ce week end.
J'ai réussi à refaire redémarrer ma voiture c'est déja ça. On verra le verdict demain!
Merci encore pour votre aide les gars.

Bon bah au final j'ai eu droit au changement des 2 ventilos, facture à 535€
Ça fait mal :s

 
félicitation mecanocar tu as tapé dans le mile