bonjour a tous
j'ai un kangoo diesel année 1998 189000km et depuis quelques temps quand je le démarre le moteur a des rates a froid comme a chaud et quand je roule le moteur donne de méchant accouts. ayant aperçu des bulles d'air dans les tuyau de gasoil j'ai changer le filtre a gasoil mais c'est toujours pareil et les bulles d'air sont toujours présentes j'ai vu des messages qui parlais de vanne egr hs ou sale si quelqu'un a une idées du problème qu'il me fasse un petit signe. merci d'avance

Bonjour
Sur les anciens diesels,la présence du bulle d'air est "normal".
Tu peux toujours essayer de purger le circuit a gasoile et/ou le circuit d'air mais bon...
Le probleme ne viens surement pas de ça,mais comme tu dis verifie si la vanne EGR n'est pas encrassée

bonjour xray37 tu croit que ca peut venir de cette vanne? et c'est facile a demonter y'a t'il des joints a remettre apres?

Si ton kangoo donne des à-coups,cela provient tres certainement de cette vanne oui.
Regarde au premier coup d'oeil si elle est encrassée.
Apres tu peux la bloquer,pour les vannes électroniques,l'idéal est de poser une plaque metallique bien étanche entre l'arrivée des gaz d'échappement et la vanne.
Ou en la débranchant tout simplement.

C'est la cosse que tu dois déconnecter en principe.

merci je vais déjà voir si elle est encrassée et la nettoyer et après la débrancher si c'est pas mieux merci pour tes réponses

y'a pas un tuyau a boucher?

Si pour la boucher effectivement y a un "tuyau"
Tiens essai de voir si la disposition de ta vanne est comme cela :  
http://www.forum-auto.com/pole-tec [...] 404864.htm

non je croit pas que ça y ressemble et la voiture n'est pas la avant 2 heures mais je regarde des que la voiture est la j'espère que la vanne est accessible

ok tiens nous au courant

pas de probleme  

quelqu'un peut t'il me dire si la vanne egr est sur cette photo (photo pas terrible) merci

je précise c'est un kangoo année 1998 55 rn diesel

bonjour a tous  
ça y est j'ai trouver la vanne erg j'ai enlever la durite et je l'ai boucher mais mon problème reste pareil.pare contre j'ai vraiment énormément de bulles d'air quand j'accélère dans la durite de gasoil qui va de la pompe a amorçage a la pompe a injection dans la plus petite durite quelqu'un a une idées ?merci

je croie avoir trouver j'ai un injecteur celui derrière la pompe a injection qui a une prise d'air faut t'il un outil spéciale pour le resserrer

Tu peux changer les joints et les durites.
 Mais il est possible de simplement resserer les boulons, écrous, colliers suffit.  
Par contre je crois que tu peux aussi purger le circuit au niveau des injecteurs apres.

bonjour xray37 donc je peut le resserrer moi même je croyais qu'il fallait un outil spéciale

Bonjour ulysse
Je ne pense pas que tu ais besoin d'un outil spécial.
Apres je ne suis pas à l'abri de me tromper...mais essai de voir si c'est faisable sans outil special.
Dans le cas contraire faudra attendre d'autres réponses

d'accord je vais attendre un peu y'a peut être une bonne âme qui me renseignera entre temps je vais me renseigner pour le couple de serrage je te remercie pour tes réponses

slt  
il faut aller chez un dieseliste pour vérifier les injecteurs, et il faut  
vérifier les bougies de préchauffage.

 
Tu as une pompe à main à coté de ton filtre à gasoil?
 
Si oui
il est dur?

slt alain3839 oui j'ai la poire et elle n'est pas dure quand a la vanne egr j'ai juste débrancher la durite et boucher cette durite et c'est pareil et bonjour l'accès pour la démonter y'a pas de place

 
Règle déjà ce problème!

 
Joint de ton filtre à gasoil mal mis, aucune fuite de gasoil sur ton circuit, sinon
membrane de cette pompe HS.

il faut que cette poire soit dure au bout de 2 a 3 pression dessus parce que elle un peu molle autrement joint de filtre bien mis, aucune trace de gasoil sur circuit a part sur un injecteur au niveau de la culasse( du filetage quand j'accélère y'a des bulles d'air avec un peu de gasoil

 
c'est l'injecteur qui fuit? ou un raccord? tu as une photo?

slt pasric
pour la photo c'est trop tard quand je dit qu'il fuit c'est comme si que l'injecteur etait desserrer de la culasse on m'a dit que c'est peut etre le joint pare flamme qui fait des siennes

 
A réparer!

 

slt tous le monde
petite question j'ai démonter ma vanne egr et elle n'était pas très sale juste un peu de suie. mais quand on défait le petit tuyau qui va dessus normalement il doit bien y avoir une sorte de succion part ce tuyau parce que moi y'a rien