Bonjour tout le monde  
Depuis 2 mois j'ai une clio 2 phase 2 1.2 16s (170000km) , qui présente beaucoup de problèmes  :  
il ya un mois: ralentit instable, de temps en temps le voyant défaillance électronique (bobine + résistance) s'allume, brusque perte de régime (2000tr/mn max), parfois le moteur démarre mais s'étouffe et s'arrête après quelques secondes.  
j'ai changé: les bougies, filtre à essence, chaine de distribution. J’ai nettoyé le boitier papillon et le collecteur mais le problème est présent en moins 3 jours/7.  
la valise m'indique que le capteur de pression du collecteur est HS . j'ai vérifié la capteur et j'ai trouvé un mauvais contacte au niveau du connecteur du capteur. Une fois le contacte réparé tout est rentré dans l'ordre (enfin presque).  
j'ai roulé pendant une semaine sans problème de voyant ou perte de régime...j'ai profité pour faire une vidange (sans changer le filtre à huile) et changer le filtre à air. Et par hasard je découvre que ma voiture dégage une fumée noir (en accélérant à fond) et consomme l'huile (sur le compteur digital ça a descendu de 2 points en une semaine) ce problème existait peut être avant la vidange sans que je le remarque et peut on ne m'a pas mis suffisament de huile .  
J’ai changé le pot catalyseur et le pot d’échappement sans résultat  
en conduisant ma voiture, mon frère m'informe qu'elle manque de puissance (elle n'a rien d'une 75ch)  .c'est comme si elle était étouffée.en plus d'une surconsommation d'essence (8.5L/100)  
la valise m'indique que la sonde oxygène est HS mais le mécano pense surtout au boitier papillon, au capteur de la pédale d'accélération ou à une segmentation en fin de vie.  
Franchement je ne sais pas quoi faire. Faire confiance à la valise ou suivre les conseils du mécano.  
aidez moi s'il vous plait  
 

La valise ne raconte pas de conneries, elle répète ce que lui a dit le calculateur moteur.
 
Il y a effectivement un pb même si ce n'est qu'une connexion.
 
Par contre elle ne dit pas ce qu'il faut faire.

Une surconsommation peut être provoquée par la sonde à oxygène morte, en effet. Par contre, pour la fumée noire...Elle semble brûler de l'huile. J'ai pas d'hypothèse à proposer pour dépanner sur ce point

Merci tak13.
je suis d'accord avec vous cg74, mais il se peut qu'un autre élement defectueux (papillon , capteur d'accelerateur...) peur fausser les données entrantes de la sonde d'oxygene et par consequences perturber le fonctionnement de cette sonde qui n'est pas réelement HS.

Oui il y a pas mal de choses qui se mordent la queue.
 
Il faudrait avoir mot pour mot l'appellation du défaut.
D'autre part il faudrait voir quel signal donne cette sonde ( normalement elle doit osciller entre 0,1 et 0,9 V il me semble ).
Si elle n'oscille pas elle doit au moins varier, est-ce le cas ?