Bonjour,
J'ai une opel corsa et ma batterie est vide, comme je ne m'y connais pas du tout j'aimerais savoir quel est la technique dans le cas où on pousse une voiture, je sais pas qi il faut passer la 1ére ou quoi enfin bref je sais pas du tout.
 
Merci d'avance.

Bonjour, le mieu serait de démarrer avec des câble de démarrage à l'aide d'une autre voiture.  
 
Dans ce cas, il faut connecter un cable sur la borne moins de la voiture en panne, et sur la borne moins de l'autre voiture, puis, l'autre cable sur la borne + de la voiture en panne, et de l'autre. Tu peut ensuite démarrer ta voiture, puis retirer les câbles en faisant attention de ne pas les faire toucher entre eux.  
 
Il te suffit ensuite d'aller faire un bon tour pour qu'elle se recharge ou la remplacer si elle est morte.
 
Sinon, pour démarrer en poussant, tu te fait pousser, tu met la 2eme tout en ayant le pied sur l'embrayage et une fois que tu estime que tu as assez d'élan tu relache doucement, la voiture devrait devrait démarrer, mais si c'est un véhicule diesel c'est moins probable.
 
Voilà sinon donne nous plus de précision sur la voiture
 
Benoit

C'est une opel corsa de 93 avec 250 000 KM au compteur, c'est une essence, j'ai la tete de delco a changer mais on m'a dit que je pouvais quand même rouler avec mais il n'y a plus de batterie, mais avec mon grand père on a essayé avec les pinces mais on n'a pas reussi, on s'y est peut être mal pris, on l'a pas encore pousser pour la faire démarrer parce que il y a seulement moi et mon frère et je pense qu'à 2 on arrivera pas...
 
Merci de m'avoir répondu!  

Bonsoir

La plupart des câbles de démarrage sont des arnaques avec une section de fil de cuivre ridicule. Ils chauffent et ne font pas grand chose.
Démarrage avec des Câbles http://www.forum-auto.com/pole-tec [...] 468241.htm
 
--La voiture a été arrêtée garée en état et roulante il y a combien de temps ?
 
Vérifie si il y a de l'étincelle en enlevant un fil de bougie et l'approchant à 1 cm de la masse pendant que quelqu'un actionne le démarreur.

salut à tous ,juste une petite info concernant l'ordre de branchement des batteries pour dépanner un véhicule en panne : il faut toujours commencer par la borne plus et finir par la borne moins !!! dans le cas contraire si la borne moins est raccordée avant et que la pince de ton cable plus vient à toucher par mégarde la carcasse du véhicule en panne bonjour les étincelles !!!!!pour débrancher il faut enlever le moins en premier.

 
Je vais raconter comment tout ça est arrivé peut être que sa aidera. C'était il y a 2 semaines, lorsque j'ai démarré ma voiture ça a fait un drôle de bruit, le moteur toussé mais elle a démarrer à la 1ere tentative (bon je sais pas si ça sert à quelquechose de le dire mais suite à ça lorsque j'étais sur la route j'ai constaté que mon volant tourné "mieux" c'était comme ci je tournais dans le vide, pour passer les vitesses c'était trés léger comparé à d'habitude et ma pédale d'embrayage, avant elle grincé quand j'appuyé dessus et était "dur", mais maintenant elle ne grince plus et est carrément plus légère qu'avant). 15 min plus tard, je la redémarre et là plus moyen de la redémarrer, j'insiste et là "boum" mon pot intermédiaire explose...je vais au garage, hop c'est réparer, je repars du garage et là pas de problème donc je pensais que c'était à cause de mon pot. Je rédemarre 2 heures plus tard, et elle demarre plus...
J'appelle un pote et viens voir 2 jours plus tard, il arrive a la faire redemarrer en insistant, il regarde dans le capo et me dit qu'il y a un truc cassé dans la tête de delco mais que je peux quand même roulé avec, le lendemain je fais un p'tit tour avec et pas de problème (même si ma voiture tremblé à cause de la tête de delco mais il m'a dit que c'était pas grave, que je pouvais roulé avec...). Le lendemain elle redémarre plus ( xD ) il revient là voir 5 jour plus tard (il a
 
 

Oki...        Bé regarde si le voyat batterie s'allume bien contact mis (bien sur il doit aussi s'éteindre moteur en marche)
Mais son rôle est plus qu'un voyant il fait aussi l'excitation de l'alternateur. Il faut absolument qu'il s'allume contact mis moteur arrêté;
 
Ensuite il faudra contrôler l'alternateur une fois que tu aura réussi à la démarrer .  Savoir si il charge.
 
Le test est à la portée de tout le monde car ça se contrôle aux bornes de la batterie, moteur tournant.
 
Avec un multimètre numérique ( 5 Euros en grande surface) , mettre en Voltmètre "DC ou CC  = courant continu" tester la bonne charge de l'alternateur: la tension aux bornes de la batterie doit atteindre 14 Volts moteur tournant (13,8 au plus bas), (et tenir cette tension avec les phares mis ) et ne doit pas dépasser 14,5 Volts.
 
Aussi, quand la batterie aura rechargé si le démarreur entraine mal, essaie de réunir la borne MOINS de la batterie au bloc moteur et voir si ça entraine mieux. (mauvaise masse...)

Salut,

bien à toi    
 
     
a plus.
 

 
Oui il s'allume bien quand le contact est mis, bon je vais peut être dire une connerie mais lorsque la batterie est à plat les phares ne peuvent pas s'allumer si? parce que tout à l'heure j'ai essayé et mes phares allaient trés bien...
Demain aprés midi, le gars revient avec ce qu'il faut pour la batterie donc je verrais bien demain.
 
Merci    
 

Bon ma tête de delco est changé ainsi que mes bougies, on a essayé de la démarrer ac les pinces vu que sa fait un bon bout de temps qu'elle a pas roulé mais sa a pas marché et là quand je tourne la clé il n'y a plus de voyants qui s'allume...est-ce ma batterie qui est définitivement morte? ou autre chose?

Test la tension de ta batterie.
 

Les "phares qui s'allumentbien" et "le klaxon qui fonctionne bien"  est une erreur habituelle de jugement. Un démarreur prend 50 Fois plus que ces choses là.
 
La mesure batterie au repos ne veut pas dire grand chose. Ne mesurer une batterie que au moment de l'action du démarreur en tournant la clé à fond.  
Ca ne doit pas chuter en dessous de 9,5 Volts. Sinon batterie simplement déchargée ou HS.
 
Démarrer le moteur et tester la charge de l'alternateur est la seule manière de ne pas faire n'importe quoi et remplacer comme on voit souvent une batterie qui n'aurait rien.
 
Il faut rester logique Si ton moteur est capable de démarrer il le sera avec de BONS câbles ou sa propre batterie rechargée.  
 
Et de là mesurer d'abord si l'alternateur charge et n'envisager le remplacement de la batterie qu'ensuite.