Bonjour,
 
J'ai une R21 essence de 1990. Le ventilo du radiateur ne tourne plus. J'ai changé le calorstat, la sonde et shunté le ventilo (il tourne).
Le fusible de 20a qui est sur le faisceau du ventilo est bon.
 
Alors pourque ne tourne t il pas?????
 
Merci pour vos futures reponses!!

Bonjour
t'as vérifié le connecteur du faisceau qui est pied du radiateur coté passager?
Cela peut provenir de la cosse mâle du circuit de puissance (le fil de la prise du relais entre le motoventilateur et le relais) qui est peut etre oxydée.
Essai de regarder ce lien si ca peut t'aider :
http://www.forum-auto.com/marques/ [...] et5432.htm

Bonjour.
Ton message n'est pas assez complet..... "mon ventilo ne s'enclenche pas" il y en a plein le Forum.

Comment t'en est tu apercu? : Ton moteur surchauffe d'une manière concrète ? =  Un voyant rouge s'allume? Le vase déborde ? Une aiguille (si existe) monte dans "le rouge" ?

"Shunté le ventilo" il faut aussi une précision... tu as shunté ensemble les deux fils du  "thermocontact" ? clic ! Si il existe il est vissé sur le radiateur

Car le thermocontact lui même peut aussi être HS.

Lorsque un moteur surchauffe il faut voir si les durites hautes et basses du radiateur et le haut et bas radiateur sont tous deux bouillants de manière égale ou pas. C'est important pour essayer de comprendre.

j'ai regaré, j'ai trouvé une connectique, je l'ai debranché, il n'y a rien d'anormal a 1ere vue...Est ce que c'est qu'on appelle relais?
 
Ca l'air d'etre un pb electrique mais je n'ai pas de testeur. Ou puis je encore regarder?

ballbearing,
Effectivement l'aiguille de T° monte au dela de la normal. Le vase d'expansion se vide de son liquide. La durite qui part du calorstat jusqu'au radiateur est bien dur et chaud.
J'ai shunté les 2 fils qui viennent se brancher sur le thermocontact et le ventilo tourne

petite précision, le thermocontact et le calorstat sont neufs

 
Tu me suis ?  

Le thermocontact est neuf d'hier!!!  
 
J'ai pu lire a droite et a gauche qu'il y avait des relais (je ne sais pas a quoi ca ressemble), des fusibles(j'en ai trouvé 1 sur le faisceau du ventilo de 20a que j'ai remplacé).  
j'ai trouvé en bas du radiateur coté passager une connectique dont des fils viennent du thermocontact. J'ai regardé les broches n'ont pas l'air oxidé. y a t il d'autres connectiques a verifier?
 
Merci en tout cas pour ton aide

pas d'idée sur l'electricité du ventilo?

durit dur a chaud?

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Cocotte au chant du coq, tu passe a la casserole

celle du haut oui

est ce qu'une mauvaise purge du circuit pourrais jouer? (s'il y avait de l'air ds le circuit)

Dans la mesure où quand tu fais toucher ensemble les deux fils du thermocontact, ça tourne :  En faisant cela tu teste TOUT le circuit électrique de ventilation et tous les relais et bazars qu'il pourrait y avoir.  (sauf panne intermittente).  Le thermocontact si il recoit bien l'eau surchauffée sera supposé faire pareil. Ni plus ni moins.

bon ca marche.
J'ai en fait resserré les 2 broches du fil menant au thermocontact et depuis nickel. Ca devait tout simplement etre un faux contact...
 
Tout ca pour ca!!

parfait

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Cocotte au chant du coq, tu passe a la casserole