bonjour
je galére actuellement avec mon roulement de pignon d'entrainement principal , L'année derniére ( mois de mai ) bruit de grognement dans la boite de vitesse . J'ai démonté et je constate que le roulement de pignon d'entrainement principal + roulement de pilote + roulement avant de pignon de renvoi HS . Je remplace le tous , je remet 4 litres d'huile de boite que nissan ma donner sans spécification , car cette huile vient d'un fut de 200 litres . Fin aout de cette année encore un bruit de grognement dans la boite , je redémonte la boite ( la semaine derniére ) et la je constate que le roulement de pignon d'entrainement principal c'est renvoyé en l'air .
PourQuoi
Cela vient-il de l'huile ou pignon d'entrainement principal déffaillant
J'ai recommander les piéces HS chez ford et nissan .
Ford ma donner de l'huile de boite spécification E-AT/PS ( Fluide hydraulique ) est-elle bonne
Sur la revue technique l'huile préconisé est l'huile multigrade de viscosité SAE 75W90 repondant au spécification API GL-4
Je suis un peut perdu , un petit coup de main serait gentil ...
Bonjour
Pour ètre sur que cela ne vient pas de l 'huile, j'utiliserai de la 75/90 comme préconisé, elle est 100% synthèse et c'est aujourd'hui la meilleure huile pour une BVM . Par exemple Castrol BVX 1000 , le seul inconvénient c 'est 25E les 2 litres.
