bonjour j'ai une polo de 1986 et j'ai la batterie qui se décharge en peut de temps (ex: démarre bien le matin puis 2 fois a midi puis le soir pour renter et arriver chez moi je ressaye plus rien ) d'après un garagiste l'alternateur est bon et la batterie a 1 an et demi ,d'ou cela peut il venir. pour l'exemple je l'avais charger avec un chargeur une nuit complète 15 jours avant et je m'en suis servi 2 fois dans ce laps de temps et j'avais enlever l'autoradio merci pour votre aide.  
 
ps: je suis débutant

Hello
Il faut faire des tests  
 
 
Avec un voltmètre numérique (5,9 Euros chez LeroyMerlin), pas un vieux truc à aiguille où on ne sait pas si c'est 12 ou 13V on peut tester la batterie et l'alternateur.
Batterie : au moins 12,3V après quelques heures d'arrêt, moteur arrêté (12,7V avec une batterie neuve) sinon recharger la batterie .
A 12V la batterie est complètement déchargée .. car ce sont 6 modules de 2,13V (cf. http://en.wikipedia.org/wiki/Lead-acid_battery ). A 12,3V elle ne tient que 50% de la charge , ce qui n'est pas si grave si elle est toujours capable de cracher les 100A que demande le démarreur.  
ceci dit, il y a des cas rares ou la batterie a une bonne tension sans être capable de cracher les 100 ampères que demande le démarreur ... vérifier alors que la tension ne s'effondre pas en dessous de 9V-10V quand le démarreur tourne
 
Alternateur : mettre le moteur en route : on doit avoir entre 13,8 (enfin pas moins de 13,5V) et 14,4V aux bornes de la batterie sinon alternateur malade.
Mettre les phares , moteur en route ... on doit toujours avoir entre 13,5 et 14,4 v.  
Au delà de 14,4 V le liquide batterie se met à bouillir et la batterie meurt rapidement ... Au delà de 16V c'est l'électronique de bord qui dégage .
C'est pour cela que les régulateurs régulent entre 13,8 et 14,4 V.
 
Bref avec un voltmètre à 5 Euros, pas besoin d'anticiper le remplacement de la batterie juste à cause de sa date de naissance .. on peut attendre le moment opportun  
 
Puis il faut vérifier qu'il n'y a pas de fuite de courant ... toujours avec ce même appareil en position "ampèremètre"  voir http://www.forum-auto.com/pole-tec [...] #t15089283
 
 La Batterie
http://www.forum-auto.com/sqlforum [...] 309694.htm
 
Mesurer la fuite de la batterie sans la débrancher
http://www.forum-auto.com/pole-tec [...] 409402.htm
 
L'alternateur
http://www.forum-auto.com/sqlforum [...] 232846.htm
 
Le démarreur :
http://www.forum-auto.com/pole-tec [...] 309934.htm

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Visitez le site du Mécanicien du Dimanche d'en Bas qui comme vous casse des pièces http://forumceyal.monsite.orange.fr/index.jhtml

Slt,
on dirai que ta batterie tient plus la charge

si t'on garagiste a tester l'alternateur pourquoi il  n'a  pas fait la batterie ???????????

il a mis un appareil a aiguille et la brancher au borne de la batterie, c'est un petit garage coller a une station service a cote de chez moi, peut-être pas fiable, du coup je vais essayer de le tester moi même. je vous tient au courant
 

Bojour
Aucun appareil sérieux ne peut instantanément donner l'état de santé d'une batterie. Ou plus exactement ne peut absolument pas faire la différence entre une batterie déchargée et une batterie nase/usée.
Bosch en vend un haut de gamme pour les professionesls qui prétend faire ça.. . Cher pour un particulier.  Mais certainement très pratique pour vendre des batteries....  Bosch