Nouveau possesseur de nissan Alméra 2,2l VDI de 2001, très content de cette voiture sauf qu'il est impossible de trouver des infos techniques sur cette auto et pire encore sur l'electricité...
Je n'ai plus de ventilateur depuis 15 jours et cela ne viens pas de la carte et de sa résistance, je ne trouve aucun fusible de protection en amont?
Depuis hier, je n'est plus de feux route arrière ni d'éclairage du compteur. Aucun fusible n'est répertorié pour cela ni dans l'habitacle ni dans le compartiment moteur, je les ai donc tous vérifiés un par un et ils sont tous OK. :  
Je désespère un peu...
Merci pour votre aide.

Bonjour,  bienvenu.
Quel ventilateur ? Moteur ?  
 
Chauffage pulseur habitacle ?  Si habitacle clim? Clim "auto" ou manuelle ?   + aucune vitesse de ventilation ?
Ici un lien où l'on voit des éléments sur clim manuelle http://www.forum-auto.com/pole-tec [...] 489505.htm
 
 
Bien qu'on ne soit pas avares d'essayer de donner des informations si on le a..et les bonnes si on peut:  
Faire l'économie du garage ET de la revue techique technique c'est un pe fort de café   ...   Elle existe pas ?

Merci pour la rapidité, c'est la souflerie interieur, j'ai parcouru le forum, mais j'ai toute les vitesses HS, c'est une clim manuelle.

Oki. Je pense que l'Almeira aurait les mêmes tripes que Scenic ce serait ça ?  parceque dans de domaine "j'ai déja donné..."
 
Sur clim manuelle tu trouves top rapidement comme réponse "c'est les résistances" or sur une clim manuelle au minimum la vitesse maxi se DOIT de fonctionner =elle ne passe pas par les résistances.
Quel est ton but ? Tu compte réparer toi même?   Avec un peu de coopération si tu n'a pas deux mains gauches on peut t'aider...
Pour l'accès j'ai retrouvé ça. Si c'est comme la tienne j'y reconnais des éléments de mon Scenic http://www.forum-auto.com/pole-tec [...] 489505.htm
Mais sur le Scenic 1 on accède au bloc de résistances par la casquette du tableau de bord en haut.
 
(Même si le bloc de résistances n'est pas en cause il est un passage obligé pour effectuer des mesures et comprendre.  Ou alors le bouton de façade sélecteur des 4 vitesses visible dans le lien.)

En se moment je préfererai me passer du garage....
Je suis près a dégourdir mes 2 mains gauches...
As-tu des pistes pour les feux arrières car je roule de nuit tous les jours pour le boulot et les warning c'est pas le top + pas de vitesse lisible.
Merci GRANDEMENT pour ton aide.
Thorsson

J'avais qu'une partie de ta réponse, désolé, j'ai déja démonté comme dans le forum que tu donnes( c'est la mème console que sur les photos) et j'ai fais une mesure de tension sur le branchement du commutateur de vitesse, pas de tension.

OK.

Donc super! ça accèlère la recherche!  Car si au départ tu n'a pas de courant disponible au commutateur de ventilation, sur son "point milieu" (son curseur rotatif)  les résistances et le moteur ne recevront jamais de jus.
Car le schéma est celui ci. Le shéma sur une clim manuelle est pratiquement "le même" toutes marques confondues.

Peux tu commenter et affirmer que tu n'a pas de jus sur aucun des 4 points du bouton sélecteur (il doit avoir deux fils pour une loupiote d'éclairage mais bon..)
Si c'est la cas que tu n'ait aucune tension et que le reste ressemble au Scenic   j'ai au moins une piste sérieuse.

Pour ce type de mesure et affirmer la présence de courant je recommande une lampe de 21 Watts type clignotants ou Stop. En mesurant par rapport à une masse chassis.

Pour ta machine à coudre Singer elle va bien ?  !    Non on verra ça à part. Au besoin fais un autre sujet et préviens moi.

Relis les messages je les édite souvent. As tu le dégivrage AR qui fonctionne ?  Est-ce que ton blème de feux est arrivé en en même temps. ?

peut être des infos ici
http://www.forum-auto.com/pole-tec [...] 437674.htm

Je te confirme je n'ais pas de jus sur les 4 points du selecteur, pas d'éclairage loupiote non plus.
Le problème de feux est arrivé plus tard( 15 jours après), s'est peut etre du à un essais de plaque de remorque qui ne fonctionnait pas.
Le dégivrage fonctionne.
Désolé pour le décalage un petit monstre à coucher.

merci, mais après observation pas de transistor blanc à trois fils correspondant vers l'accélérateur ni vers le les fusibles.
A bientot.

OK donc c'est en amont que tu as le problème. Manque d'alimentation générale pour tout le système de ventilation à l'arrivée en haut du schéma. (l'éclairage semble être à voir à part)  
(tout ce qui est resistances et moteur on s'en moque ça ne sera donc pas alimenté puisque pas d'alim) Et un système à clim manuelle n'a pas de transistor mais des résistances.
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Je te suggère de lire ces deux liens avec attention, en entier mais surtout vers leur conclusion. Si il y a une boîtier comme les Scenic vois ces deux cas dont on est venu à bout.  Tu pourrais avoir ça comme panne.
Ou en tout cas même si l' Almeira a des variantes une panne du genre. Beaucoup des pannes de ventilation et autres gros consommateurs de courant en Renault sont dûes à des connecteurs cramés.
 
Absence de courant sur les fils jaunes(qui ne font qu'un) La panne pour ces deux cas est une prise cramée sur le bloc où sont entre autres les fusibles.    Bloc appelé UCH.  
http://www.forum-auto.com/pole-tec [...] 487361.htm
http://www.forum-auto.com/pole-tec [...] 37-350.htm
 
Le remède à cet incident peut être discuté. Il y a plusieurs solutions La personne avait choisi sa solution.