salut,
 
sur un c15 diesel de 91 (250,000km), le filtre a air et la jauge d'huile sont souvent pleins d'huile moteur, le moteur bouffe un peu d'huile, et ne tire pas trop. j'imagine c'est pb de compression donc segmentation à changer. je pense refaire le moteur mais est ce que une segmentation neuve suffit ou est ce que je dois changer coussinets, joint de culasse, et faire rectif ? car si le moteur n'a pas vraiment chauffé...
 
merci pr vos conseils!
olivier
 

Bonjour,
 
Mon avis beaucoup de frais pour un moteur de ce kilométrage. Ouvrir un moteur qui a 250 000kms, tu risques d'avoir des surprises. Culasse à rectifier, à faire éprouver.... Changer seulement les segments ne rénoveront pas le moteur, les pistons et chemises s'usent aussi.
 
Pourquoi ne pas remplacer le moteur? vendu en casse garantie 3 ou 6mois.
 
 
La consommation dépasse les 2l au 1000kms ? Il n'y a pas une fuite d'huile?

Pour quelles raisons ??? On fait éprouver une culasse si le moteur consomme de l'eau, on la fait rectifier si elle est déformée. Des segments neufs rafraîchiront sans aucun doute le moteur, les segments s'usent plus rapidement que les cylindres et nettement plus que les pistons qui (sauf serrage au gommage complet des segments) ne sont pas censés s'user
 
La présence d'huile dans le filtre à air est plus ou moins normale vu la conception de recyclage des vapeurs d'huile

 
 
BONJOUR BONJOUR ROOPY  !!!!
 
C'est pour çà que tant que çà marche je pars du principe, il n'y a pas besoin d'ouvrir le moteur juste pour remplacer les segments pour donner un coup de fouet, c'était bon sur un cyclo. Je n'ai pas dit qu'il devait absolument rectifier et éprouver la culasse, mais à l'ouverture, peut-être que... j'ai déjà vu ouvrir à 250 000kms sur un moteur qui fonctionnait très bien; juste pour un joint de culasse (fuite huile externe) çà c'est terminé avec échange culasse occase, rectif, épreuve, rodage soupapes etc etc. Si j'avais su je gardais la fuite en plaçant une tôle sur l'alternateur pour le protéger.  
 
Donc ouvrir un moteur de 250 000 km qui marche bien? pour ma part, c'est fini, à ce kilométrage et sur un véhicule de 13 ans, je ne n'ouvres pas le moteur mais je le remplace pour 150€ à la casse environ 100 000km, juste la distribution à remplacer pour bénéficier d'une garantie 3 ou 6 mois.  
 
Et de plus on ne sait pas qu'elle est sa consommation d'huile et on ne le saura peut-être jamais.  
 
Bonne journée ROOPY      

 
Combien aux 1000km?
 
Quelle type d'huile viscosité?
 
Le niveau d'huile à mettre au milieu du mini et du max.