Bonjour à tous !
Voilà mon petit souci. Je précise que je ne suis pas un spécialiste
Je possède une Punto de 2003 (restylée) 1,2 16s de 76000km.
Je rencontre actuellement des soucis de démarrage lorsque la voiture reste immobilisée (en garage) quelques jours.
Le démarreur tourne au ralenti.
J'ai tout d'abord pensé à la batterie, qui, bien qu'elle n'ai qu'un an 1/2, pourrait être la cause de ce problème.
J'ai mesuré la tension:
-12 V moteur éteint
- 14V moteur tournant
 
Par la suite, j'ai fait mesuré encore une fois la tension par un garagiste, et il m'a dit que la batterie était un peu faible. Il m'a parlé d'ampères insuffisants. En gros, d'après ce que j'ai capté, la batterie ne fournit pas assez de jus au démarrage. Elle était à 291 (ampères?) au lieu de 340 en temps normal m'a-t-il dit....
Il m'a conseillé d'acheter un chargeur de batterie, ou alors de faire jouer la garantie. (la batterie, feu vert est garantie 3 ans en tout).
Ma question est....cette valeur, 291 est-elle réellement trop faible ? Mon frère m'a dit que la charger n'influencerait pas le nbr d'ampères.
Enfin, le garage feu vert le + proche de chez moi étant à 40km, je préférerais éviter de faire le trajet si c'est pour m'entendre dire "la tension est suffisante, revenez quand elle aura lacher complètement!" -__-
 
Merci pour vos réponses !!!
 

déjà voir si tu n'as rien qui pompe du jus quand la voiture ne roule pas (mémoire autoradio ou autre chose causant une fuite de courant) ta batterie se vide trop pour la faible utilisation que tu as, donc elle serait toujours très faible, d'où une durée de vie très très limitée.

Bonjour d'après les mesures l'alternateur charge correctement mais la batterie est faiblarde il faudrait au moins 12.5 volt donc soit la batterie commence à mourir soit un courant de fuite vide la batterie .

 
Fait jouer la garantie, met à mon avis feu rouge ne va pas vouloir!
 

en général, tu vas avec ta voiture, tu expliques le soucis: ils prennent alors leur testeur pour voir si l'alternateur débite assez. après, en général ils remboursent sans soucis ou proposent de la faire charger puis de revenir si le soucis continu.

Achète un multimètre 3 à 10€
 
Multimètre: apprendre à l'utiliser http://forum.allinbox.com/aspectge [...] 6390_1.htm
 
Un chargeur Medion chez aldi 13€ le hic en vente une fois pas an.
   
 
un test simple à faire.
Quand ta batterie est bien chargé, débranche la cosse du - de ta batterie si tu l'utilise pas pendant qq jours.
 
Si ta voiture démarre bien tu as un courant de fuite à trouver.
 

 
Ben à part l'autoradio (d'origine, j'ai pas d'instalation farfelue^^) rien ne devrait pomper la batterie...
Samedi j'ai fait une centaine de km, j'ai laissé la voiture dehors, pour voir si elle aurait du mal à démarrer le lendemain. Et là.....aucun problème....Donc je pense que la batterie se charge correctement, donc je pense que l'alternateur est ok (le mécano m'a aussi dit que ce dernier doit être ok). Et je pense que s'il était K.O, ca le ferait à chaud aussi no?
C'est une sans entretien, donc je ne peux même pas vérifier le niveau de liquide :s
 
Faudrait que je vois chez Feu Vert...(c'est une occasion, ce n'est pas moi qui suit allé chez ces branleurs >_< ), quitte à amplifier un peu mon souci. Dire que j'ai du redémarrer à partir d'une autre batterie psk celle ci etait vraiment morte...qu'en pensez vous ?  

n'oublie pas la facture d'achat

 
Lol oui c'est pas con ça !
En tout cas pour y aller, je mettrais le dégivrage arriere à fond, la ventilation à fond, les phares, les clignos, la musique à fond...histoire de bien décharger la batterie ^^
Mais bon...30km d'autoroute ca va bien la charger quand même le temps d'arriver....Je ferais tout ca moteur coupé devant le garage!! mouahaha!!

 
Fait ce test sinon je vais au bistrot du coin!
   
 
un test simple à faire.
Quand ta batterie est bien chargé, débranche la cosse du - de ta batterie si tu l'utilise pas pendant qq jours.
 
Si ta voiture démarre bien tu as un courant de fuite à trouver.

 
Au bistrot ??
Il faut débrancher le - moteur coupé ? Je ne pense pas que ca ait un rapport mais j'avais lu dans une revue auto de débrancher le - pendant que le moteur tournait pour voir l'état de l'alternateur...par la suite des lecteurs se sont plaints psk il fallait réinitialiser le calculateur, ou je ne sais plus trop quoi...
Bref...n'est ce pas dangereux? Et je pense qu'il faudra rentrer le code de l'autoradio si je coupe tout non?
Merci pour ta réponse !

moteur arrêté !!!
pour la tester, aux bornes de la batterie, tu testes avec un multimètre la charge (moteur arrêté ou en marche pour voir le débit de l'alternateur)

pour tester la fuite de courant éventuelle: moteur arrêt, comme sur cette procédure:
http://www.6enligne.net/html/faq.php?faq=222

si tu as une fuite de courant, la nuit tu peux débrancher le - de la batterie, comme ça au moins ta batterie ne se vide pas.

oui
 
Bien sur!