Salut,
 
A froid, une courroie couine. Je crois que c'est celle qui est le plus en avant de la voiture, côté radiateur.
 
J'ai regardé mais l'accés pour éventuellement la retendre est trés difficile !

salut,
c'est surement la courroie d'alternateur et quand ça couine, vaut mieux la changer.
ça vaut une misere.

Euh... elle a l'air neuve !

slt,
tu l'a retends juste et fini le bruit

 
0.10€?

oui il suffit de la retendre ou sinon change la pour être sûr ça coute preque rien...

et pour l'accès je te conseille par en dessous. crois en mon expérience j'ai fait la mienne !!

Ok pour l'accés par dessous; j'essai dés que se peut.

sinon mets de l'huile  
je plaisante hein.. ne fait surtout pas ça    
le mieux c'est de poser une courroie neuve, la tendre comme il faut et ça suffira
bonne chance  

J'ai commandé la courroie (la + proche du radiateur: je pense que c'est celle-la qui couine).
 
En revanche, en attenant j'ai essayé de retendre celle en place mais même l'écrou de tension dévissé, ça bouge pas ! Y a t'il un deuxième écrou à désserrer ?
 
Merci.

c'est vrai que c'est chiant j'ai eu le même problème : il me semble que tu as un écrou à gauche quand tu es face à la voiture (ou à droite lorsque tu es dessous ! lol) desserre le car peut être écrou de tension grippé !!

En fait il y a un écrou facile d'accés par dessous puis un autre au-dessus sous lequel se trouve un genre de rondelle crantée. J'ai dessérer les 2 et rien ne bouge...

faut que tu faces tourner la rondelle crantée maintenant..

C'est une véritable galère cette courroie ! Je fais tourner l'écrou cranté mais la marge est tellement petite que je ne peux ni la tendre complétement ni l'enlever pour y mettre la neuve...
Je précise que pour se faire je desserre les 2 écrous avec ma clé de 13.
 
Avez-vous une astuce ?

Salut,
 
En fait il y a 5 vis à dessérer pour que la bête pivote. J'ai réussi mais ça couine toujours à froid...
 
Peut-être est-ce un roulement.

tu as mis une courroie neuve ? si c'st le cas c'est étonnant surtout si elle est bien tendue

Oui, une courroie neuve. Je l'ai tendu de manière à ce que si je la tord à la main je fais 1/4 de tour avec.
 
La courroie entraîne la pompe de direction. Est-ce que je peux retirer la courroie et démarrer le moteur pour voir si le bruit disparaît ?

oui mais pas longtemps, elle fait aussi tourner la pompe à eau...

Aprés changement le bruit est toujours présent AVEC et SANS courroie.  
 
Le garagiste me dit qu'il s'agit de la poulie damper et du galet tendeur de la courroie nervurée. Hors, ce galet est bizzare: selon lui il y a une tige filetée qui part vers le haut et qui permettrait de la tendre...
 
Je n'arrive pas à trouver de shéma pour commander la pièce.

Ce galet sert à la clim et à l'alternateur. La clim ayant été rajouté aprés usine le systême du galet n'est pas répandu. Je vais peut-être pouvoir chasser le roulement du galet et mettre un roulement neuf.  
A suivre.