Hello,
 
Je vous présente ma cocotte : E39-530D de 1999, 266000km.  
10 ans de bons (très bons) et loyaux (un poils moins, mais il y a pire) services et bien d´autres à venir je l´espère.
 
Cependant, ce qui m´est arrivé est assez dangereux pour que cela mérite un post particulier, précis et méthodique.
 
Le souci :
Par temps de pluie, comme d´habitude j´enclenche le balayage en position detection auto (détecteur de pluie),  
mais il arrive que mes essuie glaces se bloquent subitement, et ca s´est reproduit aléatoirement 3 ou 4 fois...  
Suite à cela, rien à faire à part couper le contact en roulant et redemarrer.
 
Faut avouer que ca fait peur la première fois !!!!  et encore plus si on n´a pas l´idée de couper ce foutu contact en plein dépassement d´un camion sur l´autoroute par temps de pluie !!!
Et si je n´avait effectivement pas pensé à faire ca, le carton sous la pluie sur l´autoroute en dépassant un camion aurait pu faire très très mal !!
 
Je ne sais pas si vous avez déjà rencontré le meme problème (ou similaire).
 
Je vais ensuite peut-être faire une association d´événements douteuse, mais quelques instants avant que ca se produise, mes essuie glaces, ne restent pas collés en bas du pare brise mais remontent de quelques 2-3 centimètres après un balayage intermittent.
 
Remarques :
- J´étais tenté de croire que mon détecteur de pluie étais en cause mais je vais remettre en cause mon 1er jugement car pas assez fondé ...
- Je n´ai jamais reproduit le problème en balayage manuel (sans detecteur de pluie), j´avoue avoir du mal à reproduire le problème tout court car il n´est pas systématique et ne survient donc des fois tout simplement pas ...
- J´ai visiblement un capteur ABS HS mais je ne peut y voir aucune logique de cause à effet. Il sera remplacé sous peu.
- j´ai mon PDC qui ne fonctionne plus du tout (même pas le bip indiquant qu´un capteur de recul est HS) mais même remarque, je n´y vois aucun rapport, mais c´est dit (ce dernier point fera l´objet d´un autre post : determination de la panne, méthodiologie et réparation.)
 
 
1- Qu´en pensez vous ?
2- quels sont les éléments (hors capteur, je n´y crois plus trop) que je peux mettre en cause ?
3- dans quel ordre les checker ?
4- comment puis-je déterminer la position de chacun de ces éléments sur mon véhicule ?
 
 
Ca ferait meme un bon tutoriel ....    
Et ca ferait des économies de pacemaker à pas mal d´entre vous en empêchant que ce genre d´incident ne se produise sur vos véhicules.  
 
 
Bonne route et .... soyez vigilant, l´homme est faillible, mais la machine aussi comme produit de l´homme !
(et la c´est mois marrant...)

Bonjour
c'est clair que ca peut etre dangereux ce probleme d'essuie glace,surtout en dépassement sur l'autoroute...
Cela dit essai de voir au niveau du commodo d'essuie glace.Ca peut provenir de ce dernier.
Bon courage .

salut, capteur abs hs, le compteur fonctionne lui?

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le-ours (218)
 
lolo@24 chef mécano 2009, je vais faire de mon mieux pour honorer mon titre toute l'année, merci à tous de m'avoir élu: http://www.forum-auto.com/forum2.p [...] at=3&post=

Salut à vous deux,
 
xray37 : Pour tout te dire, c'est une possibilité, mais j'en doute parce que le contact au niveau commodo est (je suppose) permanent, rien qui expliquerait ces symptômes. Mais, encore une fois, je peux me tromper et aussi je ne sais pas comment tester le bon fonctionnement du commodo   (mais je vais creuser...)
 
lolo@24 : oui le compteur fonctionne. Je sais (pour l'avoir déjà changé) qu'il y a un capteur ABS qui pilote le compteur. en fait j'en ai déjà changé 5 ou  6 en 10 ans des capteur ABS !!!!    Il reste qu'il y a des choses réprochables à ce fabuleux véhicule (et ca, c'est encore pas grand chose... mais ca n'est pas le sujet, j'en ferai une liste à la demande...).
 
 
NB : une erreur, ma cocotte a 286000Km et non 266000Km, mais c'est un détail.

slt à ts, moi aussi j'ai le même problème, as-tu trouvé le problème?
merci de me tenir au courant de la suite

Salut Bigboy91,  
et bien entre 17h27 et maintenant ... euh laisse moi réflechir ... euh bein non... Pas encore... mais nous y travaillons.
Tes idées, analyses et compétences seront les bien venues.

Bien, j´avance à petits pas sur le sujet.....
 
Visiblement,  et je dis "visiblement" parce que l´info ne vient pas de chez BMW mais d´un ami qui a, en tout état de cause, plus de connaissances que moi sur le sujet.
Ce serait directement le moteur d´essuie-glace qui serait en cause. (gling gling, et là,... ca chiffre ....)
Il règlerait lui-même la course et l´amorce de l´essuie-glace (s´entend sans relai).
 
Ca vous parle ca sur une E39 ?
J´avoue ne pas connaitre ce fonctionnement sans relai...