Bonjour,
 
Brava 1.6l 16v presque 200 000 km. Embrayage jamais changé depusi que je l'ai eu à 36000 km.
Hier soir après 1 heure d'autoroute, arrivé au péage et pas moyen de rétrograder, ça bloque. En accélérant un petit coup j'arrive à repasser la première mais un bruit (grattement) à la même cadence que le moteur se fait un entendre. Finalement j'arrive à rentrer chez moi en jonglant avec l'embrayage et l'accélérateur.
A l'arrêt, point mort, j'ai un bruit de casserole lorsque je relâche la pédale d'embrayage (bruit qui disparait pédale appuyée). Le moteur a même calé au point mort, embrayé...
Frein a main serré et démarrage en 3 ou 4 la voiture cale.
La marche arrière a toujours été un peu difficile à passer.
Quand je tente de démarrer en première la voiture ne bouge pas puis décolle d'un coup avec toujours des bruits.
 
 
Embrayage mort non?
Ça peut être autre chose?
 
Des fourchettes de prix?
 
Merci à vous

Bonjour.
Disque d'embrayage qui s'est dépioté?  
 

Mais à lire ta description; c'est ce truc.... qui semble être le comportement de la boîte qui est est bizarre.....  Voir niveau d'huile boïte?  Inspecter environnement et fixations boîte.

Slt,
surement la butée qui a dépassée les bornes ,salade de diaphragme

merci ballbearing de ton avis.
 
Je vais aller voir ça de plus près.
Pour l'huile de boite si je vois pas de fuite grasse au niveau de la boite, le niveau devrait être ok non?
Sinon je fais comment pour vérifier? Par le bouchon de remplissage?
 
Et le moteur qui cale au point mort frein à main serré (comme si en fait une vitesse était toujours enclenchée) c'est plutôt piste embrayage ou boite?
 
Merci

Ma suggestion de boîte vient en second et j'en suis pas trop convaincu moi même... mais bon... .
Le bouchon de niveau est celui de remplissage. "Sur (un) côté" sur ma Brava Diesel.  Il suffit de passer et courber le doigt dans le trou, si tu trouve de l'huiile c'est bon. Le niveauu n'est jamais à raz après une longue utilisation.

ça devrait ressemblé à ça
 

 
en rouge remplissage , en blanc vidange

Merci obiwanwilly pour la photo.
Finalement la voiture a été remorquée jusqu'au garage. Le dépanneur penchait plus pour la boite   ...
Ils déposent la boite et me tiennent au courant.
 
Vous pensez quoi d'un changement de boite pour une d'occase sur une brava de 200 000 km?
 
Merci

Bonjour
 
Rentable si tu achetes l'embrayage sur le net et que tu le montes toi même.
 
Vu les ruptures prématurées de distribution, les casses regorgent de brava 1.6
 
A +
 
 
 

Et en vert se serais quoi? sait idem sur ma fiat tipo je crois
merci

Bonjour
 
En vert c'est surement touche pas ptit c....
 
sur fiat les bouchons sont des BTR.
 
a +

Merci ALFA78 ,je vais vidanger prochainement la mienne ,apres 19ans mon huile de boite doit etre cuite.  

Bonjour,
 
Je viens donner quelques nouvelles.
ballbearing ton pressentiment était bon, c'était bien la boite (à priori y'avait pas mal de limailles dedans).
Bilan des courses : une boite d'occase et un embrayage neuf. J'ai l'impression d'avoir une auto neuve c'est sympa, la facture aussi est sympa...
 
Le garage m'a dit qu'il avait changé aussi un soufflet de cardan côté boite parce que lorsqu'ils ont rempli la BV l'huile ressortait par là...Après avoir réfléchi un peu (ouais moi en meca il me faut le temps), je vois pas comment l'huile de la boite pourrait passer par là??  
Et depuis qu'on l'a récupérée y'a une petite fuite d'huile du côté droit quand on est en face du capot. J'ai pas eu le temps de mieux localiser ça. Y'a quelques gouttes sur le trottoir à chaque fois; Au début j'ai pensé que c'était peut-être des restes du premier remplissage qui se barrait gentiment mais cela n'a pas l'air de se calmer.
 
Des idées?
 
Merci

Merci du retour d'info  
Essaie de mettre ton doigt sur la goutte d'huile et de comparer à de l'huile de ta jauge moteur.
Une huile de boîte c'est translucide et propre.
 
Ta boîte morte c'était probablement un manque d'huile. Il ne faudrait pas qu' "un?" élément fasse encore perdre de l'huile .. (soufflet ?  )  et que ça recommence.

Bonjour
 

 
le garagiste à raison, mais il aurait du le faire en même temps.
beaucoup de fiat ont les cardans qui entrent dans la boite, le soufflet est fixé à la boite, il ne tourne pas
c'est le cardan qui tourne dans le soufflet qui est rempli d'huile.
 
la 2 eme fuite est à surveiller, le bouchon de remplissage à bien été remis ?
 
A +