Reprise du message précédent :
@pseudonyme31 : ce serait bien de ne pas raconter n'importe quoi : il a shunter le thermocontact et le ventilo n'a pas démarré... il y a donc soit un problème d'alimentation electrique, soit un probleme de moteur de ventilateur. La purge n'a rien a faire la dedans.
Netsupra

oui t'as peut etre raison, mais je suis curieuse de voir qui raconte n'importe quoi!
à voir..

je rejoins netsupraa, le ventilateur est indépendant du circuit de refroidissement à partir du moment où l'on ne s'occupe plus du thermocontact

ok autant pour moi..

Test le résistance avec un multimètre de ton ventilateur, sinon  
branche le sur le + et - de ta batterie.

bonsoir , si tu fait shunter la prise du thermo cntacte , n'oublie pas de metre le contact en position de demmarrage sans metre en route cordialement

Pas nécessaire, meme en position parking, le ventilateur se declenche.
Netsupra

 ça risque rien ?
Shunter ça veut dire quoi s'il vous plait parce que j'ai toujours pas trouvé la définition xD

Shunter ça veut dire court-circuiter.
Court-circuiter ne veut pas dire faire fumer comme on pourrait le penser.
 
C'est rendre le circuit plus court, exemple : tu relies les 2 bornes d'un interrupteur et la lumière s'allume.
 
Dans ton cas l'interrupteur c'est le thermocontact.

Donc shunter je l'ai déjà fait ? (mettre un fil de fer entre les deux bouts de la cosse qui va jusqu'au thermo)

oui
Netsupra

De toute évidence, mauvaise purge et je dirais même mieux, absence totale de purge !
 
Ill faut tourner la vis de purge de 1/2 tour et pas de 1/4 de tour comme j'ai pu le lire à plusieurs reprises !

Si tu avais lu le topic, tu saurais que le problème de purge est réglé... pas très constructif tout ca...
Netsupra

Je depose le ventilateur ce week end si j'ai le temps. J'espère qu'ils en auront un en rab à la casse du coin =/

As tu fait les test que l'on t'a indiqués (surtout mesure de la tension au bornes du ventilateur lorsque le thermocontact est shunté) ? Parceque sinon, le change pas, ca serait con de le changer alors que le problème vient peut etre de l'alimentation.
Netsupra

Nan, j'avais l'intention de le faire avant de déposer le ventilo (si j'obtiens bien du courant aux bornes)

Ok,tiens nous au courant
Netsupra

Je mesure juste la tension ou j'ai d'autres choses à mesurer ?

Commence par la tension.
Netsupra

Ok. Je vous tiens au courant, sans faire de jeu de mots ^^

 
Multimètre: apprendre à l'utiliser http://forum.allinbox.com/aspectge [...] 6390_1.htm

J'ai pas compris pourquoi tu a posté ce lien alain ? (ça rime !) Car je sais me servir de mon multimètre là n'est pas le soucis

 
Je sais!
 
   
 
 
 

Re-bonjour,
 
Un peu de news !
Je rentre du boulot, j'ai de nouveau le voyant de surchauffe qui s'allume :s
Il me reste 800m à parcourir, je rentre tranquille.
Arrivé dans ma rue, de la fumée blanche qui sort du capot, pas étonnant me direz vous.
Bref, tout le liquide est parti (du moins ya plus rien dans le vase).
 
Donc j'ai commencé par prendre la tension aux bornes du ventilo : 10-12V =). J'ai remarqué que j'ai précédemment fait une erreur :
J'avais relié avec un fil de fer les cosse de d'alimentation, et non du thermostat ! Voilà pour quoi le ventilateur ne tournait pas (c'est ça de bricoler la nuit).
Donc cette fois ci, j'attrape la bonne cosse (celle du thermocontact), je le shunte et magique, le ventilateur tourne =)
 
Je pense donc que c'est mon thermocontact qui a un soucis, qu'en pensez vous ? ça coute pas trop cher cette pièce ? (moins qu'un ventilo je suppose)

par exemple compare avec un garage AD etc...
 
www.oscaro.com

je vois qu'on a les mêmes references ^^
j'aimerais connaitre le prix chez les voleurs (renault xD) pour voir si je fais comme d'hab (commande sur oscaro) ou si je vais au concess

Non plus.
 
Sinon tu aurais pèté le fusible  

C'est la cosse coté ventilateur que j'avais shunté, par coté batterie

Je suis allé chez renault là pour m'acheter un thermocontact...
Je l'ai testé en tirant bien dans le moteur, le motoventilateur a pas plus démarré (à l'arret) donc j'ai roulé en montant bien dans les tours et paf ça a "pété" d'un coup, re-fumée etc...
Donc ouverture du capot, motoventilateur à l'arret... Grrrrrrrrrrr

J'avoue ne pas comprendre, je vois pas ce qui ne marche pas étant donné que tout le reste fonctionne...

Le radiateur est-il bien chaud uniformément ?
Netsupra

J'ai pas regardé :s  
A quoi tu penses ? Comment ça serait possible qu'une zone du radiateur soit plus froide que d'autre ? (appart si le radiateur est bouché à ce niveau là, mais comme j'ai bien du liquide qui passe derrière...)

bonsoir , cela est possible , si le calostre, eest bloquer en position fermer, cordialement

Bonjour,
Il faut connaître un minimum au fonctionnement du refroidissement, car à force  de rouler sans avoir eu une purge correcte, vous allez au devant d 'une mauvaise surprise, il serait peut-être opportun de voir un pro
Cordialement

Salut
 
meme symptomes que le tien sur un twingo.
 
Simplement une pastille près du jdc qui fuyait
 
Cout: 3€ et le pb est réglé.
 
Chez renault, un fuite de ldr peut etre à l'origine du non fonctionnement du ventilo donc surchauffe.
 
Au départ plusieurs hypothèses:
carlostat
thermocontact
pastille
motoventilo (mais ca c'est rare)
 
 
Ta fuite de ldr, elle est où ? ca fuit à froid ? à chaud ?

Le radiateur peut etre partiellement chaud si la purge est mal faite. La pour le coup, c'est la seule raison que je vois pour que ton ventilo déclenche pas avec un thermocontact neuf.
Il reste une possibilité, que le thermocontact neuf soit defectueux, ca arrive de temps a autres.
Mais vérifie en premier lieu si ton radiateur chauffe uniformement. Attention : il est normal que ca soit progressif. Ca commence en bas et ca monte. Il faut attendre et voire s'il n'y a pas une zone plus froide (ce qui traduirait soit une ouverture partielle du thermostat, soit de l'air dans le circuit).
Pour la fuite qui empeche le ventilo de demarrer, il faut vraiment qu'elle soit importante (un vase d'expansion toutes les 50 bornes).
Quand le temoin de chauffe s'allume, il vaut mieux s'arreter IMMEDIATEMENT si c'est possible et attendre que la température chute, meme pour 800metres. Va pas non plus t'arreter en travers d'une 4voies hein, j'ai suffisament de trucs sur la conscience D
Netsupra

Edit : ca serait pas mal que tu changes ton thermostat. Désolé, je suis un autre topic du meme genre ou le mec a changé son thermostat, ce qui faisait que je l'excluait d'office.

Beh normalement au niveau des purges maintenant j'arrive à les faire (de plus mon vase ne se vide plus).
 

 
Ta pastille tu l'a faite changé ou tu la fais toi même ?
Au fait, j'ai pas de fuites, c'est juste que quand j'ai eu mes problèmes de surchauffe forcement ya le bouchon du vase qui saute et le ldr qui s'échappe, rien d'anormal
 
netsupraa : Je pense suivre tes conseils, et changer le thermostat. A tout les coup mon thermocontact (l'ancien) fonctionne toujours =/ (enfin bon une fois monté je pense pas que renault reprennent leurs pièces donc dommage pour moi). Et je vais voir aussi pour la différence de température mais je sais pas si je serais capable de vraiment la ressentir :s
 
 

   
 
donc c'est pas ta pastille ton pb!