Bonjour à tous,  
 
Je viens solliciter votre expertise pour un problème concernant ma petite Twingo.  
 
Tout d'abord je vous présente le bébé:  
 
Twingo année 94 je crois (sans courroi de distrib), 200000 km àpeuprès, alternateur neuf
 
Les syptomes:
 
Depuis quelques temps, un peu galère de démarrer (alors qu'aucun problème auparavant). Il faut vraiment insister pour que le moteur se lance. Une fois démarrée, la voiture ne calle pas, mais j'ai constaté des sortes de trous d'air en 2ème (l'impression que la voiture ne répon plus, puis soudainement grosse acceleration).  
 
A votre avis , d'où vient le problème? Merci pour vos éclairages!

Essence?

Bonjour  
Essence?
Tes bougies sont récentes ou pas?

salut la tete d'allumeur hs ! frequent sur moteur C3G

Twingo essence, oui.  
 
J'ai la caisse depuis février et je n'ai pas touché aux bougies. Le problème peut-venir de là??  
 
POur info, le voyant de batterie est allumé quand je galère à démarrer.
 
 
Je vais voir pour la tête d'allumage. Mercii!!

Où se trouve la tête d'allumeur? Un lien pour un tuto?
 
Mercii!!

la :
 

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Cocotte au chant du coq, tu passe a la casserole

attention si tu change la tete d'allumeur a bien repere l'ordre de pose des fils de bougies sinon ca vas peter a l'echappement

Merciii. Jvais voir ça. J'ai pas réussi à trouver le filtre pmh par contre sur ma twingo. Pas au même endroit que sur les modèles plus récent apparemment. Si quelqu'un a un schéma comme celui ci dessus pour le filtre pmh, ce serait super. Meri d'avance

filtre pmh ?
 
Il existe un capteur PMH sur les autos actuelles.
Si tu as encore un allumage traditionnel, tu n'en as pas.

Non si tu te trompes dans le remontage des fils de bougies, ta voiture démarrera pas.

J'ai changé tete de delco ya 3 semaine. J'avais un doute sur deux fils. J'ai essayé un sens, la voiture a pas voulu démarré. J'ai interverti  et ca a démarré direct.

Regarde l'état de tes bougies, c'est rapide et facile à voir si ca déconne.

jette un oeil a ta tete de delco aussi en passant.

Vu qu'on a le meme moteur, un cleon. Si tu démontes les bougies, t'en a 2 qui sont facile, les deux autres (dont une)  sont vraiment mal foutues. C'est vraiment super galère à remettre (merci renault)

Attention à la tête de delco : il faut qu'elle soit très propre à l'intérieur.
 
C'est rarement HS ( contact central ) mais souvent sâle.

   
Ou simplement humide ( condensation), un coups de chiffon et ça repart .  

Surtout quand c'est mal placé avec un joint qui ne mérite même pas son nom ( Express 1400 ).

Et le plus souvent , plus de joint du tout....