Bonjour,
j'ai un petit souci (pour ne pas dire gros) avec la voiture de ma femme.
elle refuse de démarrer et elle emet un bruit (clac clac clac...) chaque fois que l'on met la clé et que l'on essaye de démarrer.
 
j'ai essayé les cables avec une autre voiture, nada, meme défaut, pas meme un soubresaut.
 
J'ai vu qu'il y avait des feuilles humides qui étaient parties sur la batterie, j'ai commencé par les retirer.
 
Je pense y retourner dans l'après midi pour voir au grand jour pour nettoyer les cosses de la batterie et réessayer de démarrer avec cable mais j'ai crois bof
 
Vers quoi m'orienteriez vous? démarreur? alternateur? court circuit?
il m'a semblé voir de faibles lumières dans les rappels de clignotants alors qu'elle etait juste branchée sur l'autre véhicule
Merci d'avance
Cara
PS 1 : si un super mecano du forum s'ennuie cet après midi, j'offre une bouteille de champ si il arrive à redémarrer (en me disant pourquoi)
ps2 : j'ai vu que les cables électriques (entre les deux voitures) chauffait à un moment, j'ai du retirer en urgence la borne "plus" car une flameche commencait à apparaitre...
 
véhicule corsa C
1.2 16 v de 2002

suite à qq recherches, je précise aussi qq elements
-je n'arrive plus à fermer la voiture avec la clé principale, elle se rouvre de suite. du coup, j'ai été obligé de la fermer de l'interieur pour la laisser sur le parking...

met un cable entre le - de ta batterie et la caisse ou moteur

Salut,
Change ta batterie.
 
Age de celle ci    
a+

ce qui m'etonne si c'est la batterie, c'est qu'elle n'a rien voulu savoir meme en branchant un gros diesel avec des cables...
 
je vais essayer de la changer mais je n'y crois pas des masses..

vu la puissance de l'autre batterie je chercherais ailleur

 
batterie à plat et des cables trot faible  
a+

cela peut etre mais pour une petite essence j'ai un doute

le clac clac est le bruit du solénoïde du démarreur qui refuse de rester coller et donc de passer la puissance vers le moteur électrique du dem. a voir de ce coté là, éventuellement en "tapant" LÉGÈREMENT dessus.
sinon regarde la tension de la batterie: peut etre un élémént en courts circuit ( regarde par les bouchons sur le dessus de la batterie ( en dessous un autocollant ou qq chose du genre si s'est une "sans entretien" ): tu doit voir de l'eau au dessus des plaques grises.

Slt,
Batterie trés faible (ca n'as pas l'air d'etre le cas,la voiture a été cablée) sinon + 1 pour le démarreur

 
Caramel78 tu as fais le test de Camel?
 
Si oui alors Batterie à testé avec multimètre.
 

VOLMETRE

 
Oui en position voltmètre continu calibre 20V
 

Salut camel    

toujours pas réponse    ;  
Les périodes annuelles du passage au chaud comme au froid (soit 2), tu connais mieux que moi ce phénomene  

 
salut alain   : http://fr.wikipedia.org/wiki/Calibre_20    

merci pour toutes vos reponses...
je suis repassé à la voiture (qui forcement n'est pas au pied de la maison, cela aurait ete trop simple)
j'ai essayé de démarrer avec la deuxieme clé, ca na marche pas mieux.
c'est tjs le meme merdier pour fermer les portieres (il faut que je les ferme de l'interieur, la fermeture centralisée rouvre toutes les portes à chaque fois que je ferme)
le klaxon marche tip top  
 
je n'avais pas de voltmetre sous la main. j'y retournerai surement ce soir  pour voir ce que cela donne...
 
la batterie a au moins 4 ans. Mais si elle etait morte, je ne devrais plus pouvoir klaxonner?
 
pour les cables, c'est des cables de competitions, dimensionnés pour envoyer jusqu'à 3.5 l de cylindrée...

 
Et si tu met les plein phares, baisse de l'intensité des phares quand tu démarres?

Salut,

Si.
 

connais pô  
 
Un testeur    ,  
 

Les témoins au tableau de bord tombe lors d'un essai ?  
 
"ouf ca beug en ce moment"  
 
a+

quand je tourne la clé, ca fait plutot bug...
 
pour les cable,s c'est du gros cable de competition. c'est des cables faits exprès...
 
je suis preneur des bonnes idées. Demain je pars acheter une batterie pour voir... si c'est plus "grave", j'ai un multi metre mais d'habitude je ne me sers que du testeur de piles...

Supposons que la batterie soit seulement déchargé !
connecte les cables sur l'autre véhicule (moteur en marche) ,  
puis laisse comme ça pendant 5 à 10 minutes , coupe le moteur qui sert de roue de secours puis tente un démarrage sur la corsa , si démarrage ==>> PB de charge possible    
 

donc pas des pinces en TÔLE.  
a+

bonsoir,  meme cest des bonne cables controle les quand meme , des fois il presentent, des deffauts au niveau des pinces,  cordialement

Multimètre: apprendre à l'utiliser http://forum.allinbox.com/aspectge [...] 6390_1.htm

bonsoir , essaye de la demmarrer en poussent, ou metre une batterie juste pour la demmarrer cordialement

l'assistance est venue pour me la rapprocher de la maison... ils l'ont démarré avec des cables
je teste mes cables pour voir si ce n'est pas eux qui deconnent. on teste avec le garagiste pour voir si court circuit...

Salut,

 
RE:change de baterrie    
Une photo ou référence des cables ca serait pas mal    
a plus.
 
 

hello everybody!!!
elle est enfin réparée. A priori, le neiman a merdé et aurait foutu le demarreur en carafe (à moins que cela ne soit l'inverse)...
du coup cela a endommagé la batterie.
 
 
au final ,echange du demarreur et du neiman. echange de la batterie.
 
je vous remercie tous
 

Slt ,
merci pour le retour