Bonjour
Le problème a déja été traité sur ce forum la semaine dernière, il y a un gros connecteur noir multi broches (32) derrière la batterie, qui est de très faible qualité, et qui grille toutes ses connexions internes, dont l'alimentation de la pompe, ce qui fait que certains ont ponté directement ce connecteurs en les spliçant fil à fil.
Maintenant, au démarrage, la pompe met en pression le circuit carburant et s'arrète, elle redémarre ensuite après le démarrage du moteur, ceci vient d'un relais tachymétrique qui reçoit un signal de rotation du moteur, soit directement du calculateur, oubien sur les moteurs plus anciens du capteur de point mort haut . Ce signal doit donc manquer.
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GUY