Bonsoir tout le monde, voila sur ma mercedes 300d w210 de 1996, j'ai un petit soucis de démarrage.
Lorsque je démarre en fait je sens une sorte de chute de tension, j'ai l'impression que le démarreur peine a tourner, et l'horloge se remet systématiquement à 02h04 lol.
Alors verdict ? est-ce ma batterie ou mon démarreur qui est HS ? comment vérifier ?
merci d'avance
bonne soirée

Bonsoir.
Il faudra absolument envisager  en premier de démonter et nettoyer les cosses et les bornes en plomb de la batterie sur laquelle elles se serrent avec du papier abrasif.
 
Parceque il est possible que ta batterie soit faible mais en principe la chute de tension dûe à sa faiblesse ne devrait pas passer par une tension si faible que ça remet une pendule à Zéro.
 
Et dans la même idée voir tout mauvais contact possible sur tous les gros fusibles.
 
Après ça elle a quel âge ta batterie ?   Vois aussi que même les "sans entretien" peuvent avoir sous un adhésif à arracher des bons vieux bouchons de niveau.
 
Aussi pour deceler une mauvais mise à la masse fais un essai de démarrage en reliant la borne MOINS de la batterie avec métal du le bloc moteur avec le câble noir dune paire de BONS câbles de démarrage; et vois si ça entraine mieux au démarrage.
 

Slt,  
une petite mesure sur la batterie aiderait aussi,aprés ca peut aussi etre le démarreur qui a plus de peche

merci pour vos réponses.
je ne trouve pas de date sur la batterie, mais "d'apparence" elle n'a pas l'air toute jeune. si jamais elle est en cause, je préfère la changer plutot que de la "refaire" en rechargeant en acide ect...
comment la tester au voltmètre ?
merci

-- On recharge pas en acide mais en simple eau déminéralisée et c'est une opération anodine d'entretien qui a toujours existé. Et pas un sauvetage
 
-- Pour la batterie la tension ne donne qu'une indication de sa charge mais en aucun cas une info valable sur son bon état. Et aucun appareil gadget non plus.
   Un test serait de voir quelle est sa chute de tension au moment précis où tu actionne le démarreur mais c'est aussi sujet à interprétations.
   Rien de simple pour la bonne santé d'une batterie à part voir si ça démarre mieux avec une autre batterie qui est Ok ou bien la remplacer.
 
A chaque fois que j'ai remplacé mes batterie par simple précaution alors que j'avais aucun ennui mais pour être sur de bien passer l'hiver le démarreur cavalait vachement plus vite avec la neuve.
 
 
Bien sur si ça s'aggrave rapidement voir aussi si ton alternateur charge bien.
 
La Batterie
http://www.forum-auto.com/sqlforum [...] 309694.htm
 
L'alternateur
http://www.forum-auto.com/sqlforum [...] 232846.htm

 
+1  
Avec une batterie avec bouchons, le niveau en électrolyte doit se vérifier tous les ans, en automne idéalement.
On complète uniquement avec de l'eau déminéralisée.
 
Maintenant, si la batterie avec plus de 5 ans avec les symptômes annoncés, faudrait pas hésiter à la remplacer !

Ta batterie est de quelle année si batterie benz borne négative indiqué l'année a voir durée de vie en moyenne 5 à 6 ans a peu près...

je ne trouve pas la date de ma batterie... mais elle n'est pas d'origine mercedes c'est sur.

Batterie en fin de vie.
 
Fait les test ci-dessus  
 
 
 
et achète toi un multimètre 3 à 10€
   
 
 
 

oui c'est surement ma batterie en fait... je vais tester avec le multimètre...

sinon un test "tout bete" : est-ce que je peux evaluer l'état de ma batterie si je mets par exemple mes phares en marche, je lance le démarreur, si l'éclairage des phares diminue c'est que ma batterie est HS non ?

Oui.  C'est sur le principe un "bon test"  mais c'est pas quantifiable.  

On dit (afin de débroussailler) pour des véhicules qui n'arrivent pas du tout à démarrer que la tension lors de l'action du démarreur ne doit pas s'écrouler en dessous de 10 volts.

Sinon encore une fois pas de solution miracle pour affirmer la santé d'une batterie. Surtout pas de mesurer sa tension au repos.
Le seul vrai test serait de la charger en charge lente et de la faire des décharger de différentes manières lente et rapide dans d'énormes résistances. Et relever et mesurer la courbe.
Ce qui fait par un pro coûterait plus cher qu'une batterie.

Bosch a sorti un testeur pro qui prétend tester une batterie instantanément (voir dans la fin du sujet batterie) ce doit être surtout bien comme argument pour vendre une batterie..... Bosch.

C'est à dire ?

Les frimas approchent . Remplace ta batterie.

 
Avant de vouloir jeter une batterie.
 
Refait le niveau de ta batterie avec de l'eau déminéralisé.  
 
Fait une recharge lente avec un chargeur Tronic "Chez Lidl 18€" ou Medion "Chez Aldi 13€"
le seul hic en vente une fois par an!
   
Sinon avec un autre chargeur.
 
Une recharge avant l'hiver chaque année surtout si tu fais des petits parcours ce n'est pas du luxe.
   
 
 

Bon ben c'est officiel ma batterie est morte lol, j'explique : tout à l'heure je vais dans la voiture faire des tests avec mon multimètre, le moteur était chaud puisque le matin même j'avais effectué 350 kms, je controle la tension au moment du démarrage : environ 9.80V. Je me dis c'est faible, je vais essayer de faire le test des plafonniers et des phares, et pareil, au moment du démarrage, leur éclairage diminue bien quand même...
donc j'en conclue que ma batterie sera bonne a changer... il était environ 15h.
Vers 20h, je me dis "meeeeeerde je n'ai pas éteint le plafonnier!!!!!!!" je retourne a la voiture, il était encore éteint, mais impossible de lancer le démarreur!!! et voila ma connerie du jour...
Donc demain j'essaye de la démarrer avec des cables, sinon ben j'irais m'acheter une batterie...
mais d'un coté ça confirme qu'elle était fatigué car en 5h de plafonnier elle est morte alors bon.... NON ?
 

Oh oui, elle est au paradis des batteries

 

 
Que des curés sur ce FA!