Bonsoir à tous,quelqu'un pourrai me tuyauter?
Je suis possesseur d'un picasso hdi 90 cv,de 2000 il ne demarre plus .
J'ai teste la pompe de gavage,le bsi, le faisceau et je trouve que 3,5 vlt sur fusible F25 et F34 :

Slt,
donc tu as déja controler la batterie + démarreur et le moteur est entrainé ,c'est ca ?

slt oui ça c'est ok

Je penche pour le calculateur,ou le transpondeur

les fusibles corresponde a quoi (F25 et F34)

désolé en anglais :
F25 Free = libre  
F34 10A LH front sidelamp - rear LH sidelamp - number plate lamps - information + VV
built-in systems interface - rotary connector - sidelamps = ampoules

a l'alimentation,pompe de gavage et regulateur haute pression

si pas de voyant anti démarrage allumé, voir relais double et son connecteur

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Bonjour.  il vaut mieux arriver en retard en voiture que d'arriver plutôt dans sa caisse. ......la vitesse peut vous "stopper" brutalement et vous mettre en boite

bonjour  débranche l'arrivée de GO sur la pompe d'injection et prend un tournevis torx de 20 et rentre le dans le tub d'arrivée de la pompe et appui bien au fond il y a un clapet a l'intérieur et sa arrive frequament qu'il grippe  
essai sa et tien nous au courent

pour info :
http://forums.motorlegend.com/vb/s [...] hp?t=28588

merci des tuyeaux ,mais j'ai deja essayè.Sur le relais double il y 12 vlt en entree mais a la sorti que 3.5 ,j'ai ouvert le calculateur j' arrive a enclenche la pompe ainsi que le regulateur mais pas les injecteur;
ps.desole je mangais

pour Gwen txe les n°de fusibles se sont ceux place dans le moteur,et pas grave pour l'anglais j'ai la revue sous les yeux mais pas calè pour lire un schèma electrique

alors relais double HS ! (F26;F27)

relais double
 

 



 
 

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Bonjour.  il vaut mieux arriver en retard en voiture que d'arriver plutôt dans sa caisse. ......la vitesse peut vous "stopper" brutalement et vous mettre en boite

relais double ok,je l'enclenche via le calculateur par retour de masse,le probleme c'est que la pompe ne s'arrete plus
et que je n'ai pas d'alime sur les injecteurs peut on me dire comment testè le transpondeur via le bsi au calculateur

merci pour le shema je vais etudiè ça

le relais double sert aussi à alimenter le calculateur, qui lui alimente les injecteurs et ce même calculateur reçoit une info du capteur de pression carburant pour "stopper" la pompe de gavage
 
donc par ton retour de masse ou le test que tu as fait ta pompe marche en continu

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Bonjour.  il vaut mieux arriver en retard en voiture que d'arriver plutôt dans sa caisse. ......la vitesse peut vous "stopper" brutalement et vous mettre en boite

comment sont les broches de ce relais double? et du connecteur?
 
sont-ils en bon état ou cramées?
 
exemple de ce que l'on peut trouver
 

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Bonjour.  il vaut mieux arriver en retard en voiture que d'arriver plutôt dans sa caisse. ......la vitesse peut vous "stopper" brutalement et vous mettre en boite

je pense qu'avec ça plus la rta je devrai pouvoir cerner le probleme merci encore  

avec deux relais double le probleme persiste à moins que pas de chance
les deux soit cramè