Bonjour.
 
J'aurais besoin de vos lumières pour dépanner mon vieux kangoo diesel D65 RTA.
Ces derniers jours celui-ci démarrait correctement mais toussait comme s'il manquait de carburant. Comme il est vieux je me suis dit que c'était un caprice et que ça allait passer.
Aujourd'hui il ne veux plus démarrer du tout .
J'ai fait quelques contrôles:
J'ai bien du gazoil dans les durites jusqu'à la pompe à injection.
La poire de réamorçage sur le coté du filtre à gazoil est dure comme si le circuit était bien amorcé.
Quand je débranche la durite qui repart  du filtre vers la pompe à injection et que je presse la poire le gazoil coule.
Je me demandais si mon pb ne pouvait pas être du à l'électrovanne.
Savez vous où se trouve cette électrovanne dans le circuit d'injection (au niveau de la pompe ou ailleurs dans le circuit)  ?
Ce n'est pas un PB de anti-démarrage car le voyant s'éteint juste après avoir mis/tourner la clef dans le contact.
Pouvez vous m'aider ?
 
Merci.

Année, km etc...
 

voir si le gasoil arrive aux injecteurs
et la pas besoin de l'annee ALAIN

bonsoir.
 
Merci de vous intéresser à mon PB
 
Je réponds aux questions:
année: 12/1998
km: 138000
dénomination commerciale Kangoo D65 1.9L RTA
Type mines: MRE0001APR155
N° série du type: VF1KCOEAF17371954
 
Sinon je suppose que pour voir si le gazoil arrive jusqu'au injecteurs, il faut en démonter un et donner un coup de démarreur !
Est ce difficile à démonter sans péter la durite en métal qui l'alimente ?
 
Merci pour votre aide.
 
A+

tu les desserres les durites en metal seulement.

Slt,
Il toussait = controle aussi tes bougies de préchauffage

Re-salut.
 
Bon j'essayerai demain de desserrer 1 des durites en métal (sur l'injecteur ou sur la pompe ?) pour voir si le gazoil arrive.
Je ne pense pas que ce soit un PB de bougie de préchauffage car j'ai déjà eu ce pb mais le kangoo  démarrait (il fumait un peu mais démarrait quand même). Chez moi (Ajaccio) fait très chaud encore et même en hiver avec 2 bougies HS ça démarre. De plus j'ai changé les bougies de préchauffage il y a 2 ans.
J'ai fait tout à l'heure un essai en débranchant le tuyau qui repart de la pompe vers le réservoir. Sur ce tuyau il y a une sorte de raccord sur lequel sont raccordés: la sortie de pompe, un tuyau venant des injecteurs, un autre venant de ce que je crois être l'électrovanne et enfin le retour vers le réservoir. Et bien là, le moteur a démarré mais j'ai coupé de suite car le gazoil pissait sur le moteur.
Je ne sais pas ce qu'il faut en tirer comme conclusion.
 
Merci pour votre aide.
 
A+    

j'avais fait une intervention sur un 1.9Dt (sur circuit gazoil),j'avais pompé a la main et il voulait plus démarrer,en cherchant la panne j'avais démonté une durite gazoil et j'en ai pris plein la tronche,le fait d'avoir libéré la pression a permis a la voiture de démarrer.Je pourrai pas non plus dire pourquoi !surpression ??...

Et après, elle a marché longtemps ou bien est elle retombée en panne.
 
A+
 

perso, je pense a un probleme de prechauffage...

Aprés des tests sur mon Kangoo D65 RTA, il s'avère que le gazoil n'arrive plus aux injecteurs.
Il semble donc que l'électrovanne de pompe soit HS.
Je voudrais donc la remplacer.
Après avoir démonté les durites d'injecteurs et tout ce qui gène autour de la pompe, je voudrais savoir comment accéder à l'électrovanne. En effet elle se trouve sous une espèce une protection métallique très épaisse . Je n'arrive pas à trouver comment tomber ce blindage pour accéder à l'électrovanne (c'est le bord...). Certains découpent (d'après ce que j'ai compris) le blindage sur sa pompe mais avec tout ce qu'il y a autour de la mienne je me vois mal passer une disqueuse !!!
De plus, l'électrovanne est allimentée par 3 fils et d'après ce que j'ai pu lire ici et là, il y a de fortes probabilités que cette EV soit "codée" et fonctionne donc avec le calculateur et l'antidémarrage codé.
Comment dois je procédé ? Pouvez vous encore m'aider ?
 
Merci.

Slt,
une petite photo de la pompe serai bien (apparement une lucas),a ma connaissance pas d'autre choix que de la démonter pour faire sauter le blindage(tenu par des vis sans tete,a virer avec marteau burin ,on fait une encoche sur le coté des vis pour desserer proprement),et de le découper proprement)

 
c'est sans doute celle-la

Re-bonjour.
 
Bien vu c'est exactement celle-la.
J'ai aussi posté ce message sur un autre forum (j'espère que ça ne froisse personne).
Est ce que je pourrais pas démonter les vis sans tête sans sortir la pompe. Je vois 4 espèce de vis sans tête avec un genre de rondelle sur le blindage mais il y a aussi une goupille. C'est vraiment la m... ce blindage. Encore un truc pour faire chi... et pour forcer à aller chez le mécano.
 
Merci pour votre aide.
A+
Au fait j'ai une alarme injection sur le calculateur (je suppose que ça détecte le défaut d'EV).

Les bougies de préchauffage ont été laissées de côté.
 
Ce serait tout de même à vérifier ( au moins qu'elles soient alimentées ).