Bonjour,  
Je possède un Lada 4X4 Niva 1,7 i GPL de 2002.  
Je dois changer le joint de culasse et j'aimerais le faire par mes propres moyens.  
Y a-t-il des consignes spécifiques à respecter, lors du remontage du nouveau joint, étant donné que la motorisation de mon Lada est Essence & GPL ? De plus, j'aimerais connaître la procédure de remontage afin de voir si cela est dans mes capacités   .  
Je remercie d'avance les personnes qui auront la gentillesse de me répondre.  
Bonne fin de journée.  

Bonjour,
Tu es certain que le joint de culasse est à remplacer ?
Ce genre de moteur est extrêmement costaud, quasi indestructible du moins sur les anciens modèles des années 1980 que j'ai connu.
Quelle sont les symptômes qui te font penser que tu dois remplacer le joint de culasse ?
A+

Si tu arrive à ce stade de réparation je te conseil aussi d'acheter une RTA (revue technique) bien entendu s'il en existe une  

 
Dernièrement, j'ai changé le radiateur, et, suite à cela, je surveillais le niveau d'eau. Je devais remettre 1/2 litre de liquide de refroidissement - environ 1 fois tous les 50 kms -
Ce qui m'a interpellé est la mise en fonction du ventilateur et j'ai découvert, en vérifiant le niveau d'huile, de la "mayonnaise" au niveau de la jauge et du bouchon de remplissage, donc, cela m'a fait penser au joint de culasse.
Merci, treborpj, de l'aide que tu peux m'apporter.
Bonne journée.

 
Merci, mecanoracing, pour ton conseil    
 
Bonne soirée.
 

Bonsoir,
Combien de kilomètre à la voiture ?
 
Si tu rempli la nourrice au delà du niveau maximum, c'est normal que tu rajoute 1/2 litre de LDR.
De plus si tu ne fait que de petit trajet, il est normal d'avoir de la mayonnaise sur le bouchon est parfois sur la jauge d'huile.
Contrôle si il n'y a pas une petite perte de LDR, surtout aux raccords des durits.
en laissant reposer la voiture au moins 24 heures, en dévissant lentement sans enlever le bouchon de vidange, si du LDR sort du bouchon, le doute est levé, le joint de culasse est à remplacer.
Certain garage font réaliser par des laboratoire des analyses de l'huile de vidange afin de voir l'état d'usure du moteur ainsi que la présence de LDR.
A+  

La voiture à 47 000 kms.
Il est vrai que je ne fais que de petits trajets, et elle ne roule pas tous les jours.
Je vais faire ce que tu me conseilles au niveau contrôle et te tiendrai au courant.
Merci encore de ton dévouement.
Bonne fin de journée.