Salut,
 
Je suis la malheureuse propriétaire d'une corsa viva diesel de 1992.
Ce matin, pas de bol, la boite de vitesse a laché (enfin je pense que c'est ca). En tout cas, ce n'est pas l'embrayage, la pédale à toujours de la force par contre le levier de vitesse lui a l'apparence d'etre au point mort, même si bloqué sur la 3 eme, impossible de passer une vitesse, le levier bouge dans le vide.
 
Je ne vous demande pas de faire un diagnostique, ce qui est impossible sans avoir mis son nez sous la voiture, mais afin que je ne me fasse pas avoir par un garagiste, me dire les differentes pannes que ca pourrais comprendre.
 
 
Il faut savoir que:
 
- Les vitesses etaient parfois difficiles à passer, il etait frequent de passer la 3 eme au lieu de la 1 ere et ce peu importe le conducteur.(non non c pas moi qui suis niaise et qui ne sais pas conduire ^^)
 
- J'avais l'impression que lorsque la voiture etait un peu froide, Il etait très difficile voir meme impossible de passer la 5 eme. Je devais souvent accelerer un bon coup en 4 eme avant de passer la 5 eme.
 
Voilà pour les symptomes.
 
Je ne suis pas riche (sinon je ne roulerais pas en vieille corsa)alors rassurez moi par pitié et dites moi que j'en aurais pas pour la moitié de mon salaire à faire changer cette boite
 
Je vous remercie pour vos reponses.
 
Maggy.

"le levier bouge dans le vide."
 
tringlerie de boite a controler, ta boite n'est peut etre pas morte  
en fait d'apres ce que tu dit, tu avait un jeut énorme au levier?

tringlerie + embrayage (mécanisme) hs.

si tu étais obligé de forcer pour trouver la vitesse, cela dénote un soucis d'embrayage, notamment le fait d'accélérer pour réussir à passer la vitesse
à force, tu as peut être endommager la tringlerie aussi.

il faudrait aller dans le compartiment moteur  (il faut être 2) pour passer la vitesse directement sur la boite de vitesse, moteur arrêté: moteur arrêté, tu passes une vitesse. tu gardes la pédale d'embrayage enfoncée et tu démarres sans frein à main ou frein à pied. regarde si ta voiture bouge

 
 
Tringlerie à voir en premier.
 
A voir aussi les silencs bloc moteur HS.

Mon ami me dit aussi par tel que c'est peut être la tringlerie...
 
Effectivement, le jeu dans le levier était énorme. Je n'etais pas sur une route assez plate pour verifier si malgrès tout la voiture avancait, d'autant plus que j'etais en 3 eme  
 
Silencs bloc? ca faisait depuis une semaine un petit bruit "clong clong clong" qui variait en fonction de la vitesse. Ce serait ce ca?
 
Est ce grave docteur?

 
non, si c'est ça, ce n'est pas tres grave

 
à 1ère vue c'est ça.
 
tiens nous au courant !

ben comme j'avais un papa qui aimait beaucoup monter de démonter des moteurs et qu'on a eu un tas de voitures différentes... quand j'ai entendu le bruit j'y ai pensé mais étant donné que lorsque ce bruit là se faisait parfois entendre sur nos voitures et qu'il disait tjrs "c'est pas grave ca" je ne me suis pas alarmée.
 
Ca coute cher?

Slt,
plus 1 pour la tringle,regarde le caoutchouc qui joint la tringle et la boite (il y a une grosse goupille a cet endroit ),il est surement éxplosé

Rien de grave, la réparation ne devrait pas couter 150€ chez un petit mécano indépendant

attention avec le prix de la tringle ,surprise assurée chez opel et en occase faire attention a l'état du caoutchouc (voir plastique sur les dernieres tringles)

 
Des voleurs Opel!

c'est un pleonasme.....