Bonsoir, quelqu'un peut'il m'expliquer pourquoi un intercooler '' fissuré" peut'il mettre le régime moteur en sécurité ; je ne comprend pas cette situation ( explication du mécano chez MB ), à froid mon moteur monte bien à 4000 T/min; dès qu'il est chaud , limite à 2800 t/min .
J'entend fort la soufflante du turbo lorsque j'accélère,moi j'e pense plutôt à un intercooler  bouché-obturé par l'air chargé des vapeurs d'huile venant du reniflard , si cet l'air ne sait plus y pénétrer et aller vers l'EGR ce qui explique que j'entend le turbo, non ?
Je constate de l'huile sous la durite d'entrée de l'intercooler. voir photo.  
Merci pour vos suggestions.  

Bonjour,ta fuite se localise ou il y a des traces grasse c 'est bien sa,il est vrai que sa se traduit par un manque de puissance (pas assez d'air qui rentre dans le moteur par rapport au gazole injecté)un intercooler ne se bouche pas c'est très rare jamais eu le cas mais des intercooler qui se décertisse sa arrive mème sur d'autre voiture...

Bonjour doc benz ; l'intercooler serait fissuré ou desserti comme tu le dit; OK ,  mais est ce que cette fissure ou dessertissement empêche l'air d'y pénétrer ?  c'est ce qui semble y avoir étant donné que j'entend le turbo, c'est que l'air ne pénêtre pas et est refoulé.  
Verdict lundi au démontage par le garage, si c'est pas celà , ils reprendrons la pièce. A+

Ce que tu entend c'est la pression d'air qui s'échappe hors du cicuit,sa souffle fort un turbo maintenant j'espère que c'est sa ton problème vu les traces grasse je dirait qu'il y a une fuite c'est sur mais comme j'ai pas la voiture sous les yeux je peux pas t'affirmer a cent pour cent qu'il y est que cela j'espère que le mécano est compétent et qui'il a tous vérifié a coté,en attente de nouvelle...

Bonjour, d'accord avec ta remarque; le mécano est un vieux de la vielle ( la cinquantaine bien sonnée)  je lui fait confiance. J'ai constaté effectivement de l'air qui s'échappe en mettant la main sous l'intercooler côté droit étant devant l'auto.
A+

Bonjour, voilà la pc défaillante, faisceau tubulaire sorti  de son logement, sur le côté supérieur juste sous le radiateur d'eau.
Dommage qu'il n'y ai pas de soudure à ces tubes , celà éviterai ceci. Le déboitement est sur le dessus du refroidisseur, impossible à voir par le dessous de l'auto. Pourquoi l'intercooler est'il appelé refroidisseur à huile sur l'emballage. Il n'y passe que de l'air ?
Voir photos de l'extrémité du faisceau des tubes.  A+

Bonjour Carter,
 
A quel niveau se situe la fuite d'air? Au niveau du déboitement?
Quel "phénomène" a provoqué le déboitement? Un choc?
 
Cordialement

Bonsoir, je ne sais pas ce qui à provoqué cette déchirure et désertissage, dû à la fatigue des matériaux sans doute, fabrication faible assurément. A+

Bonsoir, je disais étonnant ce déboitement et déchirure; les durites ont bien encaissé sans dommage la surpression du turbo ( 1,6 bar)  mais pas le refroidisseur, c'est vraiment de la camelotte. A+

le problème ne vient pas d'une surpression du turbo juste que la sertissage fatigue à la longue ne t'inquiète pas sa arrive sur d'autre voiture aussi...