Salut!
Après une A3 TDI 130, je viens d'asquérir une A3 facelift TDI 105 S line de 08/2008, 29 000 kms.
Seulement j'ai un souci qui apparait de manière aléatoire (2 fois dans le mois) lors du premier démarrage le matin, le moteur peine à se lancer.
Il faut que j'insiste à plusieurs reprises, accélère dans le vide pour qu'elle démarre.
Une piste selon vous? Carburant? Filtre à Gazoil?  Pompe de gavage? Injecteurs? Bougies de préchauffage??.....

 
ben déjà la base.
Qu'est ce qui se passe quand tu essayes de démarrer ?
- Voyant faible lors de la tentative de démarrage ?
- le démarreur tourne normalement ?
- phénomène se produit par toute température ou lorsqu'il fait froid ?
 
Bon comme elle est presque neuve ça élimine pas mal de suspect habituel sur les TDI   .

Slt,
on peut commencer par les bougie de préchauffage (29 000km c'est étonnant  ) sinon la fameuse sonde LDR

pour répondre à punto01, quand j'essaie de demmarrer pour la première fois le matin, le demmareur tourne mais le moteur ne se lance pas de suite, les voyants sont normaux, préchauffage normal, le démarreur tourne nickel, et le phénomène se produit apparement sans températures particulières (je ne l'ai que depuis 3 semaines aussi...), seulement lors du premier demmarage le matin, après c'est nickel.
Quel est cette sonde LDR?

Elle sort de l'entretien des 30 000 avec changement du filtre à GO il me semble...n'y aurai t il pas une fuite d'air de ce coté la qui generai le premier demarrage?

C'est une sonde qui renseigne le calculateur sur la température du moteur.
Lorsqu'elle déraille,elle fait croire au calculateur que moteur est chaud et donc annule le préchauffage.
C'est ce qui fait que tu as des difficultés à démarrer
Parfois c'est même l'inverse.Elle force le préchauffage et augmente le ralenti même si ton moteur est bouillant.

ah ahhhhhhhh
merci du tuyau, ca va m'aider car la voiture est encore sous garantie et ca m'évitera que le garage m'immobilise la voiture longtemps pour rechercher à 10 000 endroits et me changer 10 000 trucs!
Avec ces avis, ca me permet de voir s'il ne me font pas changer des trucs inutiles!
Le filtre GO pourrait il etre aussi une piste?

Si t'avais une fuite d'air dans le circuit de GO, elle aurait en effet du mal à démarrer car circuit désamorcé. A voir si t'as des bulles d'air dans le circuit.

tu vois je pencherai bioen sur cette piste car sur le carnet d'entretien le filtre à gazoil a été changé quand je l'ai acheté y'a 3 semaines...
De la à ce qu'il a été mal remonté, il n'y a qu'un pas...
Comment voir s'il y a des bulles dans le circuit?

Slt,
en general il y a souvent un petit bout de durite translucide sur le gasoil juste aprés le filtre

j'ai 4 durit qui partent du filtres mais elles sont toutes noires...